學習ps是一條悠長的路，圖片素材幾乎沒有大文件，你弄個硬碟，4T上下，就夠了，做好分類。
B. 車標是T的是什麼車T的車標是什麼車
車標t的有特斯拉和現代酷派，特斯拉的標志是發明家特斯拉(Tesla)名字的首字母縮寫，同時簡約風格化的「T」代表電動馬達的橫截面，字母「T」的主體部分代表電機轉子的一部分，而頂部的第二條線則代表外圍定子的一部分；同時特斯拉秉承「加速全球向可持續能源的轉變」的企業理念為每一位消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛。
酷派汽車是脫胎於HCD-II概念車的酷派轎跑車，也是韓國現代汽車公式創造的奇跡之一，其中05款酷派汽車2.7 V6發動機在動力系統方面保持不變，V型6缸雙頂置凸輪軸全鋁引擎的最大功率是123kw，而4000rpm時可爆發出250N/m的扭矩，匹配的是shiftronix四速手自排，既能夠滿足悠閑的駕駛需求，也不失跑車操控的本色。
C. 適合cp的開車姿勢
順序如下：
1，調節座椅前後，在「腳能輕松把剎車踩到底，膝蓋仍有一定角度」 前提下盡量靠後。
2，調節方向盤位置，手臂伸直後手腕能搭在方向盤上緣。同時保持儀表盤的視線良好。
3，調節左右後視鏡位置，地平線在鏡子中間稍偏上一些，盡量少的看到自己的車體，但還要帶上一個邊。
4，調節車內後視鏡位置，保持後方視線良好。
以上是跟安全相關的調整，其他比如座椅高低，靠背角度，讓自己身體舒服就可以了。
很多新手開車時總看不到引擎蓋前沿，覺得心裡不踏實，所以必須將座椅調的靠前才有安全感，究其原因還是駕駛技術不熟練，不能很好的判斷車頭和障礙物之間的距離。特別是開轎車車型的新手，恨不得胸口都要貼方向盤了。還有一些新手覺得靠前坐，踩剎車會更容易踩到底，而且一些功能按鍵比如中控，使用起來也更方便，所以很喜歡把座椅調得很靠前。
* 老司機為什麼座椅很靠後？
理由1：遠離安全氣囊
將座椅調得很靠後，可遠離安全氣囊，這樣才能夠在發生緊急情況、爆氣囊的時候，至於被氣囊"bia」一下直接沖臉，那感覺和撞牆沒什麼區別。
理由2：開車舒適
就好比躺在豪華大沙發上玩手機，肯定比直愣愣坐在椅子上玩手機來的爽。
* 座椅太前太後都會影響駕駛安全
靠太前的危害：
1、增加後方視野盲區。
2、遇緊急情況發生撞擊時，由於距離擋風玻璃較近，會直接撞擊在擋風玻璃上。
3、車輛在遇到沖擊力時，膝蓋可能受到嚴重傷害。
4、軒發生側翻，逃生會受到很大限制。
靠太後的危害：
1、看不清引擎蓋,增加前方視野盲區，導致汽車出現剮蹭或有小朋友從車前穿過時不易及時察覺。
2、駕駛者腿部過於平直，遇到沖擊力，膝蓋同樣很容易受到傷害。
* 如何正確調節汽車座椅
1、高低調節：上車先調座椅高低，根據駕駛者高度、手臂長度、方向盤離身體的位置等（駕駛員眼睛在側窗的中央部分最為合適），頭部離車頂部1-2個拳頭的距離。
2、前後調節：停車熄火，腳完全踩下踏板仍有餘力去踩為准，一般膝部彎曲110-130度。
3、靠背角度：靠背與座椅的角度一般大於90度，小於120度。以110度為宜。( 大概是駕駛員坐直後頸部與靠背還留有2到3拳的空間）
D. 汽車的ECO模式能省油么，長期使用會怎樣
如今許多小夥伴的愛車中都有ECO經濟模式，也就是我們常說的「節油模式」，但不少人對其產生了疑惑：一是它真的能起到省油節能的效果么？二是長時間開啟會對車輛造成不良影響么？今天帶著這兩個疑惑，給大家一一解答。
聲明：本文圖片素材來源網路，版權歸原作者所有，侵權
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 雙色車身神似邁巴赫，紅旗H9實車正式亮相，重新定義自主豪華
2020年1月8日，中國一汽紅旗品牌盛典暨H9全球首秀在北京人民大會堂隆重舉行，正式對外發布了旗下全新的豪華轎車紅旗H9。在過去的2019年，新紅旗的市場銷量節節高升，累計銷量突破了10萬輛大關，同比增長超過200%，厚積薄發的新紅旗品牌在逆勢中飛揚，又重新點燃了每個國人心中自主豪華的夢想。
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F. T字車標什麼車T字母是什麼車的標志
車標是「T」字型的車有特斯拉，特斯拉的標志是發明家特斯拉(Tesla)名字的首字母縮寫，同時簡約風格化的「T」代表電動馬達的橫截面，字母「T」的主體部分代表電機轉子的一部分，而頂部的第二條線則代表外圍定子的一部分；同時特斯拉秉承「加速全球向可持續能源的轉變」的企業理念為每一位消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛。特斯拉發展史
2003年馬丁·艾伯哈德與馬克·塔彭寧合夥成立特斯拉汽車公司；
2010年特斯拉成為僅有的一家在美國上市的純電動汽車獨立製造商；
2012年特斯拉生產的全新電動車系統「Model S」首輛電動跑車交付；
2017年特斯拉汽車公司更名為特斯拉；
2018年特斯拉上海超級工廠在臨港地區實質性落地；
2019年特斯拉正式宣布國產特斯拉Model 3開放預定；同年成立特斯拉建設(上海)有限公司。
特斯拉的成功幾乎與埃隆·馬斯克離不開關系，這個號稱「矽谷鋼鐵俠」的人瘋狂的領導著特斯拉全球純電動汽車方向的發展，並致力讓特斯拉成為世界電動汽車行業的獨角獸，從早期電動車、能源公司發展到全球最大的商業火箭公司，成功的將火箭回收以及Space X載人案例讓電影中的素材成為了現實。
特斯拉Model 3作為第一部國產化的轎車，自上市以來便成為各大媒體以及諸多消費者關注的熱點，即便在此期間出現晶元門、自燃門以及自動駕駛失控等事件，但從銷量表現上特斯拉在國內市場依舊是成功的，5月份特斯拉Model 3憑借著11095輛的銷量成績排在同級別市場的前列，同樣按照趨勢來看，特斯拉Model 3的銷量有望超越寶馬3系的勢頭。
特斯拉國產Model 3和進口版在外觀上並沒有區別，其延續了動感賽車設計，前部採用全封閉式設計，能夠更有效的減低風阻系數，而且沒有前置發動機，車頭的設計並不是很長，創造了更有實際作用的內部空間。
動力方面Model 3採用單電機後輪驅動，標準的續航里程是445km，但實際情況下真實里程在350-400km之間，預計不久後將會推出長航版Model 3，目前標准續航版Model 3補貼後價格普遍在27.15-34.4萬元之間，各地均有不同的補貼政策。
特斯拉Model S定位於一款中大型車，採用純電驅動形式，目前在售共有兩款車型，2019款長續航版採用前後雙電機動力布局，電動機總功率為487kW，電動機總扭矩為844N/m，NEDC綜合續航里程為660km；另外一款是2019款Performance高性能版，其同樣採用了前置+後置的雙電機布局，但電動機總功率提升至577kW，電動機總扭矩提升至1054Nm，NEDC綜合續航里程為650km。
目前特斯拉Model S在中國已調整最新售價，2019款長續航版從76.49萬元下調至75.69萬元，2019款Performance高性能版從86.49萬元下調至85.69萬元，兩款車型各下調8000元。
G. 電動車上黃牌為什麼要身份證和手機號
電動車上牌都是需要登記身份證的，方便後續的管理，就跟機動車一樣，一個牌子對應一個人，以後要是有違章什麼的責任好劃分。
H. 汽車在哪找高清圖片
汽車圖片庫。
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