『壹』 電梯安全制動迴路，幫我分析下這個電路圖，直流110，
這是抱閘迴路，意思就是說，抱閘打開了，KMB。KMY。KMC。KMZ這些繼電器的上面的這些觸點是閉合的。反之，也是一樣的。這里要說一下，KMZ是抱閘強激繼電器，當抱閘打開之後，KMZ上面圖中這對觸點就會斷開。如果抱閘打不開，就要按此圖查，先查有電沒有？再查觸點吸合，通沒有。謝謝，望採納。
『貳』 萬用表如何判斷抱閘線圈好壞抱閘線圈
可以用萬用表歐姆擋測量刀庫電機抱閘線圈，刀庫旋轉時用直流電壓擋測量抱閘線圈，如果刀庫卡滯時抱閘線圈沒有直流電壓，即可確定故障范圍在整流器。打開整流器後測量其內部交流繼電器常開觸點是否能有效接通。如果拆開繼電器塑料外殼發現常開觸點導線脫焊，重新焊接，開機後故障即可排除。
Q2： ANUC31系統加工中心，在換刀過程中，機械手抓不住刀，出現掉刀現象怎麼辦？
A2：
應該是機械手鬆動，導致機械手沒有到位，重新調整機械手位置，故障即可排除。
Q3：一台 FANUC3li 系統加工中心，在換刀過程中，提示1034 TOOL UP OR DOWN ERROR報警，換刀無法完成是什麼原因？
A3：
故障原因可能是Ⅹ10.2信號線斷路或定位開關損壞，首先檢查X10.2信號接線，壓線接觸不良，重新接好後，故障得以排除。
Q4：FANUC0iMD數控加工中心，換刀過程中出現2021 POT POSITION ERROR報警，換刀無法完成怎麼辦？
A4：
從報警信息中可以看出是刀套位置錯誤。調整擋塊位置，使之更接近開關，故障排除。故障的原因是計數開關距離檢查擋塊較遠，檢測信號不穩定。
Q5：VMC1000加工中心在自動換刀過程中頻繁出現換刀終止現象，是什麼原因？主要表現為機床主軸定向完成後，機械手不繼續執行拔刀動作。在檢查過程中發現該故障發生後，機床無任何報警。除機械手不能正常動作外，機床各部分都工作正常。用手動換刀後機床也能進行正常工作，怎麼解決？
A5：
根據故障現象分析，懷疑是主軸定位完成信號未送到控制系統，致使自動換刀無法繼續進行。首先，檢查換刀條件是否滿足，然後檢查機械手原位檢測是否到位，調整該行程開關位置，手動完成該換刀動作，故障得以排除。
『叄』 我這里有個6根線的電機抱閘線圈，3根紅的3根綠的
1、你看下抱閘接線盒的蓋子上有沒有接線圖，應該有的？
2、看下端子上有沒有標示沒有？
3、有6根線的話應該是接交流輸入。用萬用表量下看哪兩個點是接線圈的，6個點中有沒有是短路的
『肆』 求這種三相抱閘線圈的接線方法，說的詳細一點。
您好，我們曾修理過這種抱閘線圈，下面我給你介紹一下接線方法（僅供參考）
設其中任意一個線圈位A相，逆時針相鄰的為B相，第3個線圈為C相，第4個為A，第5個為B，第6個為C。 設第一個A相線圈的兩個線頭中的任意一個方向的線頭為1A1，另一個方向的為1A2。與之相鄰的B相的兩個線頭，與1A1方向相同的設為1B1，另一個為1B2以此類推（如圖） 則有：1A1 1A2 1B1 1B2 1C1 1C2 2A1 2A2 2B1 2B2 2C1 2C2共12個線頭。接下來開始接線：1A1，2A1， 1B1，2B1，1C1，2C1 六個線頭連在一起（接完了） 還剩下6個線頭 。1A2與2A2相連作為一相引出線，1B2與2B2相連作另一相引出相，1C2與2C2相連作引出線。這三根引出線接至端子板。漆包線線經0.17 1300匝左右。
不同廠家生產的規格可能不同，匝數和線徑也會不同，接線方法可能存在差異。拆卸修理之前最好注意一下原裝的接線方法，提早測量一下。
希望對你有幫助
『伍』 什麼是抱閘電機
抱閘電機就是在電機停止時候能鎖定位置，不讓電機（由於外力作用）發生運動的電機。
抱閘是伺服電機的剎車，抱閘又叫保持制動器。
1、抱閘：是當電梯轎廂處於靜止且馬達處於失電狀態下防止電梯再移動的機電裝置。在某些控制形式中，它會在馬達斷電時剎住電梯。
它的控制方式一般是得電時抱閘松開，失電時抱閘抱緊。
2、電機：是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。
電機在電路中是用字母M（舊標准用D）表示，它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源，發電機在電路中用字母G表示，它的主要作用是利用機械能轉化為電能。
(5)抱閘線圈是什麼樣子的圖片擴展閱讀：
非同步電機基本原理有以下三點：
1、當三相非同步電機接入三相交流電源時，三相定子繞組流過三相對稱電流產生的三相磁動勢（定子旋轉磁動勢）並產生旋轉磁場。
2、該旋轉磁場與轉子導體有相對切割運動，根據電磁感應原理，轉子導體產生感應電動勢並產生感應電流。
3、根據電磁力定律，載流的轉子導體在磁場中受到電磁力作用，形成電磁轉矩，驅動轉子旋轉，當電動機軸上帶機械負載時，便向外輸出機械能。
參考資料來源：
網路-電機
網路-抱閘
『陸』 電機抱閘線圈，三根線，三個電阻：35、85、50. 這個抱閘線圈正常嗎原理是什麼請大俠解答！！！
如果是下圖的線圈，可以說是正常的，三線分別為：公共端、外線圈的線尾、內線圈的線尾。
『柒』 電機抱閘的原理
電機抱閘的原理如下：
1、電磁抱閘的線圈與電機並聯；
2、電機有電，電磁抱閘的線圈也就有電；
3、電機沒電，電磁抱閘的線圈也就沒電；
4、三相非同步電動機切除電源後依靠慣性還要轉動一段時間（或距離）才能停下來，而生產中起機的吊鉤或卷揚機的吊籃要求准確定位；萬能銑床的主軸要求能迅速停下來；升降機在突然停電後需要安全保護和准確定位控制…等。
5、這些都需要對拖動的電動機進行制動，所謂制動，就是給電動機一個與轉動方向相反的轉矩使它迅速停轉（或限制其轉速）。制動的方法一般有兩類：機械制動和電氣制動。
(7)抱閘線圈是什麼樣子的圖片擴展閱讀：
電機抱閘是通過接觸器、繼電器、制動機構和復位彈簧聯動來實現的。比如把制動機構的電源接到繼電器的一組常開觸頭上；當電機通電的時候，繼電器同時動作；常開觸頭閉合，制動機構通電打開，電機動作。當電機斷電的時候，繼電器觸頭復位，制動機構斷電，復位彈簧動作實現電機抱閘制動。
電機抱閘有很多種方式，原理基本都相同，就是剎車制動，大多都是採用彈簧復位，電磁線圈產生磁性打開。當電機通電時電磁線圈得電產生電磁吸力剎車片自動打開，停止或突然停電時彈簧力作用下剎車片制動剎車。
參考資料來源：網路-電動機
『捌』 電梯報閘的線路圖，求這樣符號什麼意思
照片中K1就是抱閘線圈，不是串聯，是並聯
『玖』 電機抱閘線是接在電機上邊那個接線盒嗎有圖更好，有高手說下
在，如圖所示：
由定子演變而來的一側稱為初級，由轉子演變而來的一側稱為次級。在實際應用時，將初級和次級製造成不同的長度，以保證在所需行程范圍內初級與次級之間的耦合保持不變。直線電機可以是短初級長次級，也可以是長初級短次級。
考慮到製造成本、運行費用，以直線感應電動機為例：當初級繞組通入交流電源時，便在氣隙中產生行波磁場，次級在行波磁場切割下，將感應出電動勢並產生電流，該電流與氣隙中的磁場相作用就產生電磁推力。
(9)抱閘線圈是什麼樣子的圖片擴展閱讀：
直線電機經常簡單描述為旋轉電機被展平，而工作原理相同。動子（forcer,rotor) 是用環氧材料把線圈壓縮在一起製成的；磁軌是把磁鐵（通常是高能量的稀土磁鐵）固定在鋼上。電機的動子包括線圈繞組，霍爾元件電路板。
電熱調節器（溫度感測器監控溫度）和電子介面。在旋轉電機中，動子和定子需要旋轉軸承支撐動子以保證相對運動部分的氣隙（air gap）。
同樣的，直線電機需要直線導軌來保持動子在磁軌產生的磁場中的位置。和旋轉伺服電機的編碼器安裝在軸上反饋位置一樣，直線電機需要反饋直線位置的反饋裝置--直線編碼器，它可以直接測量負載的位置從而提高負載的位置精度。
『拾』 電機抱閘接線
這幾根線的作用實際是為了在不同的情況下適應不同的電壓,在線圈中間進行抽頭,例如400多的是380V的,300多的是220V的,70多的是要配合控制變壓器降壓使用可能是110或127V的