⑴ 車蓋上立了一個皇冠標志的是什麼車
解讀豐田皇冠LOGO
[汽車文化]汽車經歷100多年的巨變，有多少車型能夠留下光芒，有幾台車型能算得上傳奇。我們熟知的豐田皇冠(詳情圖片報價)或許是它們中的一員，追溯皇冠歷史，就像在翻閱一本日系車發展史，從1955年的第一代直至2012年在日本推出的第十四代，幾乎每次換代升級，皇冠都能夠得到一次新生，就像它車前托舉著的那頂皇冠一樣，越發輝煌。
點擊圖片進入皇冠頻道
2012年皇冠在日本本土推出第十四代車型，而2015年3月12日，一汽豐田全新一代皇冠正式上市。此次在十四代上出現2.0T+8AT動力總成更是讓它頭頂的皇冠更加惹人注目。而這里我不想談設計、談科技、談感受。我們將目光聚焦這一頂「皇冠」，60年來，不僅機械部分在不斷進化，連這頂「皇冠」也不例外。
聊起豐田品牌，就要提到創始人KiichiroToyoda豐田喜一郎。早在1933年9月，其父豐田佐吉一手創立的「豐田自動織機製作所」便設立了汽車部門，而後在1935年，由豐田喜一郎主管的汽車部門就已經生產下線了第一輛「AA級」汽車，我們忽略當時出產的AA級轎車上張貼的織機所標識。忘記TOYOTA牛頭標志，直接跳入為豐田成就立下汗馬功勞的「皇冠」，而如此的種類多樣，你能夠梳理清楚嗎？
【1955第一代皇冠】不叫豐田的皇冠
1955年率先搭載純日本汽車技術，隨後「革新」就成為了皇冠的傳統。日本首創的前輪雙橫臂式獨立懸掛，擁有輕巧並且堅韌的底盤。而當時的皇冠車型，還未使用TOYOTA品牌名，而是使用另一個奇怪的名字ToyopetCrown，但當時的它已經是一台皇冠了。
【1962第二代皇冠】最早進入中國的皇冠
1962年初次採用2檔全自動AT變速箱，在當時的技術條件下獨領風騷。1964年CROWN成為最早進入中國市場的進口車，被奉為豪華車的典範。日本首創的X型框架，直列6缸汽油發動機。
【1967第三代皇冠】外號「白色皇冠」
1967年「白色皇冠」成就了頂級私人豪華轎車的地位，日本首創並首發：動力轉向裝置及周界車架結構。給人以簡潔、高貴、渴望擁有印象的第3代「白色皇冠」大大加速了私家車的增長勢頭。
【1971第四代皇冠】別名「藍鯨」
1971年獨特的紡錘體造型，讓皇冠擁有了「藍鯨」的別名。注重外觀造型與空氣阻力的意識下形成獨特的紡錘體造型。初次採用EFI(電子控制燃料噴射)系統。以及「長鼻車身、小型折疊式車頂」為特徵的「SPINDLESHIP」。
【1974第五代皇冠】帶超比檔的4速AT箱
1974年作為高級車的代表車型，配備了諸多奢華的電子化設備，配備速度感應式助力轉向裝置，以及電動後座椅等與高級轎車設備。世界首發：帶超速比檔的4速AT自動變速箱。
【1979第六代皇冠】首次搭載2.0T渦輪增壓發動機
1979年眾多超前配置，完美體現了豐田在造車理念上的前瞻性。1980年於北京成立TASS1號店。世界首創：TOYOTA首次發明了2.0T渦輪增壓發動機。
【1983第七代皇冠】大批進口中國
1983年第一款大批量進入中國的皇冠誕生。1985年進口1725台，在中國成為風靡一時的國賓車。日本首創：ABS系統（四輪ESC的前身）、四輪獨立式懸架。並且在1985年首次在發動機系統搭載機械式增壓裝置。
【1987第八代皇冠】第一次配備「導航系統」、「空氣懸掛」
1987年各種先進的電子技術開始使用，提高性能的同時，營造出獨特的高科技風格，由於電子控制空氣懸架、牽引力控制等技術的採用，使基本性能在保持平衡的情況下得以大大提高，並積極採用綜合信息顯示系統等先進裝備。世界首創：CD信息系統（導航系統的前身）。
【1991第九代皇冠】方頭變圓頭的皇冠
1991年時髦的「圓潤」整車設計風格開始凸顯，使得整車更加具備現代感。第九代皇冠共計生產28.4萬輛，排量只有2.5升和3.0升兩種。日本本土售價280-502萬日元。初次配備5檔AT、3.0升直列6缸發動機，外形設計彰顯全新氣質與風格。
【1995第十代皇冠】配備VSC車身穩定性控制系統
1995年全車承載式車身，配合VSC、VVT-i等新技術，成為當時中國國內進口高級轎車的標志。日本首次配備的車身穩定性控制系統(VSC)，於1995-1996年間獲得RJC年度新車大獎，VSC獲得年度新科技獎。
【1999第十一代皇冠】第一台「混動皇冠」出現
1999年搭載3.0LD-4發動機的車型，更加註重環保意識。世界首創：穩定混合動力技術，同時運動車系列ATHLETE系列誕生。新開發的3.0LD-4發動機，世界首創的「穩定混和動力」技術誕生，這代車型沒有正式進口到國內保有量很少。
【2003第十二代皇冠】首次在日本本土外製造madeinChina
2003年基於「零皇冠」概念打造。並且在2005年於中國正式國產化。皇冠第一次在日本本土以外的國家進行生產。新CROWN皇冠採用了和賓士、寶馬等高檔轎車同樣的後輪驅動技術。前懸掛採用雙叉臂式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式。實現了高速行駛時的安全性和高速過彎時擁有舒適感的卓越行駛性。世界首創：可減輕對行人傷害的車身結構。
【2009第十三代皇冠】最長皇冠
2009年，第十三代皇冠擁有著有史以來最長最寬的車身，相比海外版的MAJESTA國產的皇冠還對尺寸進行了進一步的升級，長寬高達到了5005mm×1810mm×1500mm，與上一代國產皇冠相比分別增加了150mm、30mm、20mm；而軸距達到2925mm，比上一代國產皇冠長出75mm。豪華典雅的風格之外，加入了運動化的元素。擁有VDIM車輛動態綜合管理系統。
【第十四代皇冠】皇冠誕生60周年再度搭載2.0T引擎
2015年恰逢皇冠誕生60周年，第十四代皇冠在中國國產登場。十四代皇冠在造型設計上變化很明顯，現在的設計樣式具有很強的視覺沖擊力。在工業設計裡面，雖說很難一款產品被人們都接受，不過看慣拘謹、中庸的豐田後，這款極具張力的車型讓人眼前一亮。
十四頂皇冠，每一頂都精緻，而每一代皇冠車型的背後，是一項又一項技術的革新和一次又一次品質的提升。正如張貼的皇冠徽標一般，不斷進化。
⑵ 黃色皇冠是什麼車
豐田-皇冠
指導價：25.48-38.98萬
⑶ 車標是皇冠的是什麼車
豐田皇冠轎車。
皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌。豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統。
使發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，採用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。
車身外觀：
2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國內的天津一汽豐田二廠投產，並於21日在國內正式上市，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產。
國產的新皇冠共有四種型號七個級別，全部搭載3.0L 雙VVT-I發動機，配備6速手自一體變速箱，採用FR（發動機前置後驅）平台，使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收並蓄。此外，新皇冠還通過發動機和懸架系統極大限度的輕量化及其科學布局，達成前後車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡。
在主動安全方面，新皇冠採用了先進的剎車制動技術及各項優異的駕駛輔助裝備，包括TRC牽引力控制系統和VSC車身穩定性控制系統，以及VDIM汽車動態綜合管理系統可以確保在各種路況下始絡保持最佳的抓地性，實現了出色的操控有效性。在被動安全方面，新皇冠採用了世界級高水準安全性能的GOA車身技術，全系標配備了包括側面窗簾式氣囊和膝部氣囊在內的11個安全氣囊。
⑷ 花冠與皇冠的標志有什麼區別最好有圖
本身的標志就是不一樣的，皇冠屬於豐田高端車所以用的車標是不一樣的。花冠和凱美瑞還有豐田別的車都是統一的車標。左邊是花冠的標志。右別的是皇冠的。
⑸ 豐田皇冠是什麼檔次車
豐田皇冠車屬於中等檔次的車型，車子比較舒適，外形也大氣，屬於比較偏商務的車型。還是比較值得購買的，因為車子確實很好開，而且省油。
濃郁的商務、豪華氣息充滿了整個內飾。實木內飾和大屏的加持，象徵著傳承與革新的交融，讓本身固有的尊貴感與適應時代變化增加的科技感有機地融為一汽豐田車型一直都很重視人性化的設計，皇冠也不例外。
⑹ 黃冠標志的汽車是什麼牌子,
是一汽豐田的 與奧迪a6差不多等級 33萬左右到90萬左右……黃色的皇冠是皇冠中的高配還有稍次的銀色皇冠和標配的豐田標志的皇冠
⑺ 皇冠車標是什麼車
是日本豐田汽車公司的皇冠品牌。
皇冠是豐田集團旗下一款小型車汽車品牌。豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第14代車型，2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國內的天津一汽豐田二廠投產，並於21日在國內正式上市，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產。
主要優勢：
豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統。
⑻ 為什麼皇冠的標志不同呢
豐田皇冠汽車標志有多種顏色，而知2.5排量是金色的，3.0的是銀色的，黃色的是特別版和SALON級別的頂配車型上的,你也可以選裝，VIP的是金色的。
皇冠是豐田集團旗下一款小型車汽車品牌。豐田皇冠於1955年道1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，國產皇冠發動機為版2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。
配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統，使發動機的進權氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。
(8)黃色皇冠車高清圖片擴展閱讀：
國產的新皇冠共有四種型號七個級別，全部搭載3.0L 雙VVT-I發動機，配備6速手自一體變速箱，採用FR（發動機前置後驅）平台，使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收並蓄。
此外，新皇冠還通過發動機和懸架系統極大限度的輕量化及其科學布局，達成前後車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡。
⑼ 皇冠標志是什麼車
皇冠標志是皇冠汽車，皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌，這款車細節設計精細，車廂內的材質選用和裝配工藝都體現出了豐田高水準。
1、外觀方面，新皇冠提升了檔次感，像車頭中網換裝了熏黑樣式，更顯得尊貴，車尾排氣調整的雙邊外露樣式，更加強調運動感。
2、內飾方面，新皇冠採用了沉穩、簡潔的風格。用料以及做工方面表現值得肯定。座椅本身非常柔軟，人體工程學設計也非常好，前排座椅腰部支撐調節、座椅加熱、座椅通風等均有配備。滿足一家人的出行，或者是接待客戶，都非常適宜。
3、配置方面，新皇冠採用雙屏大中控設計很有科技感，自動擺葉的空調出風口在現在主流的大型豪華車上都找不到。不過一向注重實用性的豐田居然把常用的空調控制面板做成了一個觸控屏，進行溫度、風速的調節時進入多級菜單調節。
4、底盤方面，新皇冠雖然搭載了前雙叉臂後多連桿懸掛，但這套懸掛和運動沒有絲毫關系，還是為了平順與厚重感，能夠很穩健地應對車身重心轉移、讓過彎更加穩健。
(9)黃色皇冠車高清圖片擴展閱讀：
皇冠汽車標志歷史：
豐田皇冠於1955年1月1日在日本線，截止2020年，已經有十四代車型，皇冠汽車車標在60多年中不斷更新，隨著每次新代車型上市，車標也同時做了一定的修改，但是，幾十年的發展，一直都以皇冠為基本車標。
皇冠近幾年來每次換代都是驚人的改動，新款車標銀色屬於13代， 金色屬於12代。從第十代之後，由於其在亞洲市場的銷量銳減，皇冠逐漸結束了向中國等亞洲地區的出口，成為日本本土的專用車型。