Ⅰ 什麼叫防彈車
防彈車一般頌返悉特指防彈車類型中，用戶最多的民用防彈轎車。其造價相對普通的民用車輛往往很高。一般都在普通民用豪華車的10倍左右。其用戶一般都是各國政界要員、商界巨賈、職業軍警、特工，及金融、銀行業，和其他有效高出行安全防護要求，及有能力購買使用該車種的個人和機構。防彈車已經成野乎為安保車輛的首選要求，是安保機制中必要的裝備手段。世陵
現代的防彈汽車，不但具備靜態的安全防護，例如裝上厚厚的鋼板和防彈玻璃，而且具備動態的安全措施，當受到襲擊時仍然能夠繼續行駛，以擺脫敵人。此外，還配置了某些自衛還擊的武器。
Ⅱ 世界上最大的防彈房車
防彈車一般特指防彈車類型中，用戶最多的民用防彈轎車。現代的防彈汽車，不但具備靜態的安全防護，例如裝上厚厚的鋼板和防彈玻璃，而且具備動態的安全措施，當受到襲擊時仍然能夠繼續行駛，以擺脫敵人。此外，還配置了某些自衛還擊的武器。下面，一起來了解一下世界十大防彈車吧!
一、美國總統的陸軍一號
如果要評選“誰是地球上最危險的人”的話，美國總統無疑是最具競爭力的參賽選手。這些年來，從遠一點的朝鮮戰爭、越南戰爭、阿富汗戰爭、兩伊戰爭到近一點的入侵巴拿馬、海灣戰爭、轟炸南聯盟、阿富汗和伊拉克的“反恐”„„世界上哪裡有戰火，哪裡就有美國的身影。
美國歷史上就有多位總統遭到過刺殺，對於這些世界上最危險的人來說，沒有一款足夠安全的坐駕保護，他們是不敢隨便出門的。
所以我們猜測，美國總統的專車恐怕是這個世界上最防彈的，它的機密度很高，車門每次開啟的角度有嚴格限制，人們除了偶爾從新聞上看到打開又很快關上的那扇門外，就什麼也看不到了。幾乎沒有人能說清楚它和普通CadillacDeville究竟有什麼不同，但下面這些一定是你不知道的：
首先它是凱迪拉克帝威2001年版本的再加長防彈版，使用防彈輪胎。該車具體動力數據保密，但有說搭配為8缸8.1升520馬力引擎，看來與經典的4.6升發動機沒有一點關系。全車使用軍用級裝甲，除司機外可乘坐6人，也有說為7人，因為確實沒有人曾看見過這輛車的內部。在車身表面下的內層藏有至少為5英寸厚的鋼板，車身內表面為黑色抗生化武器攻擊的皮面，據說整車重達4噸，但我想可能會更重。
凱迪拉克方面只承認這車裝有10CD唱片機盒、可折疊辦公桌、活動靠背後座椅並且帶有可調節枕頭與自動按摩功能。夜間躲避追蹤時可啟動夜視系統並切斷所有車內外光源，僅保留駕駛席需要的細弱儀表光。車窗玻璃是固定無法開啟的，因為玻璃太厚透光祥鎮性不好，所以車內部必須燈光照明。出於安全考慮，每次總至少有兩輛車同時出行，所以會有三輛外表相同的“陸軍一號”。
奧巴馬版美國一號的設計乍一看與小布希版凱迪拉克DTS極其相似，但考究的工藝和更年輕時尚的造型，即便在像我這樣不懂車的人眼中，也能清晰的感覺到。明晃晃的盾牌造型和稜角如鑽石的大燈以及閃亮的鍍鉻防擦條都讓這輛總統車顯得威猛而引人注目。 聽說這輛車除了配備有各種防彈、防撞、防爆設施以外，還配備了豐富的娛樂和遠程式控制制功能，更夠用衛星信號直接聯系五角大樓，保證了總統指令在第一時間被傳達到位。這輛改裝版的凱迪拉克DTS更有堪稱坦克一樣的穩定性，即便被重重側擊，也不會輕易翻野伏滾，安全性能堪稱當今世界上轎車之最。
二、隱性材料製成的俄羅斯總統專車
總統的轎車一直以來都受到了特別的待遇，比如美國總統奧巴馬的專車，不僅能夠防禦外來侵襲，甚至還可以進行主動攻擊。俄羅斯這個軍事強國看到美國總統享受如此待遇，自然也心中不甘，於是便有了這款由ZIL開發的總統專車。不過也有部分網友看後表示，這是靠電腦合成的概念車型，並無真車實拍圖，其可信度有限。這款車名為ZILCONCEPT，具有長達7米的車身，同時，巨大的後門可以開啟90度角，方便總統出入，而車內的空間也是異常寬敞。當然，在外觀方面，該車並沒有那麼出眾，簡單的直線令該車就像一個大方盒子，而且表面的亞光黑色也令該車顯得低調，但不得不說的是，該車的亞光噴塗，實際上是一層隱身材料，可以有效防止雷達的跟蹤。在防彈方面，該車不僅可以抵禦AK47的火力，而且連小型的火箭彈都不會對它造成任何損害，最重要的是，該車的全身採用了防吸附式材料，可以有效防止敵人的小型地雷. 二、隱性材料製成的俄羅斯總統專車
總統的轎車一直以來都受到了特別的待遇，比如美國總統奧巴馬的專車，不僅能夠防禦外來侵襲，甚至還可以進行主動攻擊。俄羅斯這個軍事強國看到美國總統享受如此待遇，自然也心中不甘，於是便有了這款由ZIL開發的總統專車。不過也有部分網友看後表示，這是靠電腦合成的概念車型，並無真車實拍圖，其可信度有限。
這款車名為ZILCONCEPT，具有長達7米的車身，同時，巨大的後門可以開啟謹脊粗90度角，方便總統出入，而車內的空間也是異常寬敞。
當然，在外觀方面，該車並沒有那麼出眾，簡單的直線令該車就像一個大方盒子，而且表面的亞光黑色也令該車顯得低調，但不得不說的是，該車的亞光噴塗，實際上是一層隱身材料，可以有效防止雷達的跟蹤。
在防彈方面，該車不僅可以抵禦AK47的火力，而且連小型的火箭彈都不會對它造成任何損害，最重要的是，該車的全身採用了防吸附式材料，可以有效防止敵人的小型地雷。
三、能擋機槍和手雷的寶馬7系防彈車
在2011年舉行的國際警用裝備展上，寶馬盛裝出席了此次展會。警備車展與普通國際車展不同的是， 這些看上去與量產車沒有什麼不同的車子，實際上卻隱藏著“十八般武藝”。 寶馬的展位在原本就不太大的北京展覽館內顯得格外的醒目。最外側安放了兩款華晨寶馬推出的國產車，以及一台來自德國當地警方的3系旅行版警車。中間一行擺放著寶馬警用摩托以及一台1950年款的寶馬501警車。而最內側的“單間”內則是兩款重量級的防彈車。 在警備展現場，寶馬首次向中國市場帶來了它們的全新一代7系li防彈轎車。展台的布置上特別為這台7系防彈轎車設計了單獨的區域。在其旁邊是該車在經受實彈測試之後的車門實物，以便參展人員能夠直觀的了解它的防彈特性。同時兩排子彈模型則是在炫耀著這台7系豪華防彈車所能夠為乘員提供的保護能力。
據現場寶馬方面人員透露，這款7系豪華防彈車能夠抵禦兩顆手雷同時在車底爆炸、並且展板內所列出的各型號子彈都能夠被擋在車外避免對乘員的傷害。同時，車內還配備了氧氣、排風等防護系統，車輪也可以在受損的情況下繼續行駛100公里左右。
四、能抵禦手榴彈攻擊的捷豹防彈車
如果你是一位富有的商人，那你可能需要一輛捷豹XJ 來顯示身份，但如果你是政界要人或生命時刻受到威脅的人，那隻有XJ Sentinel(哨兵)才能滿足你的要求，因為除了地位的象徵外，保護車內的人員安全才是第一位的。
捷豹XJ Sentinel你可以簡單理解為是XJ的防彈版，這種車型其實並不少見，賓士、寶馬、奧迪都有這樣的車型，而捷豹推出防彈車型還是非常稀有的。在凱夫拉爾纖維的幫助下，XJ Sentinel的安全級別達到了B7，也就是說，其車可以抵禦軍用標準的小型武器及手榴彈等武器的攻擊。
當然，這樣一部堅固的轎車體重也是非常可觀的，據悉XJ Sentinel的車重達到了3300kg，比標准版的XJL多了1426kg。原來的5.0升V8發動機沒有變化，依舊是283kw的功率和515N.m的扭矩，所以推動如此沉重的XJ Sentinel百公里加速時間需要9.7秒，最高時速也只有195km/h。
五、敢於撞擊圍牆的路虎防彈車
4.4升282 馬力，V8引擎，全裝甲，雖然也歸屬於豪華防彈陣營，甚至曾位列當年最昂貴的10部量產車之一，但臨危時表現出的多數豪華房車不具備的突破精神——憑借特製的超強硬車身敢於撞擊圍牆，這是總重接近3.5噸的Range Rover Vouge的不同之處。 至於Vouge的防彈能力，陸虎為其定製了四種防衛級別，前三種分別應對手槍每秒440米射速的0.44 Magnum的平頭、全金屬包頭軟芯子彈，到普通突擊型來復槍、再到高射速來復槍子彈的打擊。而最高級別B6+的防衛能力如何呢?看看接下來的測試報告吧。 我們以7.62毫米口徑北約(NATO)制式步槍穿甲彈、在10米處位置、用每秒830米的射速對著Range Rover Vouge的防彈車身猛烈掃射結果是頗受各國家元首、外交官、政治和宗教“目標”人物們的好評的，結果是Kalashnikov設計的彪悍名槍AK-47根本派不上用場了。
看看Vouge還有什麼能力?設想一下，扔兩顆DM51手榴彈到Vouge的車下面並同時爆炸，或者乾脆扔殺傷力更大的L2A2手榴彈„„結果是你眼睜睜地看著它開走了。
六、爆胎後還能繼續駕駛的奧迪防彈車
奧迪官方曾在法蘭克福車展上推出A8L防彈車和A6防彈車，在外觀上與常規版別無二致，在防彈技術上與競爭對手們不相上下，但是在兩個細小之處做得令人滿意。首先，它們保證即使輪胎完全被打爆，也可以以80公里/小時的時速行駛100公里，速度上的承諾顯然好過通常的50公里/小時至80公里/小時之間的含糊之詞，跑的時候誰都希望盡可能快點。而兩款車還配備車外Intercom擴話系統，允許裡面的人不開車門地與外界對講。
A8 W12 6.0quattro防彈轎車的裝甲鋼板經由德國聯邦警局評估認定為B7防護級別，而來自於奧迪Neckarsulm工廠的A6 4.2 quattro 防彈轎車也接受了慕尼黑武器測試中心的“暴力考核”，檢驗證明它對0.44口徑左輪手槍等手持武器攻擊抗受能力達到了歐洲B4級標准，值得一提的是它的密封性能還使它不懼怕催淚瓦斯的入侵。
七、有照片實測的Jeep牧馬人防彈車
接下來為大家介紹一下Jeep推出的牧馬人-J8防彈車。在07年法蘭克福車展上，Jeep推出了牧馬人軍用版-J8，與普通版相比車身框架進了強化處理，車軸、懸掛系統部件進行了全面升級。克萊斯勒推出了Jeep-J8防彈版，並通過了系統的防彈及爆炸測試。 克萊斯勒公司表示，它將使用全新的生產技術，通過熱成型鋼材為牧馬人套上了一層裝甲。堅硬強度足以符合BRV 2009防彈車等級以及新的VR9防彈水平。這意味著你的牧馬人可以為你提供足夠的安全，前提是車子有可能被作為射擊目標。
特製鋼鐵能讓子彈碎裂，鋼版車身後鑲有人造纖維，稱作克維拉，能卡住子彈。一般子彈射向玻璃，車內一側玻璃會發生劈裂，導致玻璃碎片向車內飛出，劃傷車內乘客。解決辦法是在普通玻璃背面粘貼多層塑膠片，最後一層加上聚碳酸酯，可以有效分散子彈力量。 防彈車一直以來最為脆弱的就屬車身頂棚了，J8不僅對車身四周進行了裝甲式改裝，車頂框架的改造也出色的完成了防暴測試。
J8的銷售對象一般是軍方、政府及一些私人保安行動公司，輕型武器的射擊不會給車身留下穿孔。一些其他的配置可以滿足作為武裝巡邏車或者陸軍運輸車。當然也不反對它作為周末旅行的好夥伴，特殊的材質及細致入微的防彈設施使車身重量翻了一番，也意味著你要花更多的銀子和更多的汽油來供養它。
八、玻璃厚度高達46mm的沃爾沃防彈車
S80防彈車是VOLVO轎車公司與世界最傑出的防彈設備製造公司–O’Cara-Hess&Eisenhardt共同努力的結果。在S80防彈車內，所有乘員都享受最先進的裝甲保護。轎車前擋風玻璃以及所有車窗都採用多層防彈玻璃，雖然玻璃厚度高達46mm，但不會防礙駕駛員的前方視線。這些玻璃可以阻止從手槍或大口徑武器在近距離內發射出的子彈。
裝甲的構成分為合成纖維、鋼板和復合材料，根據不同的防護等級採用不同的材料。裝甲可在發生街頭犯罪事件時保護乘員抵禦輕武器的襲擊。在採用最高等級裝甲時還可抵禦各種大口徑武器和手榴彈的襲擊。看到了這么多“誇張”的裝備，不用問，我們也知道S80防彈車是專門為國家元首、高級外交官等人群准備的。
S80防彈車防彈級別由低至高，一般能滿足在普通街頭犯罪事件中，保護成員避免輕武器的傷害，而最高等級裝甲則毫不懼怕各種大口徑武器與手榴彈的攻勢了。它的前端擋風玻璃和所有車窗都採用多層防彈玻璃，厚度高達4.6厘米，卻不會影響視線。
沃爾沃展位上，這個彈痕累累的沃爾沃S80防彈車車門吸引了無數觀眾。雖然“請觸摸”的標志醒目，但上前觸摸一下的誘惑實在太大。沃爾沃的工作人員也就睜一隻眼閉一隻眼了。這個車門上有十來個彈孔，是用AK47自動步槍和手槍擊打過的，摸摸車窗上已成絮狀的彈孔裂紋，圍觀者贊嘆不已。
沃爾沃S80防彈車是為了特定人群製作的，對於一般的中國用戶來說，顯得有些高不可攀。其實，VOLVO轎車公司推出這兩款車更主要的想法可能是為了不斷發揚它一直倡導的超級安全轎車的理念和完善其車型系列。至於我們，大可輕松地於光怪陸離的車型中體會這兩款VOLVO旗艦車的別樣情趣。
九、為女王禮帽而升高空間的賓士防彈車
賓士S600 Pullman Guard(防彈車)看上去長得有些誇張，事實上超過6.3米的車身長度比目前的長軸版勞斯萊斯幻影還要長，4.3米的軸距已經是一款中級轎車的整車長度。經過全方位裝甲防護的它重達5.3噸，比兩台賓士S600L加在一起還要重。
巨大的重量全部落在了四條直徑27.6英寸的米其林PAX防爆胎上，為賓士S600 Pullman防彈車提供動力的是5.5升V12雙渦輪增壓發動機，雖然最大功率達到517馬力，但受到體重的局限，官方公布的最高時速僅為160公里/小時。
購買這樣一台裝甲汽車至少要付出100萬歐元，雖然代價著實驚人，不過與那些後期在車頭、車尾、車側及車頂進行加固和裝甲的防彈車不同的是，賓士Pullman Guard在製造之初就以十分精密的程序集成了那些保護結構和措施，這樣做的效果當然要比在S600原型車進行簡單的翻新要好得多，不僅保證了高標準的裝甲水平，同時原型車的品質、性能、豪華、舒適這些大奔固有的優點也得到了很好的保留。更重要的是，每一台賓士Pullman Guard都擁有完整的原廠保修保障，它能夠在任意一個賓士代理商處享受正規的維修服務。 這台賓士Pullman防彈車到底能夠抵擋住多大的火力呢?官方稱它擁有最高安全級別的車廂，即可以達到由北約設定的所有VR6和VR7安全極限。(註：VR4相當於防護.44口徑馬格南手槍的水平)具體來說，五個手榴彈，其中三個M51手榴彈在車子下面，兩個位於車頂，且同時爆炸，就算是這樣的三明治式攻擊也奈。
十、全球速度最快的邁巴赫防彈車
今年3月，梅賽德斯-賓士在辛德爾芬根宣布改款邁巴赫防彈版–邁巴赫Gurad正式發布，而車型將依舊沿用B4級別的防護體系。而在豪華性方面，改款邁巴赫Guard同普通版邁巴赫執行完全一樣的標准，舒適性、豪華性自然是無可挑剔。目前此車型已經開始接受預定，車價在普通邁巴赫62(詳情圖片報價)的基礎上需要再增加15萬美元(摺合人民幣97.5萬元)，整車起價在57萬美元左右，摺合人民幣370萬左右。如果引入國內市場，預計報價會超過人民幣800萬。
邁巴赫Gurad基於邁巴赫62車型開發而來，由於在初期設計的時候就考慮到了防彈版本，因此邁巴赫Guard全部在現有裝配線中製造。這次發布的新車引入了新的鍍鉻散熱格柵、前保險杠、後視鏡的造型;尾燈組部分增加了一條鍍鉻飾條，從而讓車型顯得更加雅緻和豪華。相比老款，車身長度提升了11mm，寬度則增加了17mm達到1998mm，從而擁有更好的內部空間。
改款邁巴赫Gurad在安全方面依舊達到了B4的防護等級，其可以有效的防護來自鈍器的襲擊，同時可以抵禦在近距離使用0.44口徑手槍的攻擊。為了實現這樣的防護標准，邁巴赫在車頂、厚壁、防火隔斷以及車門和地板上使用了高強度的鋼材;整車覆蓋凱夫拉纖維，在配合全車防彈玻璃之後可以抵禦小口徑槍械的攻擊。此外，車門、車窗接縫等採用了重疊式的緩沖保護區，從而避免子彈進入;當然了，防彈油箱、缺氣保用輪胎也是必備的配置。 不過，在高強度的防護下，改款邁巴赫Gurad的車身總重量只是提高了406公斤，因此對於車輛的動力表現不會有太大的影響。在配合最大功率457馬力的5.5升V12發動機之後，0-100公里/小時加速依舊可以保持在5.7秒左右，而最高時速達到250公里/小時，依舊是全球最快的防彈車型。
Ⅲ 防彈車分為幾個防彈級別它是怎麼防彈的
自助式汽車通常是國家政策，警察、專家等的獨家資格，許多汽車品牌都有所有的防轎陪彈車，通常安裝厚厚的鋼板，加強底盤，增加通信設備和防彈玻璃等修改步驟。根據不同的防彈水平，他們的保護性增加了。
歐洲通常根據VR背後的數字數量除以保護水平，例如早期的VR4級別，這可以抵抗大直徑左輪手槍的子彈。近年來，保護和安全評級也不斷改進，並且還出現了VR6/VR7/VR9水平，保護能力甚至可以抵抗TNT爆炸物。
Ⅳ 都是紅旗CA770，到底有怎樣的區別沒用心研究的還真搞不懂！
紅旗CA770到底是一款怎樣的車我覺得我沒有必要再做更多的闡述，它的政治意味，對於新中國汽車工業的影響還有收藏價值我相信很多民間紅旗車收藏家們比我明白的更多，但是我在網上瀏覽了很多關於描寫紅旗車的文章，發現有一個很明顯的問題，那就是很多人都以為紅旗CA770G就是CA770，不分年款和前後期，以至於碰見三排座老紅旗豪顫悄返華轎車就一律用CA770統稱，其實這是一個很明顯的錯誤，對於紅旗這樣的運櫻經典車型，個人覺得我們對它能有一個非常正確的認知才是對它的起碼尊重。正巧，我在紅旗展廳里見到了這輛車，借著這輛車，來跟大家絮叨茄飢絮叨。
我們回到這輛紅旗CA770-G，雖然它用上了林肯部件，為了降低油耗換上了來自福特的發動機，感覺紅旗的韻味被稍稍沖淡了一些，不過當我又看到車頭這面迎風飄揚的鮮艷紅旗，我心中又不禁的充滿自豪。相比紅旗CA770，它變得更加先進，更加節能，技術方面的提升也續寫了它的生命力，續寫了經典，並且25輛的稀有保有量也讓它更有紀念意義和收藏價值。而它本身作為紅旗CA770陣營中的一員，也為之後中國國產豪華轎車的設計製造進行了技術積累，也樹立了一個值得懷念的榜樣！
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Ⅳ 平行進口的防彈車有幾款
說起防彈車，多數人都會自動腦補出高冷又神秘的氣場。覺得它只會出現在電影大片中，跟它綁定的也多是政界要員、特工或者黑幫等場景，而它的使命固然是作為一座移動堡壘，保護主人抵擋致命襲擊。今天小編就給大家來介紹幾款防彈功能超強的防彈平行進口車吧！
1、賓利慕尚凡爾賽65
喬治·巴頓越野車是一款美國產超級越野車，喬治·巴頓在國內只有很少的數量。此車以二戰時期美國將領喬治巴頓起名，據悉，喬治巴頓生前獨愛兩種車型，一個是坦克另一個就是超級大吉普。因為這兩款車都有較好的續航能力和越野能力。喬治巴頓不僅具有高級別防彈能力，還配備有防生化毒氣系統、供氧設備等安全設備，多媒體影音視訊系統、高科技衛星偵測系統等一系列高科技裝備。
報價：288萬
以上就是小編今天給大家介紹的防彈平行進口車了，最後求一波粉，謝謝！
Ⅵ 最著名的一輛對開門敞篷車，最後卻不得不加上厚厚的防彈玻璃
談到「對開門」，大家首先想到的一定是勞斯萊斯、賓利。一些車迷認為，只有這些頂級豪華車，才有資格做對開門。其實，早在1961年，林肯大陸就推出了「SS-100-X」四門敞篷對開門轎車。只不過「生不逢時」不太被當時的時尚所接受，而勞斯萊斯堅持下來做成了特色。
肯尼迪遇刺後，加裝了足以抵擋12.7毫米子彈的防彈玻璃。
本車搭載一台7.6LV8大功率引擎，最大馬力達到了300匹。在當時也是屬於性能怪獸級別的。
這樣的車可不是有錢就能買到的。
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Ⅶ 奧迪A8推出防彈版本，世界上還是哪些車有防彈版本
近日，海外媒體曝光了全新奧迪A8L的防彈車型，光車重就高達3.8噸。為了能夠推動這個近4噸的大傢伙，奧迪A8L裝配了一台4.4L V8發動機，最大馬力563匹，最大扭矩800牛米，百公里加速達到了6.6秒。一直以來，防彈車都是在普通車型上進行大量改裝，然後被大量用於各種重要人物出席活動中。因此，防彈車的品牌也是多種多樣。今天，我們就來盤點一下那些有名的防彈車。（以下圖片僅供觀看，並無任何參考價值）
雷克薩斯LS 460L防彈車
可能很多人都沒有想到，一向給人"文質彬彬"的雷克薩斯也有屬於自己的防彈車。雷克薩斯LS 460L防彈車通過加拿大一個著名的裝甲製造商INKAS改裝完成，可以使這款車承受子彈設計和榴彈爆破。配置的發動機可以爆發389匹的馬力，並不算很高。
PS：如果哪看在街上看到這款車千萬不要覺得就是一款普通的雷克薩斯，說不定坐在裡面的人是什麼重要人物。
寶馬750 Sedan
這個由國際裝甲公司打造的寶馬750 Sedan，是一輛名副其實的輪式裝甲車。全車配置了上千磅的防彈鋼板，就連電磁懸掛、散熱器、擋泥板和油箱都有防彈鋼板防護，來確保整車的安全性，並且適用於全地形駕駛。為了能夠推動這么多東西，專門配置了一台V8發動機，可以爆發出400多匹的馬力。
PS：在不，我有一輛寶馬7系又能防彈，又能越野。
凱迪拉克 凱雷德ESV
先不說這車有無防彈裝置，光從外觀看凱迪拉克凱雷德就感覺很結實。凱迪拉克凱雷德ESV是由貝克爾汽車設計公司打造，在車體外部增加了40mm的防彈玻璃，其他地方同樣也增加了很多防彈裝置，360度無死角防護這款車。
PS：每次看到這款車，總感覺車上會下來幾個穿著西服的肌肉男。
賓士S-GUARD防彈車
大富大貴的賓士S級同樣有自己的防彈車。這車的外觀依舊保留了S級的設計語言，在車的內外加了防彈裝甲，可以達到VR9級別的防彈效果。也就是說，對於出膛速度達到860m/s的7.62mm直徑自動機槍子彈有著完全保護的能力，抵擋M60機關槍掃射也沒問題。對於一些小型的炸彈、手榴彈細節，S級防彈車也可以做到保護乘員。
PS：買這種防彈賓士S級的老闆，到底是什麼身份呢？
賓士 G63 AGM
本身賓士大G方方正正的外表也就能夠給人很足的陪扮嫌安全感，誰知道賓士大G還有防彈版。賓士 G63 AGM的從外到內，各種都進行了高度的安全改裝，甚至除了防彈裝置還是監控攝像頭來應對不敢出車外的突發情況。考慮到車底盤問題，這款車的底盤也是經過防彈處理，防止敵人從車底進攻。
PS：不敢想像這車發生車禍，其他車該多慘····、、、
凱迪拉克 ONE
美國總統的專屬座駕，應該算是這個世界上配置最多蘆手，最安全的一款防彈車。車身表面被一層5英寸的鋼板覆蓋，車內還有用於防止生化武器感染的裝置和空間過濾系統。車胎即使被打破缺族，也就能正常行駛。如果油箱被打爆，還有阻燃泡沫防止消耗汽油。同時車內的通信系統也是進行多層加密，萬一出事，只要一個電話，說不定5分鍾海報突擊隊就到現場了。
PS：想試駕這款車嗎？來當美國總統吧！
Nice車觀
其實生活中，還是很難看見這種防彈車，畢竟身處和平年代的我們也沒必要去購買這種安全性極高的防彈車，去防範什麼。這些車僅僅適用於那些看似比較危險的地方，在中國沒有必要。
（註：以上配圖均來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！）
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Ⅷ 世界上最貴的十大防彈車 ：紅旗HQE 寶馬750Li
9、改輪寶馬750Li Sedan
價值約35萬美金，寶馬750Li Sedan以其可以保護每一個在車里的人而自豪，包括司機。然蔽殲高而，大部分汽車都集中保護坐在後排的貴賓，但寶馬表示保護快速逃跑狀況下的司機安全也是十分有必要的。這也是加強懸吊系統的原因，它可以使車輛在各種地形上繼續行駛。
10、紅旗HQE
作為中國領導人的專座，防彈也是必須的。這款紅旗HQE所有的門板用的是高強度防彈鋼板，焊接技術用的是國內最先進的造船焊接技術，玻璃採用了太空梭的舷窗技術，讓玻璃更輕，雖宏尺然厚度降了一半，但是更堅固且具有防彈功能，這輛車重量為4.5噸，售價在500萬以上。這也是十大世界上最貴的防彈車中唯一一輛來自中國的防彈車。 上一頁 10 /11 下一頁
Ⅸ 防彈汽車品牌有哪些
防彈汽車品牌包括賓士、奧迪、寶馬原廠防彈車、沃爾沃原廠防彈車、福特、賓利、紅旗、凱迪拉克、大眾、豐田、ds、斯柯達等等。
要說最初的防彈車，最有名的可能就是賓士衛士系列了。自汽車發明氏早以來，賓士為世界各國領導人提供了許多專屬汽車，這些汽車大多是防彈版本。賓士原廠製造防彈車的歷史可以追溯到上世紀20年代，當大豎時一戰剛剛結束。人們沒有忘記，第一次世界大戰的導火索是奧匈帝國的王儲在騎馬時被槍殺，於是各國開始選擇防彈車作為領導人的座駕。賓士首款防彈車紐伯格460(W08)防彈車就是在這樣的背景下誕生的。賓士還在二戰期間為德國總理希特勒打造了一輛豪華防彈車770K。
全新梅賽德斯-邁巴赫S600普爾曼衛士車可達到德國VPAMVR9級防護(包括透明和不透明區域)，即可抵禦7.62×51毫米穿甲彈的攻擊。除了S級，賓士的E級、GLE、GLS、G級也推出了衛士版本，滿足不同客戶的需求。
1998年施羅德當選德國總理後，將德國總理的原車從賓士S600衛士換成了奧迪A8L保安。此後，這款車一直被視為德國總理的殲仿雀座駕。奧迪的防彈版以Security命名，無論是名字還是外觀都比賓士衛士低調，低調正是很多富商、政客所需要的。
寶馬也有自己的防彈車製造部門。和奧迪一樣，寶馬最初的防彈車也叫Security，但根據級別不同，名字也不同。比如旗艦車叫7系高安全性。它的整車可以滿足德國VPAMVR7防彈標准，不透明區域和部分透明區域可以達到VR9級別。是寶馬防護標准最高的原裝防彈車。
一直標榜安全的沃爾沃品牌，目前也有原廠防彈車項目。其產品名為XC90鎧，是與德國專業防彈汽車改裝商TrascoBremen合作完成的產品(其實很多原裝防彈車都是與第三方改裝商合作生產的)。XC90鎧達到VPAMVR8防護標准，可抵禦7.62×39mm鋼芯穿甲彈的攻擊。
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Ⅹ 防彈車的防彈裝甲到底是什麼有多厚耐撞嗎
不可能象坦克那樣摧枯拉朽，會受一些損傷，但不會影響該車的使用，因為它在各部件（門，燈，車架和輪胎都有做特殊材料加強）現代的防彈車有不同的防彈標准，主要分為I、II、III、IIIA、IV等幾種，II級標準的防彈車可以抵擋9毫米手槍彈的打擊，而III級以上的就可以抵擋AK－47自動步槍的掃射，還可以擋住手榴彈的彈片。現代防彈車所用的不是普通的鋼板，比如克拉斯克國際裝甲公司的克拉斯克防彈材料，它是一種復合材料，把輕型瓷磚，與多層高科技宇航用材料組合在一起，製成復合裝甲。這種材料生產出的產品比使用合金鋼材生產出的防彈車輕將近40％。防彈車最重要的當然是防彈性能，但不是說防彈性能越高越好，因為一般來說，防彈性能越好，車也越重，汽車行駛性能要降低。而對於防彈車，最重要的還是要用最快的速度逃離危險現場，而不是慢吞吞地挨揍。所以必須在防禦性能與重量之間根據實際需要作出平衡。防彈車要求不僅車體要防彈，車窗玻璃也必須是防彈玻璃，它一般由多層玻璃、聚碳酸鹽、聚亞胺酯等組成，厚度有級別II的1／2英寸，級別IIIA的1英寸，級別III的1.75英寸以及級別IV的2英寸等，能夠抵住槍彈的直接打擊。光有這些還不夠，防彈車輪胎也要有防彈性能，所有的輪胎都有特殊的嵌入物，還有中央泄壓調氣裝置，以便汽車在遇到地面爆炸後仍然可以安全行駛出危險區。汽車的油箱也是保護重點，現代防彈車的油箱借鑒了飛臘叢機油箱的技術，有一種特殊的橡膠填充物，一旦被子彈擊穿，橡膠會自動漲大堵住漏洞。而如果油箱有可能被引爆，自動滅火扼爆系統在探測到溫度升高後將在幾毫秒內啟動，耗盡氧氣，防止油箱起火爆炸。有的防彈車還裝有煙幕發生裝置，可以在短時間內產生大量的煙幕掩蔽自己。一般來說，防彈車上不會裝武器，電影中007的那些裝有導彈、機槍的阿斯頓·馬丁、寶馬、蓮花只是電影的藝術誇張。不過凡事總有例外，希特勒的賓士770K里有多個暗格，裡面放了多把上滿子彈的手槍；海灣地區的一個酋長則在自己防彈車內的副駕駛座和後座下面裝上了槍口朝上的遙控霰彈槍。由於防彈車的主人不是政府高官就是富翁，所以防彈車本身配置也十分豪華，比如美國總統布希的凱迪拉克「帝威」防彈轎畝知車，擁有8個氣缸，排量達8.1升，功率為520馬力，車內有7個帶按摩器的皮座椅、隱藏式寫字台、電腦、液晶電視機、高清晰度錄像機、夜視儀、海事衛輪耐櫻星通訊系統，甚至還有小型復印設備，簡直就是一個裝在輪子上的白宮總統辦公室。美國東打西殺，結下冤家無數，美國總統的安全保衛也分外周密。當今總統小布希擁有三輛7米長的凱迪拉克「帝威」防彈轎車，牌照分別為800－001、800－002以及800－003。它在華盛頓以外的地方每次出動都是兩輛，以起到迷惑作用。在小布希連任成功的就職典禮上，他又擁有了一輛嶄新的凱迪拉克<title>唐山可以上牌嗎？？？7.18萬嗎？瑞虎3<\title><question>唐山可以上牌嗎？？？7.18萬嗎？瑞虎3<\question><answer>你好不可以必須上北京牌才行