① 飛輪的作用、結構是什麼
1，飛輪的主要作用是儲存發動機做功沖程外的能量和慣性。在曲軸的動力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設備的那邊。
2，飛輪具有較大轉動慣量。由於發動機各個缸的做功是不連續的，所以發動機轉速也是變化的。當發動機轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來;當發動機轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少發動機運轉過程的速度波動。飛輪損傷的主要原因及維修，上文中有提到。
除此之外，飛輪還有下列功用：飛輪是摩擦式離合器的主動件；在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動發動機用的飛輪齒圈；在飛輪上還刻有上止點記號，用來校準點火定時或噴油定時，以及調整氣門間隙。
拓展資料：
飛輪（flying wheel），轉動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器。對於四沖程發動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉矩呈周期性變化，曲軸轉速也不穩定。為了改善這種狀況，在曲軸後端裝置飛輪。
轉動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器。對於四沖程發動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。
參考資料：網路-飛輪
② 請問什麼是汽油機的飛輪（書本圖上沒有標示出來）
黃色扇形中間虛線圈住的部分是曲軸，黃色扇形虛線外的部分是飛輪。
大飛輪常見的有三個作用：
1、利用其質量大，從而儲存能量，在活塞連桿組運轉時，進氣、壓縮、排氣行程中靠慣性帶動。從而使曲軸解脫出來。以穩定其正常運轉。
2、利用上面的大齒圈，連接起動機來啟動著車。
3、與後方的離合器摩擦片跟離合器壓盤結合與分離。從而把動力向外輸出。
介紹
由於汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力後，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。
汽油機的特點是轉速高、結構簡單、質量輕、造價低廉、運轉平穩、使用維修方便。汽油機在汽車上，特別是小型汽車上大量使用。
③ 倉鼠飛輪長什麼樣子
貌似就是這個樣子哦星際寶貝裡面滴吧
④ 汽油機里什麼是飛輪,什麼是曲軸
1、飛輪
飛輪是轉動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器。對於四沖程發動機來說，每四個活塞行程做功一次，即只有做功行程做功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。
2、曲軸
曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。
部件作用：
1、飛輪：
飛輪具有較大轉動慣量。由於發動機各個缸的做功是不連續的，所以發動機轉速也是變化的。當發動機轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來;當發動機轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少發動機運轉過程的速度波動。
裝在發動機曲軸後端，具有轉動慣性，它的作用是將發動機能量儲存起來，克服其他部件的阻力，使曲軸均勻旋轉;通過安裝在飛輪上的離合器，把發動機和汽車傳動連接起來;與起動機接合，便於發動機起動。並且是曲軸位置感測和車速感測的集成處。
在做功行程中發動機傳輸給曲軸的能量，除對外輸出外，還有部分能量被飛輪吸收，從而使曲軸的轉速不會升高很多。在排氣、進氣和壓縮三個行程中，飛輪將其儲存的能量放出來補償這三個行程所消耗的功，從而使曲軸轉速不致降低太多。
除此之外，飛輪還有下列功用：飛輪是摩擦式離合器的主動件；在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動發動機用的飛輪齒圈；在飛輪上還刻有上止點記號，用來校準點火定時或噴油定時，以及調整氣門間隙。
2、曲軸：
發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。
曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。
為減小曲軸質量及運動時所產生的離心力，曲軸軸頸往往作成中空的。在每個軸頸表面上都開有油孔，以便將機油引入或引出，用以潤滑軸頸表面。為減少應力集中，主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連接處都採用過渡圓弧連接。
曲軸平衡重（也稱配重）的作用是為了平衡旋轉離心力及其力矩，有時也可平衡往復慣性力及其力矩。當這些力和力矩自身達到平衡時，平衡重還可用來減輕主軸承的負荷。
平衡重的數目、尺寸和安置位置要根據發動機的氣缸數、氣缸排列形式及曲軸形狀等因素來考慮。平衡重一般與曲軸鑄造或鍛造成一體，大功率柴油機平衡重與曲軸分開製造，然後用螺栓連接在一起。
⑤ 早期的發動機為什麼要有個大飛輪其作用是什麼
初期的飛機結構，航空發動機抓雞，需要很大的螺旋槳，所以用了後三點，後來，技術進步了，這些限制都沒有了。 後三點是視野和操作太過捉雞而被淘汰，所以從工業革命開始，人們就用飛輪儲存能量，就像蒸汽機一樣，在飛輪上施加一定的扭矩後，飛輪可以愉快地飛行，即使不施加轉矩，由於慣性，飛輪也不會馬上停止。
但有兩種提高飛輪動能的方法，一種是增加飛輪質量，另一種是提高飛輪轉速，正如F=mv所說，為了能量的連續，單缸發動機使用大飛輪，目的是儲存，單缸發動機如果飛輪太小，轉速會不穩定，因此，加大也是為了確保發動機的穩定運轉，其實，飛輪可以變小，但必須提高飛輪的轉速，小型飛輪很容易破裂哦。
⑥ 什麼是飛輪
你好 這個問題問的很好！！！飛輪（flywheel）是在旋轉運動中用於儲存旋轉動能的一種機械裝置。飛輪傾向於抵抗轉速的改變，當動力源對旋轉軸作用有一個變動的力矩時（例如往復式發動機），或是應用在間歇性負載時（例如活塞或沖床），飛輪可以減小轉速的波動，使旋轉運動更加平順。 有些測試需要間歇性的高功率輸出，若此功率直接由電力系統提供，可能會造成不想要的電流突波。若配合飛輪使用，當輸入功較輸出功大時，飛輪會將多餘能量轉換為本身的動能，同時使飛輪加速；當輸入功較輸出功小時，飛輪會減速，釋放的動能即可成為功率的輸出。 飛輪通常由鋼製成，並在傳統的軸承上旋轉;旋轉速率一般僅限於幾千RPM。一些現代的飛輪是用碳纖維材料製成的，並採用磁性軸承，使它們的旋轉速度能夠高達60,000 RPM。希望對您有幫助。望採納！！！
⑦ 偏心式陀飛輪與同軸式陀飛輪機構的區別是什麼
1，結構不同：同軸就是擺輪的回轉中心與飛輪旋轉框架的回轉中心在一條軸心線上。偏心式陀飛輪的兩者則不在同一條軸心線上。
2，准確性不同：同軸的准確性要高。偏心式陀飛輪相對來說差一點。
3，適用范圍不同：同軸式陀飛輪適用范圍大。偏心式陀飛輪適用范圍小一些。
(7)飛輪長什麼樣圖片擴展閱讀：
近代陀飛輪被大量製造，種類花樣也越來越多，價格也高低不齊，有太多品牌投入生產，但往後的保養問題就很頭疼，尤其是這種陀飛輪裝置的手錶，幾乎瑞士所有品牌都要求送回原廠維修。
就技術上而言，回瑞士原廠保養是最正確的，因為具有陀飛輪裝置的表都相當精密，未經充分完整訓練的技師，的確無法勝任。送回瑞士維修，最大的問題是時間較長，大約3至6個月，保養費、運費，還有維修保養費，加起來也很可觀。
⑧ 自行車的飛輪是什麼，位置在哪，有什麼用
飛輪就是後輪鋼圈上的那個小齒輪，他的作用就是相當是離合器，你踩的時候他就會合，不踩的時候它就會分離，
⑨ 汽油機飛輪是什麼，如圖
飛輪是轉動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器。對於四沖程發動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。
因此曲軸對外輸出的轉矩呈周期性變化，曲軸轉速也不穩定。為了改善這種狀況，在曲軸後端裝置飛輪。
除此之外，飛輪還有下列功用：飛輪是摩擦式離合器的主動件；在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動發動機用的飛輪齒圈；在飛輪上還刻有上止點記號，用來校準點火定時或噴油定時，以及調整氣門間隙。
(9)飛輪長什麼樣圖片擴展閱讀
發動機飛輪是離合器的主動件，帶有摩擦片的從動盤和從動轂借滑動花鍵與從動軸（即變速器的主動軸）相連。壓緊彈簧則將從動盤壓緊在飛輪端面上。
發動機轉矩即靠飛輪與從動盤接觸面之間的摩擦作用而傳到從動盤上，再由此經過從動軸和傳動系中一系列部件傳給驅動輪。壓緊彈簧的壓緊力越大，則離合器所能傳遞的轉矩也越大。
由於汽車在行駛過程中，需經常保持動力傳遞，而中斷傳動只是暫時的需要，因此汽車離合器的主動部分和從動部分是經常處於接合狀態的。摩擦副採用彈簧壓緊裝置即是為了適應這一要求。
當希望離合器分離時，只要踩下離合器操縱機構中的踏板，套在從動盤轂的環槽中的撥叉便推動從動盤克服壓緊彈簧的壓力向松開的方向移動，而與飛輪分離，摩擦力消失，從而中斷了動力的傳遞。
⑩ 汽車發動機的飛輪結構是怎麼樣的
01 飛輪的作用和材料 ▼
飛輪是一個轉動慣量很大的圓盤，其主要功用是將在做功沖程中輸入於曲軸的動能的一部分儲存起來，用以在其他沖程中克服阻力，帶動曲柄連桿機構越過上止點和下止點，保證曲軸的旋轉角速度和輸出扭矩盡可能均勻，並使發動機有可能克服短時間內的超載荷。此外，在結構上飛輪又往往用做汽車傳動系統中摩擦離合器的驅動件。
飛輪多採用灰鑄鐵製造，當輪緣的線速度超過50m/s時要採用強度較高的球鐵或鑄鋼製造。
02 飛輪的結構 ▼
飛輪外緣上壓有一個齒環，可與起動機的驅動齒輪嚙合，供啟動發動機時使用。飛輪上通常刻有第一缸發火正時記號，以便校準發火時間。如下圖所示，解放CA6102型發動機的正時記號是「上止點/1~6」，當這個記號與飛輪殼上的刻線對正時，即表示1~6缸的活塞處在上止點位置。東風EQ6100-1型發動機的飛輪上的這一記號為一個鑲嵌的鋼球。
曲軸飛輪組的組成構造和工作原理（圖解）
飛輪結構及正時標記 ▼
多缸發動機的飛輪應與曲軸一起進行動平衡，否則在旋轉時因重量不平衡而產生的離心力，將引起發動機振動並加速主軸承的磨損。為了在拆裝時不破壞它們的平衡狀態，飛輪與曲軸之間應有嚴格的相對位置，並用定位銷或不對稱布置螺栓予以保證。