⑴ 寶駿560這款車怎麼樣
城市大SUV風格 硬派不「娘娘腔」
因為是全新車系,我們著墨多一些介紹外形,寶駿560擁有2750mm的軸距,與同門730軸距一樣,車身長寬高分別為4620/1820/1750mm,這在緊湊級SUV中,尤其是在10萬元級內,「秒了」別人也是沒有辦法的事情。整體來看,它走硬派SUV風格,不像某些自主品牌SUV為了「通吃」設計的那麼「娘娘腔」。因為軸距太長了,車身側面設計需要發揮極大的想像力,還好的是,C柱開始「收筆」滑落下來,整體感很強,如果還繼續延伸不滑落而是直落下來,你可以想像下最近市場反應不太好的新CR-V的尾部。還有,寶駿560在細節設計方面不得不服,翻蓋式的後備箱手扣,不僅將車標作為一個實用的功能,還避免了塵土弄臟了手。
寶駿560全身有很多的LED發光單元,尾燈採用了大量的LED元素,給10萬的車帶來20萬車上才有的科技感與時尚感。不過頭燈是鹵素+透鏡,一般來說見透鏡必有氙氣燈,但是廠家可能也考慮多一些:如用車多為城郊、鄉鎮,氙氣燈一出現問題則會十分麻煩,而且山區霧大,鹵素明顯穿透力更強,行車更安全,這樣理解,就能想到透鏡都有了,為何不配置成本也不高的氙氣燈了吧?
坐進車內就能感受來自通用的優勢
坐進寶駿560車內,就能感受來自通用品牌的優勢,整體內飾講究,很有合資車型的感覺。環抱式內飾在通用旗下的車型中不難看到,能給人帶來安全感,寬廣的視野就像是一輛觀光車。寶駿560中高配車型上都搭載一塊8英寸液晶屏,不同的是中配車型不具有導航功能,但它們都擁有手機映射功能。寶駿560還有一個完爆對手的配置,頂配車型擁有前雷達,次頂配以上都有可視倒車功能,而且倒車指引線還能隨方向盤改變方向。對於體型較大的SUV車型來說,這個配置在停車入庫時是非常方便的,也提高了行車安全性。
動力不太夠 全系手動擋有所制約
寶駿560搭載一台1.8L自然吸氣發動機,實際表現有點弱了,尤其是在山區超車時心裡有些壓力。如果想要動力爆發,你必須要將轉速拉到3500轉以上,才會有明顯的加速感覺。不過還好的是,搭載的這台愛信5速手動變速箱,擋位清晰,入擋很爽。
當然了,哪裡是好就好,不好就不好,動力水平我「妥妥地」給了負分,但如果以緊湊級SUV的標准來衡量,寶駿560的油耗卻還可以,官方數據是百公里綜合油耗7.5L,實際試駕中的儀表盤顯示平均油耗為7.7L,厚道!
⑵ 寶駿5602016新款圖片
38-9.28萬指導價.98萬排量：6：手動車身結構：6【寶駿730】最新報價|配置|圖片|口碑|油耗|測評_汽車之家
汽車之家
報價.8-8：1.5L 1.8L變速箱：MPV油耗：6.98-8
⑶ 寶駿560整車構造圖
從底盤角度看，車輛前部除了兩個縱梁之外，乘員艙部分有很明顯的空白，尤其是前排，沒有任何縱梁的加強，也沒有橫梁，整個車身中部形成了一個暢通無阻的通道。
紅色箭頭代表大樹侵入，過程中只需突破前防撞梁與乘員艙前部的440Mpa防線，前排乘員這就全空了。
⑷ 寶駿560這車怎麼樣
寶駿560上市了，7--8萬的售價得到了很多車主的歡迎，從開局上萬的訂單就可以看到其受到歡迎的程度。
誠然：560在售價、很大的空間、內部一些人性化的設計等方面都表現的很好，正如像顏宇鵬測評說的有很多亮點。你選擇了560--你有你愛的理由，但是，我不會選擇560，我有我不選擇的道理。
說白了就是一分錢一分貨，價格便宜必然質量不行，新車問題百出，什麼高速拋錨，全車停電，倒檔不暢，高速提速軟，等等問題百出的叫人難選擇。
這樣的話車托肯定反駁，但都是罵人無根據。認證車主沒幾個敢說實話的，倒檔不暢是通病還有狡辯的。
下面我就從成本上分析我的道理：
（1）寶駿560實際就是730的底盤加上了一個SUV的外殼（請看顏宇鵬測評解說），730的底盤也許作為MPV的底盤是合適的，但是套上了SUV的外殼就不一定匹配了。也許有朋友說：許多SUV還是從轎車演變而來的。我要說：不錯，關鍵是演變的時候要「優化、測試」。那麼560有沒有經過「優化、測試」？沒有！我們沒有看到任何這方面的測試。因此在由730變成560上，廠家的研發成本幾乎為0.
（2）560後懸架採用的是：扭轉梁式非獨立懸架。這個懸架在一般道路上的表現與多連桿獨立懸架的差別不大，但是在起伏很大的路面和坑窪較大的道路上，扭轉梁式非獨立懸架的表現就不咋樣了。扭轉梁式非獨立懸架比多連桿獨立懸架的成本低很多。
（3）將730的發動機和變速箱直接搬到560上，行不行？560與730的重量不一樣，體積不一樣，有沒有經過測試？是不是匹配？不知道。
（4）論壇有廠家宣傳的帖子說：車重1.4噸又那麼大的車，重量最低。傳說560高強度鋼達到55%，安全性最好---我只能哈哈了。東南DX7高強度鋼達到60%，紳寶X65高強度鋼達到64%,H6、CS75、瑞虎5、X65都通過了碰撞試驗，都達到了5星安全標准，560憑什麼說安全性最好？從高強度鋼上看：560應該是最差的。
（5）H6、CS75、X65等都通過了20萬公里的耐久測試，那麼560測試了嗎？沒有看到任何相關報道，我推想：如果有，廠家不會掖著藏著。我看到的只有560在雲南騰沖的一小段路試。這種沒有經過耐久測試的車就推向市場，是極端不負責任的，也是不可接受的。這種耐久測試將由消費者買單，讓小白鼠實驗，表面看起來售價很低，實際怎樣？如果560隻有75%的使用壽命，那麼它的實際成本比10萬的車子還高。
你愛買當然好，你不怕問題更好，你要托來托去就沒啥意思了。我相信你會大賣，但是一時大賣，最後不保值，質量不可靠，你被車托忽悠了。
⑸ 寶駿560怎麼樣
動力方面，寶駿560搭載與寶駿730車型相同的1.8L自然吸氣發動機，這台發動機的最大功率為86kW(137PS)，最大扭矩為186Nm。新增的1.5T車型搭載了一台代號為LL5的1.5T發動機，該發動機的最大輸出功率為110kW，最大扭矩230Nm，而傳動系統方面，與發動機相匹配的則是6速手動變速箱。
⑹ 寶駿560有哪幾種顏色，寶駿560什麼顏色好看
寶駿560一共有糖果白、星夜黑、勃艮第紅、琥珀金、變色龍、大地棕、極光銀這7種顏色可供選擇。造型相對規整的中大型轎車：這類車設計保守，內斂，沉穩。黑色，深灰色，褐色等深顏色是搭配這類車的常見選擇。與此同時深色能夠修飾這類車過於龐大的身軀，在視覺上可以顯得小一點。而我個人覺得，寶駿560的星夜黑款會相對來說比較好看。因為在中國人的印象里，高檔車和官方用車主要都是黑色的，消費者有從眾心理，也追求高端的商品特徵，所以黑色汽車相對較多。但是目前隨著汽車消費年輕化個性化和汽車市場的成熟，黑色的集中度正在減弱。同時，黑色代表崇高、堅實、嚴肅、剛健、粗莽。
⑺ 寶駿560怎麼樣
SUV無疑是國內最為受寵的車型，而空間則是買家考慮購車的一大因素。得益於與寶駿730相同的平台，讓寶駿560的空間得以保證。雖然因為較高的車身以及較為圓潤的造型，從視覺的效果來看，這款寶駿560並不像大，但其軸距已經足足2750mm。
不過在通過性方面卻有著不錯的表現，其接近角為20、離去角為25以及最低離地間隙為202mm，這一數據已經比絕大多數的城市SUV要好，面對三、四線的城市或者普通的鄉村路完全不在話下，而且較長的懸掛行程以及不錯的吸震效果也不會讓車內的乘客過於痛苦。
⑻ 寶駿560尺寸
長4620mm，寬度為1820mm，高度1750mm，軸距為2750mm。
車輛的整個車身比較的敦實，相比寶駿730，該車在寬度上有著明顯的優勢，和哈弗H6相比，高度和軸距都有優勢。
寶駿560車型沿用了寶駿560律動版的整體造型和設計風格，依舊展現出沉穩時尚的氣質，及其內飾方面，全新配色的真皮。
⑼ 寶駿560怎麼樣值得買嗎
上汽通用五菱多年來一直保持較好的品牌口碑，而且它旗下的寶駿560在國內也有著非常好的銷量，可以說質量和品質都是受大眾認可的，而且保值率也達到了59.13%。
總的來說保值率較高、配置齊全、適用廣泛的560是一款不錯的家用車。
⑽ 寶駿560怎麼樣
剛畢業兩年，喜歡自駕游，因此想買一部空間大一點、通過能力強一點的家用車，所以只考慮SUV，由於口袋的鈔票並不是很多，所以也只能考慮國產的，目標明確了就開始看車，看來看去最後看中了寶駿560的空間和配置了，其他的車子，想拿到類似的配置，基本沒個15萬左右拿不下來，所以我最後買了560的iAMT尊享型，12萬多點就搞定了，還是比較滿意的，下面說下我的用車感受。
外觀方面寶駿560還是採用家族式的設計風格，整車線條剛柔兼顧，稜角分明，進氣格柵，行李架等多處鍍鉻點綴也很出彩。三幅鍍鉻中網採用很有設計感的盾狀造型，與大燈相連形成很強的整體感。霧燈與LED日間行車燈相連，形成一個不規則的形狀增加了一些時尚感，看久了就越看越喜歡，整體比較大氣，又很實在很居家的那種感覺。
內飾方面寶駿560的整體風格偏時尚、運動，棕色和黑色的搭配、加上木紋裝飾面板和仿皮座椅這些，整體看起來還是比較高端的，家裡老人不懂車，沒問價格的時候，還以為要20來萬呢，哈哈。全景天窗真心好，家裡人都很喜歡，特別是家裡老人，對天窗非常滿意。中控台的設計很實在，不復雜，用得久了，盲操起來很是方便。
操控方面剛開560的時候有點詫異，怎麼SUV方向盤的手感那麼輕巧，感覺像開小型車一樣，後來山道走多就知道好處了，開久了也不會覺得很費勁，有人說這方向盤的設計有點過於大了，我倒沒有太強烈的感覺，檔位，油門，剎車性能也很靈活，增加了我們的行車的安全感。
舒適性方面一開始還擔心這個價位，都是板懸吧，結果給我配了獨懸，喜出望外，帶來的駕駛和乘坐體驗的提升還是很明顯的，過濾一些細碎的顛簸時很不錯，而且後排地板完全純平的，中間的乘客也可以把腳放得很舒服，這點非常的好，後排出風口風力大，也很涼快，加上全景天窗，旅行的時候開一開，心情也好很多。
動力方面560的油門和變速箱的結合還是調校的比較好，很合適這車，如果你也像我這樣，不喜歡激烈駕駛的話，開起來很順暢是沒問題的。不過在高速滿載開空調去超車的狀態下，動力就會有點不足，繼續加速的話，開始有點吃力了，要費時久一點才能到達預期的速度，不過這種情況極少。
對於一部落地價10來萬的SUV，560的整體表現還是不錯的，不管是空間還是通過性都不會讓你失望，但是用車過程還是有幾點不滿意，首先整車的隔音有待加強，高速上100之後的風噪和胎噪有點大，需要開音響蓋過去才行，好在零件間沒有什麼異響；其次就是換擋感覺不夠順暢，稍稍有點生澀。