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邁凱倫高清圖片

發布時間: 2022-01-26 03:14:46

⑴ 19款邁凱倫570S 3.8T Spider高清細節圖

19款邁凱倫570S3.8TSpider

2門2座硬頂敞篷車

570馬力3.8升V8雙渦輪發動機

最高時速328公里/小時

百公里加速3.2秒

1.5噸車重

最大扭矩600牛米

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 全新混動超跑 邁凱倫Artura的預告圖

近期,邁凱倫官方透露了一組預告圖,該圖片內容為邁凱倫Artura的預告圖,該超跑為邁凱倫的全新混動超跑,性能上的表現有著不俗的表現,據了解,該新車將於2021年上半年正式上市。

在此預告圖之前,邁凱倫官方就已經透露出汽車諜照,從諜照中可以看到新車延續邁凱倫的家族設計,從造型上依舊運動感十足,門板後側的進氣口的設計也證明了這款全新跑車採用中置發動機布局,這種設計可以帶來良好的操控性和前後50比50的車身比例。來到尾部,中置排氣口的設計配合下方誇張的擴散器,在運動感的營造上相當的到位。

動力方面全新的邁凱倫Artura採用V6雙渦輪增壓發動機加插電式混動系統的動力總成,由於新車採用全新的平台,在整體性能方面有著更為不錯的表現。

註:部分圖片來自於網路,若圖片涉及版權問題,請與我們聯系我們將及時更正、刪除,謝謝

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⑶ 長安「宇宙系列」新車亮相,大燈酷似邁凱倫!又是轎跑風格

長安「宇宙系列」新車亮相,大燈酷似邁凱倫!又是轎跑風格

進入2020年之後,國產汽車領域可謂是大動作頻頻,紅旗h9車型剛剛在人民大會堂舉辦了亮相發布會,長安汽車也緊跟著推出了一款全新設計的SUV車型,這款新車命名為長安UNI-T,這樣的英文名字看上去確實很陌生,但是目前這款全新長安SUV的中文名還沒有公布。其中UNI字母前綴代表universe,也就是宇宙的意思,就是說這款新車型將會開創長安汽車全新的宇宙系列車型,完全不同於此前的CS系列。

問題來了,你覺得這款長安宇宙系列新車能火嗎?歡迎在論區留言,我們一起討論!關注孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源於網路,嚴禁轉載抄襲,歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 我想要邁凱倫圖片

你也喜歡邁凱倫啊,我也超級喜歡耶!萊科寧是我的偶像,我最看不慣舒馬赫了,有什麼了不起的,不就是有輛好車嗎,現在看他還威風不.

⑸ 致敬經典! 邁凱倫發布Elva MSO特別版官圖

邁凱倫近日在海外發布了新車ElvaM6AThemebyMSO的官圖,該車型起源於1967年,曾幫助邁凱倫創始人BruceMcLaren贏得了Can-Am錦標賽冠軍,此次發布的MSO車型正式向當年的經典M6A車型致敬。

除了強勁的動力,該車型還在空氣動力學方面擁有諸多黑科技,這里要著重提一下象徵著目前世界最高水平的主動空氣管理系統(AAMS),該系統可以引導空氣通過Elva的進氣口並在機艙蓋上方快速翻出,使得氣流被引導至駕駛艙上方從而形成一個相對平靜的「氣泡」,這樣的設計保證乘客和駕駛員即使在不安裝前擋風玻璃的情況下依然能夠在相對平靜的氣流中駕駛。結構方面,該系統包括一個位於分離器上方的大型中央進氣道、一個前翻蓋式排氣口和一個支持垂直升降的碳纖維偏轉板,當AAMS處於激活狀態時,偏轉板被布置在閥蓋出口的前緣,讓空氣上升150mm進入自由流,並在排氣口形成一個低壓區。

總體而言,邁凱倫ElvaM6AThemebyMSO特別版車型不光是向歷史致敬,同時還是對極致空氣動力學技術的挑戰。新車上市後肯定會採取限量的方式,售價也一定不菲。

(編輯:紀琦圖片來源於網路)

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 邁凱倫Artura敞篷版最新渲染圖 更加充滿個性的選擇

Artura提供四種動力模式,其中包括零排放續航里程達30公里的純電模式。舒適(Comfort)模式專為應對各種駕駛環境而設計,可更大限度提升整車續航里程與燃油效率。當車速低於40公里/小時時,駕駛者可通過增強型啟停模式關閉內燃機。當車速加快、動力需求更高時,則可逐步啟動發動機。在運動(Sport)與賽道(Track)模式下,電動機功率輸出更加強勁。獨立操控模式選擇可助力駕駛者依據個人喜好、天氣與路況調節阻尼器的硬度與電子穩定控制系統的介入程度。

⑺ 不上賽道,不算開過邁凱倫720s!

今天要從一張圖片開始說起?——
這是俺們園區內部的廣場,這塊地K哥相中很久了,又空曠人又少,還不用跑很遠,下樓就到,絕對是拍車的風水寶地!
然而此地戒備森嚴,等級堪比高中女生宿舍。
每次K哥開著試駕車經過這里,保安大哥就已經在等著和我看對眼了,只要被看出有一點點想要開進去的苗頭,大哥的雙腿不會比我的車輪慢一步。
搞得我每次只想借廣場掉個頭都覺得渾身不自在。。。
但這次你沒想到吧?我有邁凱倫罩著!
那天K哥開著這台邁凱倫720S,一路目不斜視地停進了廣場裡面,直到下車走人,沒有任何事情發生,沒有任何人敢過問。
上樓拿相機,出門的時候剛好看到了上面圖片中的那一幕。
平常保安大哥盯我就如同人肉監控攝像頭一樣,但這次好像失靈了,我站在他身後拍他居然都沒注意到我。
也不知道大哥心裡在想啥。。。
「難道那個小夥子是真人不露相?讓他來挪走會不會招自己麻煩?」
「話說這車停在這也挺好看的,難得一次,領導應該不會怪罪吧?」
「。。。」
不光保安大哥愣在那裡,一旁開三輪車送水的大哥這會兒也歇業了。。。這鍋我背了!大熱天的,有誰沒喝到水的話,來我公司補接,每人限一杯。
由於這台720S極有可能是園區內有史以來出現過的最貴的車(裸車339.8萬),這種不一般的「待遇」還是在我的意料之中的。
有錢真好!!
拿到了「最高級別通行證」之後,整個園區彷彿變成了一個自家的後院(這個自家≠K哥家),我想停哪裡就停哪裡!
不過還是提醒一下各位,K哥這里是錯誤示範,隨便停車也不能太隨便,停在消防栓旁邊,消防員哥哥是有權利踩在你車頂上工作的。
論外觀,個人認為邁凱倫720S是同級別中最出挑的。這里的同級別指的是法拉利F8 Tributo和蘭博基尼Huracan EVO,這三個車價格都在300萬上下,且百公里加速時間同為2.9秒。
720S渾身上下的點、線、面都是為了提升空氣動力學而生的,即便靜止狀態下,彷彿也能感覺到有氣流在它的身上不斷地流過。
最重要的是,它的前臉長得實在太像外星文明的產物了。
相比起來,法拉利、蘭博基尼這些已經是超跑里的「大眾產品」了。在杭州,只要你想看,隨便去一趟來福士或者在之江路邊蹲著,牛馬一次看個夠。但是邁凱倫,還真不一定能見到一台。
小眾,絕對是超跑的加分項。
就說這車的回頭率吧,可能僅次於有人裸奔上街了。講真,K哥的虛榮心從未得到過如此高的滿足!
無論橫穿斑馬線的行人還是從兩旁駛過的司機,無時無刻不會覺得有好幾雙眼睛在盯著你。。。—— 問:怎樣才能裝作經常開邁凱倫的樣子呢?在線等,急!!
然而上面這些還只是「普通形態」下的720S,開啟車門的那一刻,你才會明白什麼是真正的「終極吸睛利器」。
蝴蝶門一抬,煙頭往地上一掐,就是這么一氣呵成!
大部分超跑都有很帥氣的開門方式,比如蘭博基尼的剪刀門、老SLS的鷗翼門、柯尼塞格的旋轉門。。。雖然都很酷炫,但沒有人能做到像邁凱倫一樣將實用和耍帥完美結合。
720S的車門鉸鏈有一部分在車頂上,這使得車門在打開時,車頂兩側也會被同時打開,方便進入座艙,而不會撞到頭。
除此之外,這扇車門本身的設計也非常「神奇」。
在車門的「內部」有一個半開放的通風道,負責將空氣從前部導向側後方巨大的進氣口中。坐在車內往外看,你將看到內外兩層門板,很像科幻電影里的某種飛行器。
唯一的一張內飾照回來仔細一看拍糊了。。。
K哥已經盡力補救了,希望看不出來。
內飾的整體風格我覺得非常接近路特斯,豪華感不強,但是戰斗感無敵!說白了,都是歸功於英國人對「賽道日專用車」那謎一般的執著。。。
去年試駕路特斯Evora的時候,K哥說過那是我開過方向盤手感最好的車,這次720S來了,湊成了一場英國德比。
最初上手720S的時候,細膩的Alcantara包裹、精瘦的造型、無比貼合手型的細節設計,一度讓我感動到說不出話來。
而我的最終判決是,720S依舊敵不過路特斯Evora。首先,兩者在握感上難分伯仲,但是Evora的機械味更濃,這是我難以割捨的。單單這一點,我的老MINI也做得很棒。
720S車廂內90%以上的東西都是為了輕量化,包括它的整個碳纖維單體殼座艙,官方叫做Monocage(第二代)。
最終車重控制在1283公斤,但別忘了,它有720匹。
雖然盡可能地刨除了一切與駕駛無關的配置,但邁凱倫還是費盡心思做了一個相當適合用來「炫技」的翻轉儀表。
普通模式下除了中置的轉速表,還會顯示車載電腦、油溫、水溫等數據,但在「雙T」模式或者手動啟用下,儀表會向下翻轉,展示出它的「天靈蓋」。
只顯示轉速、擋位、時速等重要信息,讓駕駛者更加專注於駕駛這件事。
對於720S的駕駛體驗,我可以先用一句話總結給大家:不開會遺憾,開了。。。也遺憾。
第二個遺憾是沒能去賽道體驗一把真正的酣暢淋漓。
英國人喜歡的跑車分為兩種,一種是極致奢華的頂級大GT,另一種是極致熱血的賽道日利器。
另一方面,如今幾乎所有超跑都在變得更舒適、更友好,720S也一樣,起碼不難受,但它骨子裡刻的依然是為賽道日而生的。
就說開起來的感覺,720S也十分接近路特斯Evora。只不過一個出身名門、財大氣粗;另一個不屈不撓、一鳴驚人。
和大多數超跑一樣,720S的底盤相當緊致,懸掛行程很短,路感清晰無比。但是日常開的話,90%都是你不需要的信息。
車頭響應極其迅速,但不像老寶馬那樣神經質,它不需要經常修正。另外轉向力度比較適中,在超跑界可能還算輕的。
動力就不多贅述了,K哥在防滑全開的情況下試了一腳地板油,要不是我右腳收的快,我這會可能已經和邁凱倫簽了賣身契了。
如果是其他車,駕駛模式K哥一般懶得提,但邁凱倫不一樣,這是它的精髓之一。
「H」(上)旋鈕調節懸掛,「P」(下)旋鈕調節動力,可獨立選擇C(舒適)、S(運動)、T(賽道)三種模式,排列組合一下,等於一共有6種類不同的模式。
要注意的是,一定要按下中間的「ACTIVE」按鈕才能激活,否則你隨便怎麼扭都是沒用的。
儀式感超強!
不過K哥這次確實慫了。。。一是因為路上車流比較大,二是因為賠不起。最多隻是用了一下「雙S」模式。
最明顯的變化是發動機更願意拉高轉,滑行過程中轉速保持的時間也更久,聲浪也更加高亢激昂。
對了,720S可能是K哥聽過的所有V8超跑里最不像V8聲浪的車。既沒有傳統V8的低頻嘶吼,也沒有煮水聲,不夠「粗魯」。論V8,還是捷豹5.0L機增最深得我心。
OK,邁凱倫720S的日常體驗差不多就是這些,安全第一,公共道路不能放開駕駛,望各位諒解。
以後有機會去賽道的話,一定再給大家分享。
最後,K哥對各位有機會接觸超跑的朋友們提個醒,開這類車,請務必懷著一顆敬畏的心。
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⑻ 邁凱倫P1又撞啦!帶你開開眼:那些年國內撞過的頂級豪車

前兩天大家有沒有被一則消息吸引?「邁凱倫P1首撞」,這標題夠勁爆吧?通過現場照片來看,應該是車輛失控導致的事故,萬幸的是人沒事就好。
從車損程度來看,這輛邁凱倫P1的維修價格應該不低於7位數,咳咳,為啥這么貴?因為首先邁凱倫P1是頂級超跑限量款車型,而且全車都是碳纖維打造,提到碳纖維那就沒有便宜的。
而且邁凱倫P1當時新車的首發價為1260萬元人民幣,過百萬的修車費用相對來說就不是那麼「貴」了。
不過對於網上說「國內邁凱倫P1首撞」,我持反對意見。因為早在2016年4月一輛銀色的邁凱倫P1就曾和一輛轎車在浙江義烏國貿大道附近發生碰撞,從圖片中不難看出,這輛邁凱倫P1的受損程度也非常嚴重。
除了邁凱倫P1,保時捷「蛙王」?保時捷918 Spyder在2014年12月在上海新天地「首撞」。據悉,車主將保時捷918 Spyder借給一位女性朋友試駕,女司機錯把油門當剎車……此次事故導致保時捷918 Spyder輪胎掉落,所幸沒有人員傷亡。
三大神車說了倆,最後一個「馬王」怎能不說?法拉利LaFerrari在2015年5月1日11時「完成首撞」,也是「馬王」的亞洲首撞,事發地點在上海中環外圈臨近滬閔高架處。
對於這輛「拉法」,我不說大家也知道是誰的吧?「勤奮不一定有錢「,想八卦上網搜一下便知。
除了上面三款頂級超跑,以下這幾款同樣造價不菲、赫赫有名的豪華SUV在國內也完成了自己的「首撞」。
去年2月,這輛大名鼎鼎的勞斯萊斯庫里南在國內首撞,要知道當時這輛庫里南還未在國內正式上市,並且網上謠傳此車主是一位知名網紅,所以此次「首撞」還是有一些炒作嫌疑,不過拿庫里南來撞,還真捨得下本。
如果庫里南代表壕,那蘭博基尼URUS肯定代錶快。這輛「蠻牛」在去年2月1日「完成國內首撞」。圖片中紫色蘭博基尼URUS在拐彎時撞上一輛電瓶車,但相比上面的幾起事故不算嚴重,也並未造成人員傷亡,算是不幸中的萬幸。
以上幾款車,大家平時見到的幾率比較低,但在路上看見的時候一定要「保持安全車距」,不然很可能就傾家盪產了。道路千萬條,安全第一條。豪車千千萬,哪輛屬於咱?
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⑼ 聽聽周傑倫新歌,看看他的邁凱倫新車,網友:這才叫人生

聽聽周傑倫新歌,看看他的邁凱倫新車,網友:這才叫人生
周傑倫作為音樂圈子當中天王級別的人物,每次發布新歌都是很轟動的事情,最近周傑倫終於推出了自己的新歌曲《mojito》,這首新歌又直接導致了音樂平台伺服器崩潰,可見熱度有多麼高。聽完之後感覺周傑倫的製作水準依然是比較高的,新歌曲屬於比較歡快的節奏,中間還夾雜了rap元素。聽聽周傑倫的新歌,我們再來看看他的全新邁凱倫跑車。
就在新歌發布之前一周,周傑倫本人在ins上面發布了關於新歌曲的預告,而所配的圖片當中出現了一款全新的超級跑車,這款黑色的跑車就是邁凱倫塞納,和豐田塞納車型重名,不過這款車的名字來自於巴西傳奇賽車手。該車型屬於限量版超跑,是具有收藏意義的,這種車並不是消耗品,反而可以理解為「理財產品」,若干年之後可能會升值。
要想拿下這樣一台邁凱倫塞納超級跑車,沒有過億的身價恐怕都很難下決心,畢竟這款車的海外售價達到百萬美元級別,引進到中國市場的話,大概在1700萬人民幣的水準,這已經和頂級超跑布加迪chiron差別不大,都是站在金字塔尖的產品。由此可見周傑倫根本不差錢,這款邁凱倫塞納比此前購置的蘭博基尼URUS貴了好幾倍。
邁凱倫塞納的外觀誰辨識度很高,大量採用了碳纖維材質,尤其是全碳纖維尾翼值得吹一吹,僅僅不到5公斤的重量,能給全車提供至少500公斤級別的下壓力,有人覺得塞納這款車的外觀比較丑,其實很多部位完全是為了更優秀的空氣動力學而犧牲掉美感,這就是頂級跑車的取捨,高性能才是第一位的,其他的都是浮雲。
作為千萬級跑車,邁凱倫塞納輕量化設計已經幾乎做到了極致,整車重量不過1198公斤,甚至比很多家用小型轎車還輕。但是該車型搭載了V8雙渦輪增壓發動機,壓榨出800馬力,峰值扭矩800牛米也很誇張,雖然原廠參數不如布加迪的W16發動機,但是得益於更輕的車身,邁凱倫塞納的零百加速成績跑進了2.8秒,四分之一英里加速賽跑進10秒很輕松,初段加速追上布加迪是沒問題的。
看看周傑倫的新跑車,不少網友表示,人家這才叫完美的人生,憑借自己的愛好出了名,有了財務自由,而喜歡車的同時,可以隨時買下自己喜歡的豪車,唱歌是愛好,玩車也是愛好,這些愛好都能輕易滿足。
問題來了,你覺得周傑倫的新歌好聽嗎?歡迎在論區留言,我們一起討論!關注孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源於網路,嚴禁轉載抄襲,歡迎點贊分享。
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⑽ 邁凱倫720S Spider Fury官圖曝光 TopCar的最新力作

近日,有外媒曝出一組經俄羅斯改裝廠TopCar出手的邁凱倫720SSpider官圖,新車命名為720SSpiderFury,這是繼Novitec之後第二家對720SSpider動手的的改裝廠。

然而從目前得到的消息來看,TopCar僅僅只是對該車進行外觀以及內飾方面的改裝,並沒有進行任何機械上的改動,當然,這並不表示他們沒有能力,只是願不願意而已,畢竟他們也表示過「改裝後的車輛最大輸出馬力在800至900之間是完全可以實現的」。

編輯:彭梓豪

圖片源於網路

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