❶ 教10是哪個公司生產的
教-10飛機是我國航空工業洪都航空工業集團公司的產品。
最早之前的代號是L-15獵鷹高級教練機，主要用於出口，後來在此基礎上換裝國產的渦扇發動機和航空電子系統，變成了全新的教-10飛機。
教-10飛機大量採用了類似國外四代機的成熟技術，例如採用了四代機的氣動，數字式三軸四餘度電傳飛控系統，一平三下的座艙界面，手不離桿操縱方法，達到了世界高級教練機的先進水平。
同時教-10飛機也是我國第一種按照西方標准研製的教練機，具體表現為教-10飛機擁有10000小時的機體壽命，可以使用30年以上。
技術特點
教-10飛機，是中國空軍裝備的最新一款教練機，有著先進的氣動外形與航電、火控設備。
「教-10發動機的推重比與主力三代機很接近，操縱界面與座艙環境也基本一樣。三代機飛行員進入教-10座艙，都覺得沒有陌生感，上手十分容易。教-10採用純數字電傳系統，能實現「無憂慮操縱」，人機界面與操控品質都非常優越。
以前，空軍殲擊機飛行員在教-8階段畢業後，需要在殲教-7飛機上完成二代機的學習，部分進入三代機作戰部隊，還要經過一段三代機的改裝，培養周期相對較長。
以上內容參考：網路-教-10
❷ 在外型上如何區分空中起飛的國產殲－10,殲－7,教－8,初教－6等戰機
很好區分他們的氣動外形相差都很大比如殲10有鴨翼，且為下進氣道；殲－7為機頭進氣。只要網路一下他們的圖片你就清楚了發幾張你看看殲10的
❸ 紙飛機的折法25種圖片
紙飛機的折法：小燕子飛機、雙翼飛機、阿凡達毒蠍直升飛機、經典紙飛機等紙飛機的折法
1、首先，准備一張長方形紙，然後把長邊對折。
❹ 誰有殲10戰斗機的圖片(附帶詳細描述)
殲-10的主要性能參數: 機長：14.57米 機高：4.78米 翼展：8.78米 最大起飛重量：19,277千克 發動機：1台AL-31FN渦扇發動機或渦扇-10渦扇發動機 最大推力：112.6千牛(AL-31FN) 最大過載：7G(持續)/10G(瞬時) 最大速度2.0馬赫 最大升限18000米 作戰半徑1100公里 最大航程2500公里 最大起飛重量19277公斤 載彈量7000公斤 圖片我貼不上來.
❺ 殲十飛機衛星圖，那個是殲十
白色的吧，你這圖不太清楚，不過殲10的小翅膀在前面，大翅膀在後面，和白色那張有點像，下面這紅色的圖有點像殲8，殲8的尾巴有尾翼，而且機頭部分尖頭是綠色的，跟你圖片上照片很像，希望可以幫到你~
❻ 世界10大先進戰斗機最好附上圖片
一、F-22A「猛禽」（美國）
F-22是美國於21世紀初期的主力重型戰斗機，它是目前最昂貴的戰斗機。它配備了可以不發射電磁波，用敵機雷達波探測敵機的無源相控陣雷達和探測范圍極遠的有源相控陣雷達，AIM-9X（響尾蛇）近程格鬥空對空導彈、AIM-120C（AMRAAM)中程空對空導彈、推重比接近10的F-119渦扇引擎、先進整合航電與人機介面等。在設計上具備超音速巡航（不需要使用後燃器維持）、超視距作戰、高機動性、對雷達與紅外線隱身性（隱身）等特性。據估計其作戰能力為現役F-15的2到4倍。將會在較長的一段時間里成為世界重型戰斗機的霸主。研發F-22的的技術也同時應用到了下一代F-35上。
四、蘇-35S「側衛」（俄羅斯）
早在20世紀80年代末，隨著蘇-27戰斗機的橫空出世，「側衛」家族的各個成員開始頻繁現身於世界各國的航空航天博覽會，不斷地展示自身的獨門絕技，並陸續成為了多個國家空軍的主力作戰飛機。然而，隨著國際戰斗機市場的不斷變化，尤其是一些第五代戰機的相繼推出後，蘇-30系列戰斗機已經逐漸失去了競爭優勢，難以再現昔日輝煌。為了今後10年內在戰斗機市場上占據一定份額，蘇霍伊公司又不失時機地利用了正在研製之中的第五代戰斗機的一些尖端技術，在確保空戰性能明顯優於世界上所有的第四代戰斗機的基礎上，正在竭盡全力打造一種號稱第4++代的多用途戰斗機，它就是「側衛」家族的最新也是最後一名成員——蘇-35超機動性多用途戰斗機。
五、EA-18G「咆哮者」（美國）
2009年2月，一直默默無聞的「超級大黃蜂」卻創造了一個奇跡：號稱從無敗績的F-22「猛禽」，居然在實戰對抗中被EA-18G「咆哮者」擊落。而EA-18G正是在F/A-18E/F「超級大黃蜂」基礎上開發的美國海軍最新型電子戰機。EA-18G的基礎型號F/A-18E/F「超級大黃蜂」，雖然按照第四代戰斗機的標准來看，機動性、隱身能力、雷達設備、武器配置都不很突出，但作為一種多用途戰斗機卻能在各項性能上保證一定水準，從而在綜合性能達到優秀的標准。另一方面，「超級大黃蜂」機體擁有充分的可擴展潛力，令其擁有更強的作戰靈活性，可滿足不同用途的作戰需要。EA-18G的成功，就是這種性能拓展優勢的充分體現。
六、F-15SG「先進攻擊鷹」（美國）
雖然F-15已經誕生30多年，但至今仍是波音公司的重要出口產品。今年5月，波音正式向新加坡空軍交付最新型的F-15SG「攻擊鷹」多用途戰斗機，該機也成為目前F-15系列中最先進的型號。F-15SG配備了AN/APG-63(V)3有源相控陣(AESA)雷達、頭盔顯示系統、高精度瞄準吊艙等先進設備；配備高性能的F110-GE-129發動機，作戰半徑超過1800公里，最大載彈量10噸，綜合性能較美軍自用產品有過之而無不及。
七、EF-2000「台風」（歐洲）
多年來，「台風」一直是西方除F-22外最先進的戰斗機，同時也是造價排名第二的戰斗機。不過，隨著F-15K和F-15SG的問世，升級工作緩慢的「台風」在性能指標上已經不再領先，在與美國三代改進型戰機的市場競爭中多次失敗。目前生產型的「台風」仍採用ECR-90「捕手」脈沖多普勒雷達，在和美國多款已改裝AESA雷達的三代改型戰機相比，在實戰性能方面大為吃虧。雖然「台風」擁有優異的超機動性能，以及豐富而先進的武器系統，但8000萬美元的單價令其費效比不甚良好。目前，除英國、德國、西班牙、義大利等歐洲國家外，僅有中東富國沙烏地阿拉伯高價訂購了「台風」。
八、「陣風」（法國）
「陣風」是一款能力全面、性能比較均衡的中型戰斗機，即能空中格鬥，又能對地攻擊，還能作為航母艦載機，甚至可以投擲核彈（F3型）。目前，世界上真正屬於這類「全能通用型戰斗機」的新型戰機，除「陣風」外，只有美國現役的F/A-18E/F，以及F-35。
九、F-2（日本）
日本的F-2戰斗機，一直被認為是F-16的改進型。但該機的機體設計已經和F-16有了較大差別，而且機載設備、武器系統乃至電傳操控系統的軟體，都是完全不同的，因此完全可以認為是一種全新的戰斗機。
十、F-16E/F「隼」（美國）
F-16是一種「低檔配置」的輕型戰斗機，其機體結構限制了其性能的提高。F-16採用機體較小巧的單發布局，比起雙發戰斗機自然大大減少了采購和維護的費用，但在實際使用中的可靠性隨之降低.而且單發布局限制了F-16增大航程、載重、機動性能的改進潛力。因此，F-16的改進一般集中於電子設備和武器系統方面。由於F-16的先進性能、多樣化的作戰能力、充分的改進餘地，美國空軍計劃在21世紀的頭25年內繼續使用和改進F-16戰斗機。
這個表是2012的10大先進戰斗機。我只是轉的。
但是我個人認為
1.F-22猛禽
2.T-50
3.SU-47「金雕」
4.F-35閃電II攻擊戰斗機
5.SU-35「側衛」
6.F/A-18E.F」超級大黃蜂「
7.ATD-X，心神
8.F-15E（J-20因為沒有實戰實驗第八位候補）
9.EF-2000歐洲台風戰斗機
10.KFX」風洞「
F/A-18E/F型事實上實用性和性價比都比F-35強，只是因為現在城市戰爭比較多，城市戰爭F-35比較適合。
J-10其實只是SU-27的改進版，其實比SU-27還不如，只是性價比比SU-27低很多。
T-50俄羅斯蘇霍伊公司開發的新型隱形戰斗機，在1980年代末，蘇聯開始研發新一代戰機，以取代當時的主力機種米格-29和蘇-27；當時的發展計劃衍生出了蘇-47和米格1.44兩種機型。2002年，蘇霍伊公司獲選主導「未來戰術空軍戰斗復合體」（PAKFA）的發展，融合蘇-47和米格1.44的技術，製造出了T-50原型機。
SU-47代號北約小木桶控制性比F-22還要好的一款機型，更高的升阻比、更高的纏斗操控能力、亞音速時更高的航程、改良過的抗失速和反尾旋（anti-spin）特性、改良過的高迎角穩定度、更低的最小空速、更短的起降距離。
F-22就不多介紹了，但是如果你留意，J-20的平面圖你會發現J-20就是SU-47的小前翼+T-50的機翼+F-22的機尾+台風的引擎設置的四不像抄襲戰斗機。
心神，是日本三菱重工新一代的戰斗機，TRDI稱之為「先進技術驗證機」（ATD-X：-X），為用於日本新一代戰斗機先進技術的實際飛行、技術驗證的機體。
風洞是印度拍板，和俄羅斯聯合研發的新一代隱形戰斗機，技術源於T-50的基礎，號稱先進中型戰機（AdvancedMediumCombatAircraft，簡稱AMCA）採用了雙GTXKaveri渦扇發動機，未來3年將會有共計20億美元的資金投入到開發計劃。估計先進中型戰機的訂單將會超過250架。
❼ 殲10戰斗機的簡介
殲-10戰斗機（英語：J-10或F-10）北約代號：螢火蟲（Firefly）是中國自主研製的輕型、多功能、超音速、全天候、採用鴨式布局的第四代戰斗機，中國空軍賦予其編號為殲-10，對外稱J-10或稱F-10。
殲-10戰斗機的技術特點是：殲-10後三角翼；前鴨翼；單台渦輪風扇發動機；發動機進氣口位於機頭下；機身後部下方安裝小型雙垂直尾翼。
殲10戰斗機的型號演變
1、殲-10A
殲-10A為單座量產機型，外銷代號F-10A。
2、殲-10S
殲-10S為J-10A的雙座教練機型號，前機身拉長以放入後座，兩名飛行員以縱向座於單一座艙罩下。機背也加大隆起以放入多的航電系統，突出教練外，亦保留了作戰功能。J-10S亦可以用於加強對地攻擊型，後座飛行員可以擔任武器操作員。
3、殲-10B
殲-10B是基於J-10A大幅度改進型，配備無附面層隔道進氣道，雷達罩被重新設計，取消了傳統圓錐型的雷達罩，更改為扁身錐型，駕駛艙前方安裝了光電瞄準系統，內藏紅外線搜索及追蹤系統及激光測距儀，垂直尾翼和襟翼亦相應地加大，垂尾切尖、腹鰭切尖，進一步改進氣動布局。
4、殲-10AY
殲-10AY為八一飛行表演隊用機，配備與殲-10A大致相同，機頭上的23毫米航炮被移除，同時在機翼掛架上安裝了拉煙裝置，用於表演時進行拉煙演示。
5、殲-10SY
殲-10SY為殲-10AY的雙座版。
6、FC-20
FC-20為預定銷售予巴基斯坦的殲-10外銷型。
以上內容參考網路-殲-10
❽ 飛機怎麼畫漂亮又簡單
方法/步驟
畫「直升機」第一步：畫個圓圓的大球。
❾ 武直十飛機圖片
昌河武直-10（英文：CAIC Z-10，中方代號：霹靂火 Fiery Thunderbolt[1] ，亦有直接稱之為直-10的叫法）是由昌河飛機工業（集團）有限責任公司中國直升機設計研究所（China Helicopter Research and Development Institute CHRDI，又稱602所）進行研發，並由哈爾濱飛機公司負責設計規劃的中國人民解放軍新一代專業武裝直升機。
武直-10是中國人民解放軍第一種專業武裝直升機和亞洲各國第一種自研專業武裝直升機。結束了中國人民解放軍陸軍航空兵長期依賴法國海豚直升機的改型兼當武裝直升機的歷史，大大提高了中國人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。