㈠ 春風250sr23款什麼時候上市
2022年2月。
春風250sr2023款於2022年2月正式公布，這款車首發黑白雙色，也符合其一貫新車配色風格。其搭載了基於250NK發動機平台，並進行專業調校，DOHC引擎，雙頂置凸輪軸，提升油門響應性，進一步凸顯250SR的動力運動性輸出，據官方介紹，春風250sr在9750轉時輸出20.5千瓦，在7500轉時最大扭矩為22牛.米。
㈡ 鈴木gsx250r和春風250sr哪個好
春風250sr較好一些。
春風250SR是單缸發動機，與雙缸發動機的鈴木GSX250R相比，春風250SR的爆發力更好，提速略快點，操控也確實是不錯。
春風250sr簡介
春風250SR是春風品牌旗下的主打摩托車之一，憑借自身大氣的外觀體驗，能夠很好地投合市場，滿足騎士們將外觀作為第一購車要素的要求，因此在跨騎領域中得到了一定的地位。
外觀方面，春風250SR流線型的跑車腰線層次豐富，塗裝上色彩分明，仿生學的前臉透漏這一種狠勁和霸氣，運動基因體現得淋漓盡致。
動力方面，該車搭載的是一款249ccDOHC單缸水冷發動機，採用雙頂置凸輪軸設計，減小了機械運動慣量，讓發動機響應更快，加速性能處於同級的領先地位。22N.m20.5kw的峰值動力輸出，從街道到賽道，從出彎到超車，熟練的操作能讓250SR如行雲流水一氣呵成。
坐姿方面，該車的設計源於對賽道的人機三角設定，較低的車把，高高隆起的油箱，收窄的椅墊，讓你有更好的加持感，跨坐上車的同時立即就會激發起你駕駛的慾望。
該車還配備了led頭燈、滑動離合，kyb倒置前減，前後雙通道abs完全滿足日常駕駛和賽道競技的追求，並且車載人機交互系統的應用，讓該車如虎添翼，在同級別車款中霸氣外漏。
㈢ 春風250sr參數
250SR 高配版參數
長X寬X高：2010 x 750 x 1080 mm
軸距：1360 mm
座高：780 mm
油箱容量：12L
發動機類型：單缸水冷、DOHC
排量：249.2cc
缸徑×行程：72mm×61.2mm
最大功率：20.5kw/9750rpm
最大扭矩：22N·m/7500rpm
節氣門形式：機械節氣門
離合器形式：滑動離合器
離合器操縱方式：拉索控制
儀表TFT：儀表T-BOX
標配大燈/尾燈/轉向燈：LED
電池：12v9Ah
售價：RMB21680元
(3)春風250sr圖片超高清擴展閱讀：
買車注意事項
1、要買車前當然要先上網找到自己喜歡的車型，然後作一些比較，再去網站或訂閱號里看看這些車輛的評測，去一些論壇看看各車種的車主對於這些車子的評價，如果沒有做好充足的功課只是看照片買車的人,通常都會後悔居多！
2、花點時間逛逛不同的摩托車經銷商，如果剛好近期經銷商有要舉辦相關活動，就參加吧！選擇車行的過程也像是選擇摩托車，這可能需要一段時間才能找到適合你的。
㈣ 春風250sr多少立方
長×寬×高（mm）：2010×750×1080。
座高(mm)：780。
軸距(mm)：1360。
整備質量（kg）：165。
油箱容積(L)：12。
最高車速（km/h）：128。
摩托車簡介：
從外觀設計方面，我們可以看到從工信部所公布的真車照片來看，這款車型與之前所亮相的車型外觀幾乎沒有太大的差別。唯一的區別應該就是一個是賽道版畫，一個是民用版畫。大燈方面的設計也是有一些區別，沒有設計之前所亮相車型的大燈LED燈帶。
動力方面，比較遺憾的是在工信部所曝光的信息當中，並沒有提到發動機的具體參數。在核心動力上，這款車如果是按照以前發動機的話，實際參數將會是排量249CC，單缸四沖程DOHC電噴水冷設計。而壓縮比為11.3：1，最大功率（kw/rpm）19.5/9000，最大扭矩（N·m/rpm）22/7500。
在車輛的設計方面，這款車在工信部所公布的數據中顯示，整車重量只有165kg，相對同級別的車型來說，表現還是比較不錯的。最大速度也是與之前的春風250NK，沒有太大的差別，為128km，日常騎行的話還是可以輕松滿足的。
在制動方面，這款車所公布的信息也是具備了ABS防抱死系統，所以說安全性方面幾乎不用太過於考慮。懸掛系統跟之前曝光的一樣，是由倒立式前叉跟後置中央減震器構成，品牌方面未知，應該會搭配比較一般的品牌。
㈤ 250nk和250sr怎麼選
玩街車可以去選擇春風250nk而喜歡跑車的可以選擇250sr250sr和春風250nk不具備直接競爭關系。以下是關於250nk和250sr的區別：1、外觀上：250NK延續了春風NK家族的街車設計風格而250SR則是採用了全新的設計呈現出戰斗感十足的跑車風格在用料上250SR加入了碳纖維紋路來增加整體的質感250NK相對來說就比較簡潔。2、配置方面：250SR和250NK基本一樣儀表都是採用TFT全彩色液晶儀表但是顯示風格不同250SR更具科技感。3、減震方面：兩款車型也採用了相同的減震系統而250SR比250NK在電子控制系統上多了很多亮點最主要的就是配備了滑動離合。4、動力方面：都搭載了一台單缸四沖程水冷發動機250NK的最大功率為19.5KW峰值扭矩為22Nm250SR的最大功率20.5KW峰值扭矩為22Nm從速度上來看250SR比250NK快了不少。
㈥ 無極300rr和春風250sr哪個好
如果你預算有限，買車是為了日常使用而不是代步，對動力和配置的要求不是特別高，選擇春風250SR就足夠了。當然，如果預算充足的話，建議考慮無極300RR。
春風250SR：
尺寸更大。這款車的長寬高分別為2010*750*1080MM，春風250SR「Head」更大，所以車輛在外觀上會看起來更有攻擊性，對身材較高的用戶更友好；排量只有250CC，車輛最大馬力27.9匹，峰值扭矩22N、每分鍾7500轉離合器為滑動離合器，操縱方式為機械拉索。智能配置方面有ABS制動系統TFT儀表，藍牙手機連接。
無極300RR：
動力更強大。無極300RR搭載單缸四沖程水冷發動機，排量300CC。車輛最大馬力28.6匹，峰值扭矩25N·m/7000轉；配置方面有ABS制動系統、LED液晶儀表、USB充電介面等。
拓展：
春風250SR
顏值：春風車型一直是走在國產車顏值的前端，算是有口皆碑了。「犀利、時尚、前衛」已經跟春風車型密不可分。這一次250sr仿賽車型更是無可挑剔，全身採用大包圍設計、犀利的前臉大燈、辨識度極高的尾燈。更是獲得一片芳心。
配置：春風250sr這次推出了兩款車版。低配版依舊搭配了NK250同款液晶儀表、CBS聯動剎車。而高配版則是採用了全新的全彩TFT儀表盤、ABS防抱死系統，以及國產小排量中罕見的滑動力離合器。這可謂是對新手駕駛體驗的一大升級，能夠順暢的駕駛。
無極300RR
顏值：無極300RR的整體外形有點頭大尾小，有點像個榔頭。不過整車的漆水和做工還是不錯的，現場去看到的實體車會比看照片效果好很多，戰斗感很強，有蠻牛的那個勁兒！
操控輕盈：無極300RR整車重量只有165kg還算比較輕的，挪車和轉向都很輕松。1360mm的短軸距給這個車帶來了很好的過彎表現，也造就了這款車不錯的操控性，再加上號稱百公里提速能達到7.5秒的車，應對各種超車情況還是綽綽有餘的！
㈦ 春風250SR售價1.85萬元起，同級仿賽還能選擇啥
今晨，春風按約公布了備受期待的250SR售價：標配版?18580元、高配版?21680元，比250NK不多的漲幅可以看出春風對重新開啟仿賽市場的誠意。顏值不俗的外觀設計、應用主流的科技配置、性能突出的動力平台再結合如此親民的售價，對年輕消費者有著很大的誘惑力。
與此同時，R15採用的分體式手把、雅馬哈引以為傲的DeltaBOX車架等讓其的操控非常靈巧，不管是在山路還是賽道都能快速傾倒。劣勢是更換車殼和配件時，維修賬單會讓你後悔弄傷它，而且目前新車購買渠道很少。
綜合顏值、配置、動力讓250SR成為以後每當談論小排量仿賽時都少不了的話題，重新進軍仿賽市場的春風這一波來勢洶洶，預測未來將對市場造成不小的影響，有可能還會波動行業，因為250SR還代表著春風目前的研發能力和製造技術。
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