① 大眾途昂的外觀怎麼樣它的配置高嗎
優點：顏值不錯，外觀很好看，家用代步這個顏值絕對是沒法挑剔的。
缺點：才買回幾天，很滿意。
外觀：當初看了上市時的圖片，眼前一亮，彷彿明明之中就是註定這將會是我的車子了。
內飾：內飾做工精緻，新車的時候裡面沒有異味，座椅的包裹性很好，坐著很舒服
空間：我對於空間方面的需求不是很高，平時基本都是我一個人駕駛，感覺途昂的內部空間還是很寬敞的。
配置：自動泊車入位、發動機啟停技術、並線輔助、車道偏離預警系統等等。
動力：在市區跑跑，感覺有些大材小用。
越野：出現過虛位的現象，不過總體感覺還是很不錯的。
油耗：新車還在磨合階段，油耗12.6，還不錯。
舒適：空間超級大的，舒適性很不錯，在車內沒有半點不適感。
優點：外觀、外觀、外觀，說三遍。就是這帥氣的外觀，讓我開始關注途昂的。
缺點：缺點沒有什麼發現。
外觀：說不上傾國傾城，但也算得上是顏值擔當了。
內飾：內飾做工還是滿驚喜的，就是在設計上有一點小瑕疵
空間：空間方面還是挺不錯的，很夠用。
配置：無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、上坡輔助等等。
動力：動力比較平順，正常行車路段，可以接受，挺好的
越野：雖然車子比較重，但是操控感很強，方向盤握感也很好。
油耗：油耗還是很不錯的，等出了磨合期再看看，現在還不是很准。
配置：380四驅豪華版屬於最暢銷的配置，定速巡航、自動泊車、全LED大燈等等吧，配置夠用。再加點錢就能買到360度倒車影像了，比較車身大停車方便吧。
動力：剛開始在網上看小馬拉大車擔心動力問題。後來特意跑到4S售後問途昂保養的朋友，他們說絕對夠用。我自己體驗只要給油，他們給你足夠的推背感，滿載也沒問題。
越野：不提越野了，就是底盤較高通過性好。四驅在上坡有雪的地方照樣打滑，過年回家真丟人。應該是我操作不當，沖坡太猛了吧。
油耗：目前形式13000多公里，平均油耗13個左右。高速上降到9個。如果平均油耗在11個左右就很完美了，期待我駕駛技術提升吧。
舒適：在道路上形式時候舒適較好，但是過坑窪和減速帶時候車身較晃，這么大的車但是打方向盤比較省力，操控滿意。
② 靚麗出色，光彩耀目，途昂X車模，欣賞一下它的神采
年前原本是准備開上我的途昂，帶上我的家人，一起來一場說走就走的旅程，可這還沒開始走呢，就被一隻突如其來的「蝙蝠」耽誤了行程，在家一待就是一個多月。而老天也彷彿知道非常時期不宜出行，因此這一個多月以來一直都是綿綿細雨。終於在今天迎來了「陽光」，看著放晴的天氣，家後面的小山處處透露著春的氣息，沒有辦法讓我的途昂帶我外出自駕游，難道還沒有辦法帶著他的小夥伴到後山去踏踏青嗎？當時我去提途昂的時候剛好途昂X上市沒有多久，展廳里放著一台橙紅的途昂X，說真的，看到的那一瞬間真的有被驚艷到，配合著汽車展廳的燈光，他就被放置在展廳的正中心，當然，也有可能是看多了白色與黑色的車，這樣靚麗的色彩真的很炫目。而在這台車的邊上放置著一個展台，上面放著很多小石塊，小假山以及一台1:18的途昂X車模，顏色和展廳擺放的顏色一樣，很靚，很活力！後面經過種種的溝通，我得到了這台縮小版的途昂X。途昂X的車模一直放在家裡，趁著陽光明媚的今天，我帶著它一起出來踏踏青！雖然它很小，但是做工真的很精細，車內飾：多功能方向盤、座椅、安全帶、中控屏、油門、剎車......；車外觀：logo、輪胎、車尾、車燈、車身線條、蜂窩網狀的前臉......等等細節完全神還原。而且引擎蓋竟然也可以打開，裡面同樣擺放了發動機、電瓶、甚至玻璃水注入口也都有。話不多說，下面我們來欣賞一波它的神采。
看，我的小寶貝，我要是也入鏡的話，那就是，這是我的爸爸，這是我的爸爸，這是我的爸爸...哈哈我小寶貝手中的車模有人看出是什麼車了嗎！嘿嘿嘿！
③ 大眾途昂這車怎麼樣，值得買嗎
單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球。
其次，這台車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說。
至於變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜。
變速箱方面，濕式離合器相比乾式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。
④ 途昂車怎麼樣
單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球。
其次，這台車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說。
至於變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜。
變速箱方面，濕式離合器相比乾式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。
⑤ 2020北京車展丨特殊車身配色 大眾途昂X極夜限定版亮相
9月26日，2020北京車展盛大開幕，在本次車展上，有車智聯前方團隊拍攝到了一組大眾途昂X極夜限定版的實車圖片。作為上汽大眾推出的首款轎跑SUV，途昂X基於途昂打造而來，而極夜限定版進一步突出了途昂X想要傳遞的運動豪華風格。
動力方面，途昂X極夜限定版提供380TSI和530V6兩種動力版本車型，其中380TSI車型搭載2.0T發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米；530V6車型搭載2.5TV6發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 展示第一台模型車，一個大傢伙，途昂，欣賞靜態的魅力
匆匆歲月，彈指一瞬間！童年時光已是一去不復返，但是童年的夢你還記得嗎？每一個少年在童年的時光里，對汽車都曾有著無限的幻想年少的時候，我們喜歡看四驅兄弟我們喜歡遙控汽車，就連海報都是我們喜歡的各種汽車圖片夢想著有一天能夠擁有一台屬於自己的汽車而時光瞬轉之間，現在的我們已然成為了社會的中堅力量年少的夢想，並不是一個夢，而是可以通過我們自己的努力去實現的參加工作的五年來，經過了自己的一絲一毫的努力下，終於也能夠實現了年少時的夢想了。我的第一台車子，它不是很貴，也不是屬於性能車，它能夠讓我出門不用等公交，不用被猛烈的太陽曬，也不用在雨中淋雨。今天給大家展示的第一台車，是一個大傢伙---途昂。途昂的外形都能夠迎合喜歡大車的消費者的口味，它們所呈現出的風格走的是粗獷硬派路線，途昂的推出時間更短，對於消費者來說新鮮感更強，途昂的造型更有優勢。途昂最大的優勢就是空間夠大，這也是二胎家庭最看重的地方。一些所謂的七座SUV，第三排空間太小，同時如果使用第三排座椅，那麼後備箱基本上就可以忽略不計，這也是為什麼大部分七座SUV銷量並不好的原因之一，畢竟作為七座SUV這樣一個功能性的車型，空間是家庭最為看重的。車子的操控性上來說的話，肯定是不如小車方便，不是很適合女生開車款車，車重以及操控有點難度，但是如果習慣了也不會很難，方向盤很輕，調教的比較好的。
⑦ 2022款大眾途昂上市，有幾個版本性價比究竟如何
日前，從上汽大眾官方獲悉，2022款團購車型以29.2萬至40.2萬元的價格推出。七款車型的價格高於現金價格。購買團購可享受兩年零利率和4000元的置換補貼。成功推廣後，店主可以獲得1000元等值的V豆。Tuan基於MQB Evo車型製造，配備2.5t V6發動機和2.0T高、低功率車型。近日，上汽大眾旗下的新款大眾tuang正式上市。本次新車共有五種配置，價格區間為29.2萬元~37.2萬元。作為一款中期改進車型，新大眾tuang將基於MQB Evo平台建造，並將在內部和外部設計以及車內配置方面略微優化。
新的發游標志與橫向貫通尾燈相結合，是新tuang tail的亮點。尾燈內部由多個幾何圖形拼接而成的Y形圖案十分新穎，點亮時的動態效果充滿科技感。此外，下方的水平鍍鉻飾件為原有寬大穩定的尾翼形狀增添了許多時尚氣息，新擾流板的設計使尾翼更具活力。就車身尺寸而言，新款大眾tuang的長度、寬度和高度分別為5052×10989×1773 mm，軸距為2980 mm。新車身的側面變化不大，底部有17、18、19和21英寸等多種車輪。值得注意的是，這款新車的21英寸輪胎由明亮的鋁合金製成，在視覺效果上非常接近邁巴赫S級的平面輪輞。
⑧ 大眾新款途昂X實拍！配置升級，動力比寶馬X5還強
目前大眾新款途昂X海外實拍圖片已曝光，新車僅對配置方面進行了調整，並已在部分海外市場陸續開售。國內市場預計於明年迎來小改款車型，配置或將得到同步升級。途昂X國產車型搭載2.0T以及2.5T渦輪增壓發動機，後者最大功率可達220kW，峰值扭矩500N·m，其峰值扭矩也已超越國內在售的寶馬X53.0T車型（450N·m），傳動系統將匹配7速雙離合變速箱，並配備四驅系統。大眾新款途昂X車型前臉配備了分體式熏黑格柵，上方雙鍍鉻飾條將兩側頭燈組相連接。車身側面依舊採用了溜背式造型設計，並配備熏黑輪合金輪轂，凸顯了其運動車型定位。車尾為雙邊假兩出式排氣布局，鍍鉻飾條貫穿至車尾兩側。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑨ 美版途昂，黑幫座駕既視感！
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⑩ 大眾途昂x這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎
大眾途昂x的室內設計風格響應外觀設計，採用大眾品牌最新SUV系列設計語言。簡潔的水平布局、水平線、充滿技術感的設計，使整個室內充滿氛圍。儀表盤上有10.25英寸全數字液晶儀表和9.2英寸玻璃-設計全觸摸娛樂和導航系統，提供數字視野，屏幕下面的空調面板用觸摸屏充滿了整個裝修的技術。真實碳纖維裝飾儀表台採用上下雙層裝飾用鑲嵌設計。
新車的裝修仍然充滿了濃濃的大眾味道，線條平整。呈正方形。預計3幅多功能方向盤形狀樸素，儀表盤沒有實用的液晶設計，可以選擇。控制屏幕體積小，周圍有實用的按鈕，盲操作比較方便。齒輪是老式齒輪，手套箱比較寬。座位方面使用織物材料，高配車型是皮革。車內空間寬敞，地板部分不高，中間區域還配有空調出風口和儲物箱。