⑴ 汽車儀表上顯示水溫圖標，可以繼續開嗎
如果是紅色的就不能開。
如果在正常行駛中突然發現車輛的水溫警報燈亮了，或者是水溫表的指示溫度突然高於往常的正常溫度值，那麼只有2種情況，一是發動機因為某種故障導致水溫確實很高了，另外一種是發動機水溫報警燈或者水溫表故障導致的誤報警，實際上發動機的水溫是正常的。
但此時不管是哪種情況，為了保護發動機都需要立即靠邊停車並熄火，下車檢查車輛狀況。因為發動機最大的敵人就是高溫和缺機油，因為發動機的所有關鍵部件都需要機油來潤滑，而且機油的潤滑效果和發動機溫度是有密切關系的，溫度過低影響機油的流動性，溫度過高會破壞機油油膜的持久性。
一旦發動機溫度過高，不僅會把摩擦部件之間的油膜破壞造成干磨，而且因為熱脹冷縮的原因2個摩擦部件的正常配合間隙就會變小，加劇了干磨的損傷。因此一旦發現發動機溫度報警就必須立即停車熄火進行檢查。
汽車水溫表亮常見的故障
1、 發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等。
2、 發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。
3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。
4、發動機冷卻系統中的水泵工作出現了故障，水泵轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。
⑵ 水溫表報警燈亮有可能是什麼原因
您好，水溫報警燈亮了，說明發動機的水溫高了，發動機水溫過高與整個冷卻系統是有關系的，比如要考慮水泵，節溫器，風扇，散熱器，冷卻液等等，希望能夠幫助到你。
⑶ 汽車剛啟動時，為什麼水溫表會亮
正常，提示水溫偏低，怠速到1000轉，慢行幾分鍾，慢速至燈滅，再加速。
原因分析：
1、當車輛啟動以後，發動機溫度肯定是比較低的，像這種情況也是可以繼續行駛的，需要緩慢行駛到水溫達到正常時才正常行駛就可以了。
2、對於這種情況來說還是非常正常的，這個主要是一個低問題是能在低溫狀態下就會亮這個藍燈，一般來說熱車之後就可以恢復，這個你不用擔心。。
3、車子剛啟動因為水溫低，會亮藍色的燈是正常的，等汽車水溫恢復了，藍燈就會滅掉，可以放心繼續行駛，沒什麼問題的。
4、應該是車輛沒有配備指針式的水溫表，只在儀表上有一個水溫報警燈，當您啟動著車的時候，因為水溫太低會亮藍燈這個是正常的。但是等高溫的時候會亮紅燈，這個時候就需要停車了，不能開了。
⑷ 水溫表紅的綠的都亮著怎麼回事
汽車水溫表有兩個燈（一個是綠色，一個是紅色），綠色代表水溫底（最好是等燈熄了在起步），紅色燈代表高溫（一般不會亮，亮最好是停下並熄火）。
發動機正常運轉的時候，水溫基本都穩定在90度左右，是最正常最健康的溫度。水溫太低，說明冷卻散熱效果太好，好過頭了。這會導致氣缸溫度降低，是不利於燃燒充分的。所以對發動機性能發揮並沒好處。水溫高了也不行，表示散熱效能差，發動機高溫。
一般情況下，現在標準的防凍液，都是水+乙二醇的配方，大多數防凍液的沸點都在110度左右。車輛水箱長時間維持90度水溫是最合適的。
⑸ 水溫表亮了是什麼意思
一般儀表的水溫燈常亮就說明發動機的冷卻系統存在故障了，常見的故障點有：
1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等。
2、 發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。
注意事項：
（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。
（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
⑹ 汽車剛啟動時，水溫表亮著是怎麼回事
您說的水溫表，還看到有一個字母C，和一個字母H，其實就是水溫表的意思。C就是COOL的縮寫，意思是「冷水」，H是HOT的縮寫，意思是「熱水」。
因此C就是汽車水溫表的最低溫，H就是汽車水溫表的最高溫的指示。
很多汽車，在啟動的一瞬間，只要要是插進去車里，電源接通後，汽車電腦會把汽車上所有的電路板，感測器做一次「自檢」，幾秒鍾後，發動機啟動之後，這些燈就滅掉了。所以往往是正常現象。
您可以檢查一下您愛車的冷卻水的壺，看看冷卻水有沒有缺少，如果正常，那麼只要行車中水溫警報指示燈不亮，就說明車輛沒問題。不必擔心！
⑺ 汽車水溫表出現紅色標識是什麼問題
汽車水溫表有兩個燈（一個是綠色，一個是紅色），綠色代表水溫底（最好是等燈熄了在起步），紅色燈代表高溫（一般不會亮，亮最好是停下並熄火）。
發動機正常運轉的時候，水溫基本都穩定在90度左右，是最正常最健康的溫度。水溫太低，說明冷卻散熱效果太好，好過頭了。這會導致氣缸溫度降低，是不利於燃燒充分的。所以對發動機性能發揮並沒好處。水溫高了也不行，表示散熱效能差，發動機高溫。
一般情況下，現在標準的防凍液，都是水+乙二醇的配方，大多數防凍液的沸點都在110度左右。車輛水箱長時間維持90度水溫是最合適的。
(7)水溫表圖片亮什麼原因擴展閱讀：
溫度過高原因：
1、冷卻液不足
冷卻液泄漏減少會導致水溫升高。此時應檢查是否有泄漏冷卻液的現象。如果有，則應該盡快修理泄漏的部件等。如果沒有泄露，應及時添加相應的冷卻液。
2、撒熱風扇有問題
撒熱風扇會造成水溫升高，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等。遇到這種情況，在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇出現故障。
⑻ 汽車剛啟動時，水溫表亮著報故障是怎麼回事
水溫表亮了，意思就是發動機的冷卻系統存在故障，以致於無法確保對發動機的冷卻效果。不僅會磨損發動機內部的零件，甚至還會出現「拉缸」的情況，到時候的維修成本可是相當之高的，所以當水溫表亮起的時候，一定要查明原因。而最大的可能性，就是汽車水箱裡面缺少冷卻液，需要及時補充上去。
⑼ 車子不欠防凍液,水溫表亮著的是怎麼回事
這個需要看是什麼顏色，藍色或綠色正常，熱會車就會消失，如果是紅色就要檢查發動機是否水溫高，發動機水溫高後不要繼續行駛，對發動機有嚴重影響。
發動機水溫過高故障現象：水溫表指示在高溫區域或100℃ 以上；散熱器蓋出現噴水的開鍋情況；行駛中發動機發出清脆的爆震敲擊聲；發動機易熄火。發動機水溫高的危害：
1. 發動機冷卻系統水溫過高，會導致噴入氣缸中的燃油提前燃燒，造成發動機的做功壓縮不足，功率下降。
2. 各運動零件因為高溫作用而膨脹過度，致使原來的配合間隙發生變化，導致軸承的工作能力大大降低，破壞了正常的工作狀況，嚴重時會造成燒瓦抱軸、活塞脹缸、活塞環卡死等故障。
3. 溫度過高會導致機油黏度降低，機油燒損，致使發動機各潤滑部位油膜破壞，加速機件磨損，嚴重時會導致燒瓦、拉缸等事故。
4. 溫度過高會加速橡膠件老化損壞，造成橡膠件局部變形、裂紋及燒損，導致發動機漏水、漏油等故障。
發動機水溫過高的原因：
發動機冷卻系統水溫過高的原因有很多，一般可歸為冷卻系統機械故障與冷卻系統電控故障兩大類：
1. 冷卻系統機械故障
① 散熱器和發動機水套水垢太多，導致散熱不良，水溫升高。
② 節溫器損壞，致使冷卻液不能順暢進入散熱器形成大循環，造成水溫很快升高，隨即造成開鍋。
③ 水泵損壞或傳動皮帶打滑使水泵工作不良。水泵不能正常工作，故不能產生足夠的水壓，減少了冷卻水的循環流量。
④ 缺少防凍液，冷卻不充分。
⑤ 冷卻系統內部有空氣，導致冷卻水不能正常循環。
⑥ 氣缸墊損壞，造成氣缸中高溫、高壓氣體進入冷卻系統而使水溫很快升高至開鍋。
⑦ 冷卻液滲漏，導致發動機溫度升高。故障多見在散熱器、水泵、氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、暖風機散熱器、水管、橡膠軟管與放水開關處滲漏水。
2. 冷卻系統電控故障
①散熱電子扇不轉，或者沒有高速擋或低速，致使電子扇的強制風冷不起作用，導致水溫過高。
② 雙溫開關故障。雙溫開關內部設有兩個開關：一個開關是在水溫達到90℃左右接通，使風扇在低速檔運轉，另一個開關是在水溫達到100℃ 左右接通，使風扇在高速檔運轉，增強風扇散熱能力，而在水溫降至90℃ 時，風扇又回到低速檔運行。如果開關有問題時，檢修時必須換用新的開關。
③ 電子扇繼電器損壞，電子扇不運轉，沒有強制風冷而使水溫過高。
④ 空調系統故障。打開空調開關，電子扇必須以低速檔運轉，在空調系統壓力超過一定值時，電子扇則以高速檔運轉。若不正常，會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，致使水溫過高。此外，空調製冷劑加註過少或過多，都會降低製冷效果。
⑤ 水溫感測器損壞或輸送錯誤的信號，都會導致發動機冷卻水水溫不正常。
⑥ 水溫表顯示不正常。可用專用測量工具檢測水溫表的測量基點和范圍，若不正常，則需要換水溫表。
⑦ 供油系統調整不當，致使可燃混合氣過稀。混合氣過稀會使燃燒速率緩慢，並且燃燒後所產生的熱能大多散失於氣缸壁，導致發動機冷卻水溫升高。