『壹』 保時捷macan和攬運哪個好
汽車市場是一個優勝劣汰、適者生存的競技場，萬千廠商百花齊放，無數好車繁花似錦，誕生了像路虎攬勝運動版和保時捷Macan這樣的車。小羅是我的知心朋友，也是一名車主，他開過路虎攬勝運動版，再開保時捷Macan，車主：九個字。路虎攬勝運動版與保時捷Macan差別在何處？下面就讓車主為我們解答。
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先來看路虎攬勝運動版的外觀，路虎的外觀都特別酷，硬漢風格。前臉好看，尾部可以接受。外觀還行懸掛最高把妹去，降低就太像極光了。輪轂直接上到21寸更是同級別少有，外觀是最終選擇攬運的一大原因。
再看保時捷Macan，macan這款車外表做得真的很成功。非常個性，尤其中網。青蛙四眼LED大燈，非常好看，並且亮度足夠，對面車也不覺得刺眼。加上犀利尾燈，是購買該車的主要原因。
進入路虎攬勝運動版車內，內飾極簡風格，只能說因人而異。全液晶儀表盤也很贊，看著很舒服。內飾做工很精緻，不過配置真心不算高。內飾方面整體高雅有層次，而且沒什麼異味，操作也比較方便。空間特別寬闊可以在車上瞬間寬長霸氣十足。前排夠坐，但還不夠我第一輛雅閣寬敞，後排三個瘦子坐抵不過兩個胖子坐。儲物空間實在不夠用，總不能把啥都往冰箱里扔吧。後備箱還算可以夠三個人的簡單出行後尾箱頂部空間較小不易放過大的物體。
再看保時捷Macan，保時捷的內飾真的非常不錯，平時開著車比較賞心悅目。儀表盤精美，按鍵多很有掌控感。還不錯，設計布局不錯，但是不加真皮內飾就差了一些。不過就是好像有點異味，准備去做個蒸汽消毒看看。對於我來說這個車子的空間完全夠了。好在我後排很少做人，所以勉強接受。手套箱有些小，放幾張停車牌差不多了。空間尚且不錯後備箱容積也很大家用很合適長途旅行也是沒問題。
先開路虎攬勝運動版，操控，起步不行，其他還行。轉向清晰，指向精準。畢竟運動版，底盤偏硬了些。基本上輕點即有」，但又剎車點頭。舒適性就不提了，開著不是很舒服，很爽，坐著就不說了，汗。很駛舒適性很好，沒有什麼顛簸咸。內飾風格很實用，不，但也不過時。前排還好，腰部電動支撐，後排就一般了，總得說還算舒適。
再開保時捷Macan，操控信心十足，一款SUV做得也非常好玩。轉向有浮動，指向性很好，通過性一般。軸距短，操作靈活，過彎選最硬的懸掛。油門重，導致有錯感認為車很重，路感強。空懸讓舒適性非常好。隨時貴州四川高速跑起也挺累的，有點後悔了。空調開始出來熱風，不舒服。座椅包裹性不錯，14向加記憶很貼心。
結語：我給路虎攬勝運動版 90分，保時捷Macan 84分，盡管我更滿意路虎攬勝運動版，但通過同級對比，我們發現路虎攬勝運動版、保時捷Macan的性價比十分不錯。天下沒有完美的車，誰最好沒有答案，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，唯有九個字可以表達心情：感謝自己正確的選擇！那麼，對於路虎攬勝運動版，保時捷Macan，大家都怎麼看呢？
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『貳』 100個常見車標大全，名車標志圖片大全一覽無遺
常見豪華超跑主要有邁凱倫、布加迪、科尼賽克、帕加尼、阿斯頓馬丁、西爾貝、法拉利、保時捷、蘭博基尼，代表了速度與激情。100個常見車標大全1-12
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而邁巴赫、勞斯萊斯、賓利都是有名的豪華座駕。賓士、寶馬、奧迪則是十分常見且高銷量的豪車品牌，即大家俗稱的BBA。
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此外豪華品牌還有雷克薩斯、瑪莎拉蒂、林肯、悍馬、阿爾法羅密歐、Jeep、MINI、捷豹、路虎、沃爾沃、英菲尼迪、凱迪拉克、謳歌、DS、特斯拉等。
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在國內常見的外企汽車品牌，主要有大眾、Smart、本田、豐田、日產、馬自達、斯巴魯、三菱、鈴木、福特、別克、雪佛蘭、斯柯達、標致、雪鐵龍、雷諾、現代、起亞等。
100個常見車標大全49-66
國產汽車品牌數量較多，這里羅列一下較為常見的，例如比亞迪、吉利汽車(子品牌：領克)、廣汽傳祺、長安汽車(子品牌：歐尚)、長城(子品牌：哈弗、WEY)、寶能觀致、寶駿、五菱、上汽(子品牌：榮威、MG名爵)、金杯、一汽(子品牌：紅旗)。
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還有奇瑞(子品牌：凱翼、開瑞、捷途)、東風、東風日產啟辰、北汽製造、幻速、眾泰、江淮、納智捷、英致、海馬、漢騰、川汽野馬、君馬汽車、力帆汽車、東南汽車等。
100個常見車標大全85-100
電動汽車熱潮下，傳統車企也相繼推出了旗下純電動品牌，吉利幾何、吉利極氪、吉利與沃爾沃的極星、上汽R汽車、東風嵐圖、長城歐拉、賓士與比亞迪的騰勢。還有眾多的造車新勢力，蔚來、小鵬汽車、理想汽車、威馬汽車、零跑、法拉第未來、愛馳、哪吒汽車、賽力斯等。
『叄』 給我幾張黑色保時捷卡宴的高清圖片，我要做桌面的，做好是2011款，謝謝
這是其中一張的！還有到我的空間去瀏覽吧！這是
發動機
4.8l雙渦輪V8發動機
368kW(500hp)/6,000rpm性能
最高時速：278km/h
0-100km/h加速用時：4.7s
價格
2,035,000元，含增值稅
『肆』 求保時捷918敞篷跑車高清圖片
『伍』 求蘭博基尼寶馬m1 布加迪 保時捷，賓士的超跑圖片，高清，不要有什麼來自百度啥的，純展示！
樓主可以去這里看看：
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裡面都是高清的超跑圖片，而且全部無水印，喜歡請採納。
『陸』 最收歡迎的跑車
這個仁者見仁吧？我喜歡保時捷
『柒』 來自未來的性能怪獸！Taycan能成為合格的保時捷嗎
目錄Part1：國際慣例的叨叨時間Part2：科幻十足的造型，讓人不敢相信它是這個時代的產物Part3：顛覆傳統的內飾，你還認得出這是一台保時捷嗎？Part4：雖是這個價位保時捷里最快的存在，但它有樂趣嗎？Part5：總結歡迎關注我的微博：@熱鬧de海岸線來獲取此篇帖子里的Taycan高清圖感謝車輛提供：林先森Part1：國際慣例的叨叨時間這是最好的時代，也是最壞的時代。這是燃油車遇到發展瓶頸的時代，也是新能源汽車飛速崛起的時代。時光飛逝好多年，燃油汽車進入到國內市場也不過四十多年的時間，在整個汽車歷史的長河裡不過只是滄海一粟。然而隨著環境惡化、能源日益緊俏的壓力下，新能源汽車應運而生。也許是見慣了新能源汽車剛崛起那一陣，眾多「老頭樂」品牌的PPT造車，大多數國人對於新能源汽車都抱著嗤之以鼻的態度。不過誰有曾想過，曾經叱吒車壇、以曾經風冷車型（901，G系列，964，993）聞名於世的保時捷竟然也開始了它的電動之路。如果是特斯拉是電動汽車帝國的喬布斯，那麼保時捷就是庫克，將創造者的發明完善到極致。Taycan幾乎是照搬了MissionE的設計，也因此讓人覺得這是一台保時捷的概念車。所以單從外觀上來看，它不像是一台保時捷，但它的標志又證明它是一台保時捷。所以，在得知我有機會深度體驗一次Taycan的機會時，我差點失眠，畢竟這應該算是我大學時期的唯一一次與未來接觸的機會。這里再次感謝朴實無華的林先森，這台應該算是北京首台Taycan4S。Part2：科幻十足的造型，讓人不敢相信它是這個時代的產物可能在圖片上，你還是欣賞不了它的顏值。當我在網上看到它的照片時，我也沒法接受這樣的外觀。然而當它就那麼靜靜的停在我面前時，我還是震撼了。它的整體造型類似於911與帕拉梅拉的結合體，只是前臉的造型有著與其他車型比較明顯的差異。四點式的大燈還是相當有辨識度的，算是把918的設計下放到了其他車型上。當然，主打科技的Taycan在大燈上自然不會輸，其他車型上需要選裝的PDLS大燈，在Taycan上成了標配。而Turbo以及Turbos車型上PDLSplus甚至也給標配了，這你受得了嗎？確認過眼神，這還是一台保時捷。不得不說，這個龍膽藍的配色也十分新潮，同時也十分耐看。側面看上去像極了四門版的992，不過獨特的輪轂樣式也不會讓路人誤以為這是一台四門版的992當然這科幻的21寸的大輪轂是需要選裝的，價格39300元，而且選裝了這套MissionE的大輪轂，就必須還得選裝剎車系統的升級，PSCB+白色制動卡鉗就是27600元的選裝價格後45度的角度看過去，Taycan長得太像四門版的992了，不過細節上也還是能區分出992和它貫穿式尾燈就新款帕拉梅拉上就開始了，尾燈的點亮樣式也是簡約的一條直線，晚上看著確實很有科技感大部分車型都喜歡把品牌logo放在中間，而保時捷這次絕對是玩出花了，保時捷這次採用了立體的玻璃字母鑲嵌在燈帶中，只是可惜不像MissionE那樣可以點亮，這種精緻感無可挑剔。Part3：顛覆傳統的內飾，你還認得出這是一台保時捷嗎？拿著鑰匙靠近車門，Taycan就能解鎖了。不過想吐槽一下這個鑰匙和普通保時捷沒啥兩樣，要是能和寶馬那樣加個液晶鑰匙就對味兒多了進到車里，你可能很難把Taycan和其他保時捷聯系在一起，中控的按鈕啥的全部被糅合進了四塊屏幕里。最驚艷的屏幕當屬儀表盤這款曲面的16.8英寸屏幕，解析度和清晰度我覺得達到了AMOLED屏幕水準氛圍燈在Taycan上也有加入，只不過不如BBA的那麼炫酷這個裸露鉚釘式樣的方向盤也是選裝的GT方向盤，只要選裝了選裝SportChrono組件（1.03萬元），就能升級到GT多功能運動型方向盤。選裝了這個方向盤後，就多了保時捷特有的圓形模式開關，可以選擇不同駕駛模式（Range、Normal、Sport、SportPlus和Indivial）。這塊儀表盤一共有三種主題，功能很豐富，就是如果年紀大點的車主上手可能需要費點勁。而且畢竟是新能源汽車，就沒有保留保時捷精髓的中置轉速表了。中間這塊屏幕可以調節空調的風向，這點還是很有科技感的這個電耗應該算比較高的了，畢竟主打性能的電動車，電耗高點兒也就無所謂了在車輛設置裡面我發現Taycan竟然還有個對車外放的電子跑車音效，雖然聽著有些殺馬特，不過外放的音效聽著還真有那種科幻電影里的跑車聲。而且甚至能幫你吸引來一些回頭率，這種功能我還是第一次在電動汽車上看到。不過這台Taycan竟然沒有Carplay，我插上iPhone都顯示iPod無法讀取，也沒有彈出Carplay，不知道是我打開方式不對，還是車主沒有選裝這個功能車機也帶有聯網的功能，只是功能並沒有國產車那麼豐富。副駕駛的這塊屏幕可以看看新聞，也可以看到駕駛相關的數據，只不過如果副駕駛這塊屏幕上選擇音樂，全車的音響也會播放，不管你想不想聽。這點就不如理想ONE上副駕駛屏幕旁邊還有個耳機插口方便。其他保時捷檔把的位置變成了一塊屏幕，這塊屏幕和奧迪上的有些類似，按下還有觸感反饋，這種反饋感還是不錯的至於它的換擋機構去哪了呢？答案就在方向盤的後面，藏得是有些隱蔽了。至於座椅的舒適度，還是一如既往的偏硬，不過好在可調節項比較多，能夠讓我找到一個挺舒服的坐姿後排可能就會比較憋屈了，畢竟溜背的造型讓它損失了部分頭部空間，不過買Taycan的車主肯定也不會在乎後排的空間吧好在Taycan有一塊足夠大的天窗，能讓車內感覺不那麼壓抑。不過這塊天窗和特斯拉上的一樣，不能打開，而且沒有遮陽簾，但是還好它的隔熱效果不錯。Taycan也採用了無框車門，Bose音響不知道是不是標配。Part4：雖是這個價位保時捷里最快的存在，但它有樂趣嗎？Taycan4S標配的電池容量為79.2kWh，功率為320千瓦（435馬力），搭配起步控制超級增壓模式下的最大功率為390千瓦（530馬力），最大扭矩為640牛米。選裝「PerformanceBatteryPlus」，能獲得和Turbo、TurboS一樣的容量為93.4kWh的電池，配以超增壓功率和起步控制系統，最大輸出功率提升到420千瓦（571馬力），最大扭矩為650牛米。而且Taycan還有一個黑科技就是兩個檔位的變速箱。這套變速箱位於後電機的兩擋變速箱，這款ZF最新發布的產品首次搭載的量產車型就是Taycan。起步時變速箱位於一擋來保證車輛的加速度，當速度提升後變速箱升入二擋，提高續航能力，並且在巡航時也會長時間保持在二擋。簡單的說一下駕駛感受，在打開電子跑車音效後，「聲浪」會隨著你踩油門的輕重改變，這就像駕駛燃油車一樣了。而且如果你調到SportPlus模式，地板油的時候，它會像燃油車一樣先大力加速，然後產生一個微小的頓挫感，再全力加速，這種新奇的體驗我還是第一次感受到。開起來的感覺簡單地說就像是帕拉梅拉標軸版的操控和底盤加上了特斯拉ModelSP85D的動力總成。油門踏板很跟腳，能讓你更細膩的掌控油門的力度。不過唯一不足的就是剎車，即使選裝了這套剎車系統，也感覺有些偏硬，而且還有種剎不住的感覺，所以為了極致性能的話，還是得選裝碳陶瓷的剎車系統...Taycan4S的動力在路面上能秒殺90%以上的車型了，讓別人看著自己的尾燈絕塵而去的感覺挺不錯的。再說說充電，我用特來電和星星充電都試了試，差不多一小時左右都能沖到80%。沒開空調的情況下，實際差不多行駛一公里掉1.2公里的電，算是比較實在的了。Part5：總結這是屬於內燃機時代的夕陽，也是屬於電氣化時代的朝陽電動車發展不過才十年左右的時間，基於比內燃機更簡單的結構，讓新能源汽車的發展甚至追上了燃油汽車，這個巨變的年代，內燃機在一步步面臨被淘汰的風險。可能數十年、數百年過後，我們的子孫看到曾經F1、勒芒這樣的賽事，會問我們，為什麼當年的汽車那麼吵？我們興許只能搖搖頭的嘆口氣，感嘆屬於內燃機的時代已經過去。但是這樣的結果相信很多人都不願意看到，畢竟少了聲浪和性能車高轉速發出美妙旋律的汽車，又有什麼樂趣呢？不過還好，保時捷的這台純電動汽車Taycan依然保留了精髓的操控和扎實的底盤，只是如果今後所有的保時捷都成了電動車，又有誰能接受呢？歡迎大家在評論區給出自己對於Taycan的看法，或者微博與我討論~文末，再宣傳一下我們青少年論壇，如果你也是7到24歲的青少年，就趕快點擊下圖【加入Young計劃】，成為我們青少年大家庭的成員吧~福利多多哦
『捌』 （到店實拍！）新款保時捷MacanS，百萬級別下最熱血澎湃的suv！
今天我們來到了合肥保時捷中心。看到了新款的macans，嚴格來說，保時捷Macan推出至今就只有一代車型，所以嚴謹的德國人至今都沒有使用「全新」這個詞，而是用「新款」予以稱呼。但既然是新款，自然有新的地方。對於老外們而言，眼前的MacanS儼然就是一台新車，而對於我們則已是相當熟悉了，今天我們體驗的是3.0T/v6版本的macans，這個邁阿密藍色小編真的是愛死了。
以上照片均為小編到店實拍。
據小編了解，在合肥保時捷中心，這款3.0Tv6的macans廠商建議零售價為704900元，車輛基本價格651000元，配置總價格53900元，在百萬以內的豪華suv里，像macans這樣既兼備時尚和性能，又兼備舒適和實用的車型真的很少，像賓士GLE，寶馬X5，奧迪Q7，他們都有各自的好，但是作為年輕人來說我會毫不猶豫的選擇macans，原廠聲浪就能給你的耳朵帶來滿滿的滿足感，話不多說，小編要去努力爭取把它早日開回家了！
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『玖』 保時捷 請問大家誰有好的汽車圖庫的網站能下載大圖片的高清圖片的網站謝謝大家！
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