⑴ 看中了豐田雷凌，運動版和豪華版有多大區別
由於價格上的差異，雷凌運動版官方指導價格為13.38萬韓元，豪華版為12.98萬韓元。由於配置上的差異，賽車運動版有比豪華版更大的鏡片、LED前霧燈、倒車雷達、更大的輪子等。2019年，雷凌採用最新的家族式設計，在非益型狹窄的進氣格柵上搭配入氣式進氣格柵，視覺大氣充滿攻擊力，進氣格柵延伸到車頭，與對等球隊相連。
希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。聲明：本文部分圖片來源於網路，標注來源的數據及相關資料均為引用。原創版權所有，轉載請註明來源及作者。
⑵ 聊一聊愛車雷凌的車身配置和魅力外觀！
今天去店裡保養我的老款雷凌雙擎，在休息室待著無聊，去展廳轉悠了一下，看到雷凌居然出了新款，剛到的展車，正好可以看看有什麼改進吧，我是雙擎的豪華版，展車是進取版，而且是汽油的，當時買車就想買個最低配，無奈沒有現車，一開始覺得雙擎進取也就是最低配性價比最高，但實際用下來，豪華版以上標配的TSS豐田智行安全系統確實非常棒，不僅提高了行車安全，也讓駕駛變得更舒適輕松，豪華相對進取好像還多了天窗，倒車影像，多功能方向盤等等，總之差的1萬4千塊，還是值得的，畢竟很多配置無法後期加裝，買車以後，就覺得豪華版最有性價比了
2.1A的usb電源，雖然只給了一個，也比沒有強
上代雷凌更注重駕駛感受，所以前排配置很豐富，改款了以後，作為家用車，也把後排的舒適程度提升了不少，整體感覺還是挺不錯的了。
⑶ 豐田雷凌圖片幾個顏色
17款豐田雷凌車身顏色有寶石藍、水晶銀、珊瑚紅、炫晶黑、鎢金灰、閃電橙以及珍珠白共7種顏色供選擇。
17款豐田雷凌的車身尺寸為4670*1775*1480mm，軸距為2700mm。外觀採用了北美版的設計風格，配合梯形大嘴下進氣格柵。
17款豐田雷凌動力方面：雷凌匹配有1.6L和1.8L兩款發動機，其中1.6L 4ZR-FE發動機，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154N·m/5200rpm;1.8L 7ZR-FE發動機最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173N·m/4000rpm。配備5擋手動和CVT無級變速箱供選擇。
(3)雷凌高清圖片擴展閱讀
廣汽豐田全新雷凌上市
2019年5月20日晚，廣汽豐田全新一代雷凌(參數|詢價|全景看車)在烏鎮正式上市，廠家公布了全系車型的售價。新車目前共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型，售價區間為11.58-15.28萬元。全新一代雷凌的國產車型外觀設計和美版卡羅拉基本相同。
全新一代雷凌還加入了科技版車型，它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。
⑷ 2019款雷凌雙擎，外觀個性跋扈，12.1英寸大屏，座椅非常舒服！
2019款的雷凌跟原來的相比，外觀造型上面也沒有什麼翻天覆地的變化，基本上是沿用了美版卡羅拉的設計風格。看一下前臉這個進氣格柵，確實是比原來要大了。也是現在一個比較主流的前沿設計理念，還有遠近光一體的led大燈，有一種往上翹的飛檐的感覺，確實比原來看起來要跋扈一些，要個性一些。
車身側面，線條其實整體上來看比較簡單乾脆，包括它這個流線型設計，從車頂到兩邊是有下壓感的，在一定程度上也是降低了整體的重心。當然這個尾部線條設計的到底好不好看？我覺得就是仁者見仁智者見智了。再來關注一個小的細節，就是在這個後視鏡上面設計了一排小小的風刃，這是幹嘛用的？其實在日系車當中是比較常見的，主要就是為了降低風噪提升nvh。那有沒有用？這我就沒法親測了。
車身尾部，還是可以看到一些他的小心機，獨有的標志，Hybrid混動版本，看似貫穿式尾燈，其實並沒有被貫穿起來，而且整個燈帶魯肅光源也是偏多，有一點點廉價感。當然我有一個小小的建議，就是如果您能把排氣隱藏起來，是不是更顯貴一些？
後排要說頭部空間有多大，倒是也沒有。但是基本上能調節到一個你比較舒適的坐姿，因為它的電池組是在後排的，地台並沒有升高，但是坐墊是變薄了，但這個座椅的軟硬度其實還可以，總的來說沒有損害太大的舒適度。
這個還是配備了無鑰匙進入功能，總算是有點跟上時代潮流了。整個內飾其實就純黑色的，也沒有什麼特別大的亮點。但你仔細去觀察，前面還是用了很多軟質的軟包材料，其實還是用了一些小心思的，但是為什麼就這么低調，因為你把它顯出來也是覺得挺奇怪的。
我覺得車內最搶眼的就是這個12.1英寸的中控大屏了，各種車載互聯的系統。豐田終於是想開了，然後還有導航也都不錯。但是唯一的小遺憾，就是沒有carplay功能，但是有carlife。再說一些車內我覺得不是特別人性化的地方，因為剛才手機馬上就沒電了，我就開始找usb介面，找了一圈就真的是沒有。
還有一點就是當我們掛倒檔的時候，來看一下畫風跟畫質非常像我看86版西遊記的時候那種感覺。7英寸的液晶儀表盤顯示還是比較全面的，而且還有抬頭顯示的功能，當然這是科技版的獨享。在其他版本上面，就是4.2英寸的小屏幕了，除了頂配車型之外，其他都是配備手動調節座椅，還有織物座椅，但其實織物座椅沒有什麼不好。就是除了可能看上去不顯那麼高級之外，冬暖夏涼，非常舒服。那麼對於這款車你還有什麼看法，歡迎留言評論！
圖片聲明：文章圖片來源於網路，如有侵權，請聯系本人刪除！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 一大波高清實拍圖！豐田首款純電SUV體驗，它是你的菜嗎
在開始正文之前先說個真人真事，話說在3月底，我一個同學的表妹要買車，廣東人買車大多數會優先選擇日系品牌，而兩田自然成為了首選。沒有明確要買什麼車，她只是給了一個相當模糊的預算（20萬以內），於是乎我們就拉大隊到了番禺的廣豐4S店。
逛了一圈，我苦口婆心地推薦她買雷凌雙擎（因為TNGA架構標配10氣囊真的很香啊），但她還是更傾向於選擇C-HR，什麼動力、架構、甚至性價比她都完全不關心，後來我問她為什麼那麼喜歡C-HR，她和我說：
「好看啊，車內的設計也很年輕……」
果然，鋼鐵直男才關注性價比，妙齡少女只要感覺對就行了。
C-HR?EV基於TNGA平台，和掛傳祺標的廣汽豐田iA5不同的是，它是豐田真正意義上的首款純電車型，而豐田拿C-HR進行純電試水相信也和這款車的定位有關，畢竟年輕人更容易接受新鮮事物。至於比燃油版更強的動力、400km的NEDC續航能否得到年輕人的青睞呢？我們拭目以待吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 漂亮的不像個實力派，全新雷凌給你不一樣的驚喜
2014年7月，當我第一次接觸廣汽豐田雷凌時，曾一度認為它就是《頭文字D》中Levin的後輩。也許是86的聲名遠播，只要與它沾親帶故，我便願意相信，現在這台Levin跟拓海那台車有著莫大的關系。
與上一代車型相比，此次全新雷凌最大的變化除了更換TNGA架構之外，莫過於是後懸採用了E型多連桿式獨立懸架。從結構角度分析，這種類型的後懸架結構不僅僅可以提升車輛後排乘客的舒適性，還能最大程度加強後備箱空間，這點我們用肉眼直觀的看到。
寫在最後
雖然在這篇文章里，我對Levin（雷凌）是一吹到底，但不得不說，隨著市場需求的變化，即便你再運動，再個性，也得為油耗做出改變。就連賓士A級、寶馬1系這樣強調操控的車型，如今都改為小排量前驅車型了，Levin放棄後驅還有什麼可說的呢？但是，如果在做出改變的同時，保留了自身的一些特點，這就變得難能可貴了。不過我想說的是，相比86的神話，還是省錢來得更實在一些。
圖片版權歸指臻汽車所有，轉載需註明出處。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 【車主點評:顏值決定一切 豐田雷凌滿足我獨特的審美】
#選車理由 身為九零後的我一直是一個顏值控之所以選擇雷凌運動版就是沖著它漂亮的外觀來的，都說買車要貨比三家，我買車就貨比了兩家東風日產軒逸和廣汽豐田雷凌，沒有選擇軒逸並不是因為她不漂亮，而是他不厚道，用相對較老的發動機，再配合後面扭力梁式的非獨立懸架，還用腳剎，感覺配置方面比較吝嗇，官方吧，雷凌圖片公布出來的時候我就覺得它的外觀很好看，所以就決定選擇雷凌。
#最滿意 最滿意的地方就是這個車子，它的安全配置特別是雷凌的安全性作為一款家用車，它的安全氣囊還是不錯的，其次就是這個車剛發布出來的時候就發現它的外觀很帥氣，屬於我喜歡的類型，畢竟我也是一個顏值控
#最不滿意 最不滿意的地方就是這個車，他的車漆很薄實在容易掛到碰到，再有就是這個車，它的底盤穩定性會比較長一些，過肩處帶的時候顛簸很強
#空間 作為家用車來說，這個車的空間完全是夠用了，就是後排會比較緊湊一些
#外觀 外觀是我一直很喜歡的，整個設計還是很潮流
#內飾 怎麼說呢，我對這個內飾的要求也不是很高，基本上有的功能都有執行的時候，也比較方便有導航
#動力 動力怎麼說呢？感覺還是過得去的，基本上也都是上下班代步，所以這個動力也不用擔心
#操控 我覺得雷凌這個車子開起來的感覺還是挺不錯的，方向盤也很好打油門和剎車系統都比較好控制
#舒適性 底盤過濾這一塊不是很好，特別是在過減速帶的時候反應比較強烈
#油耗 油耗這方面一直都不是我擔心的豐田的車上省油也是出了名的
⑻ 雷凌1.2T動力怎麼樣！
豐田雷凌一點二t的動力性在前期提速還可以，車輛發動機轉速在3500以後車輛動力性一般，這款車的渦輪增壓器介入比較早，在一千八百轉左右就可以介入工作，但是後期動力表現很一般，平常家用問題不大。
雷凌1.2T可以說是雷凌1.6L的升級版。在市區內行駛，雷凌1.2T的節能性能得到充分體現，動力強勁，燃油更節能。
詳細介紹：
雷凌是基於豐田全球最新中級車mc平台打造，同平台的車型還包括lexusnx、lexusct等豐田集團旗下的豪華車型。
此平台所打造的車型都具有極其出色的操控性，無論是車輛行駛時的動力性、操控精確性以及制動時的靈敏性能，雷凌1.2T用的是直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率85kW，最大馬力116Ps，峰值扭矩185N.m，傳動系統匹配CVT無級變速箱，加速較快，動力強勁。
廣汽的1.2T發動機是以經濟與耐用性來著名的，採用了豐田諸多的最新技術，如缸內直噴、水冷式中間冷卻器、排氣歧管一體式氣缸蓋和低慣性渦輪增壓器等。其熱效率高達36%，百公里油耗在5.6L左右。
此外，這台1.2T發動機通過VVT-iW智能廣角可變氣門正時進氣系統，實現了燃效較高的阿特金森循環與輸出較強的奧托循環之間的自由切換。在保證較大做功的同時，吸入更少量的空氣，充分提升了燃油經濟性。
⑼ 廣汽豐田雷凌圖片1.6自動擋報價表
親，您好！熱門車型 排量 變速箱 指導價 全國最低價2014款 1.6G CVT精英版 1.6L 無級 12.48萬 10.20萬2014款 1.6G-L CVT領先版 1.6L 無級 13.38萬 11.38萬2014款 1.6E 手動新銳版 1.6L 手動 10.78萬 8.77萬希望能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！