⑴ 海底兩萬里的潛水艇簡易圖
海底兩萬里的潛水艇簡易圖如下：
鸚鵡螺號潛艇很長的圓筒形，兩端為圓錐狀，很像一支雪茄煙。它的長度，從頭到尾正好是70米，橫桁最寬的地方是8米，寬是長的十分之一。它從頭至尾很長，兩腰包底又相當圓，因此船行駛時積水容易排走，絲毫不會阻礙它的航行。
潛艇面積共為1,011.45平方米，體積為1,500.2立方米，潛艇完全沉入水中時，的排水量或體重為1,500立方米或1,500噸。
潛艇的客廳是一個長方形的大房間，長10米，寬6米，高5米，天花板飾有淡淡的圖案花紋。潛艇的圖書室的四壁擺著高大的紫檀木嵌銅絲的書架，架上一層一層的隔板上放滿了裝潢統一的書籍。圖書室大小與客廳差不多，共有12,000冊藏書。
(1)什麼是潛水艇圖片擴展閱讀
寫作背景：
波蘭人民反對沙皇獨裁統治的起義遭到殘酷鎮壓是凡爾納創作《海底兩萬里》的一個導火索。他在小說中塑造了尼摩船長這個反對沙皇專制統治的高大形象，賦予其強烈的社會責任感和人道主義精神，以此來表達對現實的批判。
儒勒·凡爾納的巔峰之作，在這部作品中，他將對海洋的幻想發揮到了極致，表現了人類認識和駕馭海洋的信心，展示了人類意志的堅韌和勇敢。在小說里，凡爾納借尼摩船長之口表達了對海洋的贊美和熱愛：「我愛大海！大海就是一切！它覆蓋著地球的十分之七，大海呼出的氣清潔、健康。
大海廣闊無垠，人在這里不會孤獨，因為他感覺得到周圍涌動著的生命。大海是一種超自然而又神奇的生命載體，他是運動，是愛，像一位詩人所說的，是無垠的生命。可以說，地球上最先形成的是海洋，誰知道當地球消失的時候最後剩下的會不會還是海洋呢！
大海就是至高無上的寧靜。」凡爾納為讀者構造了一個奇幻的海底世界，在這里，有變幻無窮的奇異景觀和各類生物。
在尼摩船長的引領下，進行海底狩獵，參觀克雷斯波島海底森林，採集印度洋的珍珠，探訪海底亞特蘭蒂斯廢墟，打撈西班牙沉船的財寶，目睹珊瑚王國的葬禮等種種險象環生的情節，顯示了人類頑強不屈的優秀品質，展現了人類不懈的開拓精神。他提出了開發深海的可能性，鼓勵人們去探索深邃的海底世界。
⑵ 什麼是軍艦，航母，潛艇都要圖！！謝謝！！急！急！急！
軍艦，又稱海軍艦艇，是在海上執行戰斗任務的船舶。直接執行戰斗任務的叫戰斗艦艇，執行輔助戰斗任務的是輔助戰斗艦艇。航母和潛艇都是軍艦！
航空母艦（AircraftCarrier），簡稱「航母」、「空母」，前蘇聯稱之為「載機巡洋艦」，是一種可以提供軍用飛機起飛和降落的軍艦。國際通用定義為：航空母艦是一種以艦載機為主要作戰武器的大型水面艦艇。
潛艇是一種能潛入水下活動和作戰的艦艇，也稱潛水艇，是海軍的主要艦種之一。
⑶ 潛艇的結構圖
潛艇的結構圖：
大型潛艇多為圓柱形，船中部通常設立一個垂直結構（艦橋），早期稱為「指揮塔/指揮台」，內有通訊、感應器、潛望鏡和控制設備等。如今的深海潛艇或專業潛艇常已無此設計。
自第一次世界大戰後，潛艇得到廣泛運用，擔任許多大國海軍的重要位置，其功能包括攻擊敵人軍艦或潛艇、近岸保護、突破封鎖、偵察和掩飾特種部隊行動等。
潛艇也被用於非軍事用途，如海洋科學研究、搶救財物、勘探開采、科學偵測、維護設備、搜索援救、海底電纜維修、水下旅遊觀光、學術調查等，超級富豪甚至用為海下移動豪宅。
(3)什麼是潛水艇圖片擴展閱讀：
潛艇按作戰使命分為攻擊潛艇、戰略導彈潛艇和特種潛艇；按武器裝備劃分為導彈潛艇和魚雷潛艇；按動力分為常規動力潛艇（柴油機-蓄電池動力潛艇）與核潛艇（核動力潛艇）；
按排水量分，常規動力潛艇有大型潛艇（2000噸以上）、中型潛艇（600～2000噸）、小型潛艇（100～600噸）和袖珍潛艇（100噸以下），核動力潛艇一般在3000噸以上；
按艇體結構分為雙殼潛艇、一殼半潛艇和單殼潛艇。
⑷ 什麼是潛艇
你好
我來回答你的問題
潛艇是一既能在水面航行又能潛入水中某一深度進一行機動作戰的艦艇，也稱潛水艇，是海軍的主要艦種之一。潛艇在戰斗中的主要作用是：對引陸上戰略目標實施核襲擊，摧毀敵方軍事、政治、經濟中心；消滅運輸艦船、破壞敵方海上交通線；攻擊大中型水面艦艇和潛艇；執行佈雷、偵察、救援和遣送特種人員登陸等。 （下面附有圖片）
潛艇[1]按作戰使命分為攻擊潛艇與戰略導彈潛艇；按動力分為常規動力潛艇（柴油機-蓄電池動力潛艇）與核潛艇（核動力潛艇）；按排水量分，常規動力潛艇有大型潛艇（2000噸以上）、中型潛艇（600～2000噸）、小型潛艇（100～600噸）和袖珍潛艇（100噸以下），核動力潛艇一般在3000噸以上；按艇體結構分為雙殼潛艇、一殼半潛艇和單殼潛艇。
潛艇之所以能夠發展到今天，是因為它具有以下特點：能利用水層掩護進行隱蔽活動和對敵方實施突然襲擊；有較大的自給力、續航力和作戰半徑，可遠離基地，在較長時間和較大海洋區域以至深入敵方海區獨立作戰，有較強的突擊威力；能在水下發射導彈、魚雷和布設水雷，攻擊海上和陸上目標。
潛艇配套設備多樣，技術要求高，全世界能夠自行研製並生產潛艇的國家不多。潛艇自衛能力差，缺少有效的對空觀測手段和對空防禦武器；水下通信聯絡較困難，不易實現雙向、及時、遠距離的通信；探測設備作用距離較近，觀察范圍受限，容易受環境影響,掌握敵方情況比較困難；常規動力潛艇水下航速較低，水下高速航行時續航力極為有限，充電時須處於通氣管航行狀態，易於暴露。
常規潛艇的自持力一般在45天左右，核潛艇最高紀錄可以達到90天。
其功能包括攻擊敵人軍艦或潛艇、近岸保護、突破封鎖、偵察和掩飾特種部隊行動等。其主要攻擊對象首選為敵方的運輸船或商船，而航母、戰列艦、巡洋艦等大型水面艦艇由於大多擁有護航艦艇和飛機保護，攻擊風險較大。潛艇也被用於非軍事用途，如海洋科學研究、搶救財物、勘探開采、科學偵測、維護設備、搜索援救、海底電纜維修、水下旅遊觀光、學術調查等，超級富豪甚至用為海下移動豪宅。
雙殼潛艇艇體分內殼和外殼，內殼是鋼制的耐壓艇體，保證潛艇在水下活動時，能承受與深度相對應的靜水壓力；外殼是鋼制的非耐壓艇體，不承受海水壓力。內殼與外殼之間是主壓載水艙和燃油艙等。單殼潛艇只有耐壓艇體，主壓載水艙布置在耐壓艇體內。個半殼潛艇，在耐壓艇體兩側設有部分不耐壓的外殼作為潛艇的主壓載水艙。
潛艇艇體多呈流線型（先進的潛艇一般設計成水滴形或者雪茄形），以減少水下運動時的阻力，保證潛艇有良好的操縱性。
耐壓艇體內通常分為艏、舯、艉三大段，分隔成3～8個密封艙室，艙室內設置有操縱指揮部位及武器、設備、裝置、各種系統和艇員生活設施等，以保證艇員正常工作、生活和實施戰斗。現代潛艇在艏段安裝有大型球形聲納基陣和魚雷艙，在魚雷艙內一般安裝有4-8具533-650mm魚雷發射管。舯段有耐壓的指揮室和非耐壓的水上指揮艦橋。在指揮室及其圍殼內，布置有可在潛望深度工作的潛望鏡、通氣管及無線電通信、雷達、雷達偵察告警接收機、無線電定向儀等天線的升降裝置。艉段主要安裝有動力裝置和傳動裝置。在艇身兩側一般還安裝有聲納基陣。
潛艇的運動是靠改變潛艇的自身重量來實現的。潛艇它有多個蓄水倉，當潛艇要下潛時就往蓄水艙中注水，使潛艇重量增加，大於它的排水量，潛艇就下潛；要上浮時就往外排水，使潛艇重量降低，小於它的排水量，潛艇就上浮。潛艇艇員呼吸的氧氣主要來自四個方面：通氣管裝置、空調裝置、空氣再生裝置和空氣凈化裝置。
通氣管裝置是一種可以升降的管子，在近海海域或夜間航行時，潛艇有時上浮至潛望鏡深度，在距水面幾米或十幾米深的地方伸出潛望鏡觀察水面及空中敵情，如條件允許，可將通氣管升出水面，空氣經管子進入潛艇艙室，艙內污濁空氣可通過設在指揮台圍殼後部的排氣管裝置用抽風機排出，使艇內空氣對流，可以保持新鮮空氣。潛望鏡深度在戰術術語中稱作危險深度，為了隱蔽起見，潛艇一般都不敢使用這種工作狀態，因為它極易被敵反潛兵力發現，在近海還容易撞擊或攪亂漁網等。
空調裝置主要是保持艇內的溫度、濕度等，使艇員有一個舒適的生活環境和工作條件，同時保證電子設備的正常工作，它本身並不能產生氧氣。
空氣再生裝置是一種可以生成氧氣的裝置，它由再生風機、制氧裝置、二氧化碳吸收裝置等組成。工作時，風機將艙內污濁的空氣經風管抽至二氧化碳吸收裝置，消除二氧化碳，再在處理過的空氣中加進由制氧裝置產生的氧氣，然後經風管送到各艙室供艇員呼吸，如此循環，以達空氣再生的目的。這種空氣再生裝置通常還可用電解水來制氧，它分解出的氧氣可供70～100人呼吸數小時，但由於耗電過多，不適於常規潛艇。此外，還有一些預儲氧氣的方法，如再生葯板、氧氣瓶、液態氧和氧燭等。再生葯板是一種由各種化學物質及填料製成的多孔板，空氣流過時，就能產生化學反應，生成氧氣。一般潛艇上帶的再生葯板，可使用500～1500小時。氧氣瓶是將氧氣儲存起來的一種高壓容器，使用時打開閥門即可放氣，主要供潛水鍾、深潛器等使用。液態氧也是一種與氧氣瓶類似的高壓容器，它可供100名艇員使用90天。氧燭是一種由化學材料等製成的燭狀可燃物，點燃後即可造氧。一根1尺長、直徑3寸的氧燭所放出的氧氣，可供40人呼吸1小時。
空氣凈化裝置是將艇內空氣中的有害氣體和雜質控制在允許標准值以下的一種處理裝置，常用的有以下四種：一是消氫燃燒裝置，它主要是用電加熱器將流過的空氣加溫，然後在催化燃燒床的催化作用下使氫、氧發生化學反應而生成水蒸氣，氫就被燃燒掉了。二是有害氣體燃燒裝置，其工作方式與第一種基本相同，只不過它所燃燒掉的是有害氣體。三是二氧化碳凈化裝置，它通過一種特殊葯液來吸收二氧化碳。四是活性炭過濾器，它是用活性炭作濾料，是由特製的炭組成的多孔性吸附劑來吸收各種有害氣體，進而達到凈化空氣的目的。
潛艇按戰斗使命區分：有戰略導彈潛艇和攻擊潛艇；
動力區分：有核動力潛艇和常規動力潛艇；
按水下排水量區分：有大型潛艇(2000噸以上)、中型潛艇(600～2000噸)、小型潛艇(100～600噸)和袖珍潛艇(100噸以下)；
艇體結構形式區分：有雙殼潛艇和單殼潛艇。
戰略導彈潛艇用於對陸上重要目標進行戰略核襲擊。多為核動力，也有常規動力的。主要武器是潛地導彈，並裝備有魚雷。核動力戰略導彈潛艇水下排水量5000～30000噸左右，水下航速20～30節，下潛深度300～500米，自給力60～90晝夜。常規動力戰略導彈潛艇水下排水量3500噸左右，水下航速14～15節，下潛深度約300米，自給力30～60晝夜。
攻擊潛艇用於攻擊水面艦船和潛艇。有核動力和常規動力兩種。主要武器是魚雷、水雷和反艦、反潛導彈。核動力攻擊潛艇水下排水量3000～7000噸，水下航速30～42節，下潛深度300～500米，有的可達700餘米，自給力60～90晝夜。常規動力攻擊潛艇水下排水量600～3000噸，水下航速15～20節，下潛深度200～400米，自給力30～60晝夜...
⑸ 誰知道潛水艇的構造原理和潛水艇的圖
所有在水面上的船隻，包括上浮後的潛艇，它們所受的正浮力一定大於重力。如要潛下去，潛艇必須得到負浮力，即或將自身的重力大於其所受的浮力，或降低其排水量。這都可通過「沉浮箱」的排水量來控制。
對於普通的下潛和上浮動作，潛艇通常用前後二個稱為主沉浮箱來完成。需要下潛時，主沉浮箱水口完全開啟並注水，以增大潛艇的重力。而需要上浮時，在主沉浮箱注入壓縮空氣並打開箱口排水，以減少重力。
主沉浮箱主要負責潛艇大幅度沉浮動作，通常也安置在漂浮吃水線以下。如要更精確控制潛艇所處深度，則要用深度控制水櫃或稱硬水櫃。這種水櫃可放在潛艇中心附近，也可放在艇身上。當潛艇下沉時，潛艇殼體通常可承受水壓達四兆巴（相當於400米水深的壓強）。
現代潛艇一般是雪茄型的。這比最早海龜號的」蛋型「已有了很大改進。通常稱這樣的殼體為「水滴型殼體」，經過長時間實踐證明，水滴型殼體是當前水下阻力最小的殼體形狀。但這種形狀在海面漂浮時抵禦海浪的能力也差一些。
潛艇上部突出的艦橋圍殼部分可以增長潛望鏡和無線電的使用長度。艦橋圍殼內通常都有無線電設備，雷達，電子設備，通氣管等設備。早期潛艇中，指揮艙都設在潛艇的艦橋圍殼中，常稱為」指揮塔「。但大部潛艇的指揮艙通常都設在潛艇中了。
(5)什麼是潛水艇圖片擴展閱讀：
艇型結構：雙殼潛艇艇體分內殼和外殼，內殼是鋼制的耐壓艇體，保證潛艇在水下活動時，能承受與深度相對應的靜水壓力；外殼是鋼制的非耐壓艇體，不承受海水壓力。
內殼與外殼之間是主壓載水艙和燃油艙等。單殼潛艇只有耐壓艇體，主壓載水艙布置在耐壓艇體內。一個半殼潛艇，在耐壓艇體兩側設有部分不耐壓的外殼作為潛艇的主壓載水艙。
潛艇艇體多呈流線型（先進的潛艇一般設計成水滴形或者雪茄形），以減少水下運動時的阻力，保證潛艇有良好的操縱性。
耐壓艇體內通常分為艏、舯、艉三大段，分割成3～8個密封艙室，艙室內設置有操縱指揮部位及武器、設備、裝置、各種系統和艇員生活設施等，以保證艇員正常工作、生活和實施戰斗。
現代潛艇在艏段安裝有大型球形聲納基陣和魚雷艙，在魚雷艙內一般安裝有4-8具533-650mm魚雷發射管。
舯段有耐壓的指揮室和非耐壓的水上指揮艦橋。在指揮室及其圍殼內，布置有可在潛望深度工作的潛望鏡、通氣管及無線電通信、雷達、雷達偵察告警接收機、無線電定向儀等天線的升降裝置。
艉段主要安裝有動力裝置和傳動裝置。在艇身兩側一般還安裝有聲納基陣。潛艇之所以能夠發展到今天，是因為它具有以下特點：能利用水層掩護進行隱蔽活動和對敵方實施突然襲擊；有較大的自給力、續航力和作戰半徑，可遠離基地，
在較長時間和較大海洋區域以至深入敵方海區獨立作戰，有較強的突擊威力；能在水下發射導彈、魚雷和布設水雷，攻擊海上和陸上目標。
⑹ 第一艘潛水艇的圖片
18世紀70年代，美國人D.布希內爾建成1艘單人操縱的木殼艇「海龜」號，通過腳踏閥門向水艙注水，可使艇潛至水下6米，能在水下停留約30分鍾。艇上裝有兩個手搖曲柄螺旋槳，使艇獲得3節左右的速度和操縱艇的升降。艇內有手操壓力水泵，排出水艙內的水，使艇上浮。艇外攜一個能用定時引信引爆的炸葯包，可在艇內操縱系放於敵艦底部。1776年9月，「海龜」號潛艇偷襲停泊在紐約港的英國軍艦「鷹」號，雖未獲成功，但開創了潛艇首次襲擊軍艦的嘗試。
圖http://imgsrc..com/ke/pic/item/4075890a3945bd3795ca6b10.jpg
http://imgsrc..com/ke/pic/item/09bb4f3da06bcec63c6d9702.jpg
⑺ 如何從外觀區別常規潛艇和核潛艇
常規潛艇和核潛艇有如下區別：
1、動力來源不同
常規潛艇是用柴油機作為動力源，邊航行邊帶動發電機給電池充電；核潛艇是以核反應堆為動力來源設計的潛艇只有軍用潛艇才採用這種動力來源。
2、航程不同
常規潛艇水下航行受蓄電池電量的限制，常須浮出水面或在水下一定深度，使用柴油機航行，並帶動主電動機為蓄電池充電以補充電量；核潛艇水下續航能力能達到20萬海里，自持力達60-90天。
3、潛艇作戰方式不同
常規潛艇，由於水下通信問題還沒有完全解決，因此潛艇只能按計劃以按時間協同或按海區協同的方式配合水面艦艇作戰；核潛艇以魚雷、彈道導彈、巡航導彈為主要武器，用於攻擊敵方的水面艦船和水下潛艇。
⑻ 海底兩萬里中的「諾第留斯號〞是什麼樣子的簡易圖
如下圖：
諾第留斯號就是鸚鵡螺號，船是很長的圓筒形，兩端作圓錐狀，像一支雪茄煙。從頭到尾，正好是七十米，它的橫桁，最寬的地方是八米。它的寬是長的十分之一，它從頭至尾是夠長的，兩腰包底又相當圓，因此船行駛時積水容易排走，絲毫不會阻礙它的航行。
面積共為一千零十一平方米四十五平方厘米，體積共為一千五百點二立方米。就是說——船完全沉入水中時，它的排水量或體重為一千五百立方米或一千五百噸。
美國建造的第一艘核動力潛艇：諾第留斯號
諾第留斯號核潛艇（英文：USS Nautilus，舷號：SSN-571），美國海軍隸下的一艘核潛艇，是世界上第一艘核潛艇，也是第一艘從水下穿越北極的潛艇。
鸚鵡螺號核潛艇首開應用核動力之先河，潛艇由此進入了又一個新紀元，具有不可估量的巨大價值，它的政治與軍事意義是深遠的，因此被認為是現代潛艇技術發展過程中的重要里程碑之一。
鸚鵡螺號核潛艇的命名是為了紀念儒勒·凡爾納小說《海底兩萬里》中的鸚鵡螺號潛艇，1952年6月14日在美國通用電船公司開工建造，1954年1月21日下水，1954年9月30日服役，1980年3月3日退役，之後經過改裝在美國格羅頓潛艇部隊作博物館艇。
⑼ 潛水艇原理，幫幫忙啊
深潛原理
潛艇外部深潛以及航位控制系統所有在水面上的船隻，包括在上浮之後的潛艇，它們所受的正浮力一定大於重力。所以如果要潛下去，潛艇必須得到更多的負浮力，也就是說潛艇或者將自身的重力大於其所受浮力，或者降低其排水量。而相對於排水量（排水的體積）的控制，對於重力的控制則完全可以通過裝備一種叫做「沉浮箱」的水箱來控制。即通過控制沉浮箱中的注水情況來改變潛艇的重力。
對於普通的下潛和上浮動作，潛艇通常用前後兩個沉浮箱來完成，這兩個沉浮箱也稱作主沉浮箱或稱主水櫃（MainBallastTank，簡稱MBT）。當潛艇需要下潛的時候，主沉浮箱水口完全開啟並注水以增大潛艇重力，而當潛艇需要上浮的時候，主沉浮箱的水口再次打開與此同時向主沉浮箱中注入壓縮空氣以排出箱中的水從而減小重力。主沉浮箱主要負責大幅度的潛艇沉浮動作，水箱也通常安置在漂浮吃水線以下，而如果需要更精確的控制潛艇的所處深度，則需要用深度控制水櫃或稱「硬水櫃」（DepthControlTank，簡稱DCT，或稱hardtank）來控制。被稱為「硬水櫃」主要由於它們必須要承受相比主水櫃來說更大的壓力。深度控制水櫃的水量可以控制反映變化的外部條件或改變下潛深度。這種水櫃既可以安置在靠近潛艇中心的地方，亦可以單獨安置在艇身上以防止對於艇平衡性的影響。
當潛艇下潛時，潛艇殼體通常可以承受的水壓可以達到4兆帕，而對於像阿爾法級核潛艇那樣的鈦合金外殼的潛艇則可以承受10兆帕的壓力。但在殼體內則要保持普通的海平面大氣壓力左右的氣壓。由於水的鹽度不同，鹽度越大的水其在同樣深度所產生的壓力也越大。在潛航中的潛艇往往處於一種不穩定平衡狀態，或者處於一種向海床下潛的下潛或者上浮之水面。控制潛艇處於一個確定深度則需要連續控制潛艇的深度控制水櫃以及整個水櫃體系。[35]
潛艇在保持固定浮力狀態時齊平衡狀態並不是固有的狀態。為了維持理想的平衡性，潛艇通常用專用的平衡舵以及內部的平衡水櫃來控制。平衡水櫃內部管線連通，用水泵調整各平衡水櫃之中的水，從而調整個部分重力而創造出平衡向上與向下的力矩。
圖片解釋
潛艇外部深潛以及航位控制系統
潛艇殼體結構
[編輯]總述
現代潛艇通常來說是雪茄型的，這種設計相比於最早海龜號的「蛋型」已經有了很大改變，這樣的殼體也通常被稱為「水滴型殼體」。經過了很長時間的發展，潛艇設計者們發現水滴型殼體是目前發現的水下阻力最小殼體形狀，但不得不說的是這種形狀卻在海面漂浮時抵禦海浪的能力也較差一些。早期的潛艇由於推進力的限制，其水下的速度不會超過10節，作戰方式是平時在水面航行，發現敵情後潛水航行，所以早期潛艇的外形都是不嚴格的「雪茄型」，其所產生的額外水阻力也是可以接受的。直到第二次世界大戰末期，德國潛艇研製技術和思想都得到了巨大的改變，他們開始注重水下航速並且第一次建造出了水下航速比水上還要快的潛艇——U-XXI型，隨後又建造出了U-XXIII型。這兩種型號的潛艇不但使用了近水滴型殼體，而且第一次撤銷了潛艇甲板上的甲板火炮，艦橋部分也「近流線型」，這樣潛艇不僅更快而且相比於當時盟軍的潛艇更加安靜，在水下的戰鬥力更強。現代潛艇在水滴型外殼外面通常都要鋪設消聲瓦，實際上是一種降低本艇聲音輻射以及吸收外部聲波的材料，使得潛艇更加安靜。
潛艇上部突出的艦橋圍殼部分可以增長潛望鏡和無線電天線的使用長度。通常來說，艦橋圍殼內通常都有無線電設備，雷達，電子戰設備，通氣管等設備。在早期的潛艇中，指揮艙都會在潛艇的艦橋圍殼之中，所以潛艇艦橋圍殼通常也被稱為「指揮塔」。不過現在的服役的大多數潛艇的指揮艙通常在潛艇之中，而艦橋圍殼現在通常的作用則是通風，作為設備艙以及用於視覺觀測的地方了。
[編輯]雙殼體結構
二戰晚期的U-XXI型U潛艇，耐壓艇體外部覆蓋了一個「輕殼」在現代的軍用潛艇結構的發展大致分為兩個「流派」——單殼體結構與雙殼體結構。單殼體結構顧名思義就是以一層殼體承受廳外壓力，維持艇內氣壓。而雙殼體則是在殼體外面再加裝一層殼體，這層殼體被稱為「外殼體」，「輕殼體」通常也被稱為「非耐壓艇體」。這個外殼自身不承受壓力，其內部的殼與單殼體結構一樣承受外壓維持內壓。
早在一戰時期，潛艇最適於航行，並且能夠很好低檔外部水壓同時又要簡化製造工藝的方法只有在外形上改變水滴型外形或者使用雙殼體。雙殼體的主要目的就是：外殼保持艇型，內殼維持壓力。直到二戰末期部分潛艇的上甲板部，船首和船尾仍然加裝一個很薄的外殼以維持外形。德國的U-XXI型是第一種完全雙殼體結構的潛艇，而盟軍仍然採用部分雙殼體的結構。
二戰之後，盟、蘇雙方在潛艇的結構上開始分離。蘇聯將原來的與盟軍相似設計結構設計方式轉為了雙殼體結構。值得一提的是從「鐵幕」落下至蘇聯解體，乃至現在，雙殼體結構仍然是蘇聯/俄羅斯潛艇設計結構的「必須結構」。相比之下，美國以及其他西方潛艇則開始轉向全面單殼體的設計方式。通過材料學以及流體動力學的長期進步，西方潛艇普遍做到了以單耐壓艇體抵抗壓力，維持形狀和內壓得能力。西方潛艇雖然稱為單殼體結構，但實際上大多數潛艇的艇首和艇尾需要加裝一層「輕殼」。
雙殼體的優勢在於對耐壓艇體材料要求度比單殼體要低很多，而且可以布設很多耐壓設備，諸如聲納探頭布設非耐壓艇體中，這樣不僅減小耐壓艇體內的空間而且還能大大減小耐壓艇體由於運轉這些設備時產生抗壓力下降和耐壓艇體形變。在實戰中，潛艇一旦受到震盪，撞擊等時候，外部殼體雖然可能遭到毀滅打擊，但由於其有效保護了內部耐壓艇體，造成潛艇的安全性得到有效保護。同時外殼體內部加裝消聲材料也可以大大降低內部噪音，提高安靜能力。再有就是雙殼體結構的潛艇儲備浮力都很大，抗沉性都普遍高於單殼體潛艇。
不過相比之下，雙殼體的弊端也非常凸現。首先雙殼體潛艇的排水量都偏大，這造成了潛艇阻力和噪音的增大。其次雙殼體結構的焊接工藝的要求和耗費要比單殼體高很多，這樣無形中增加了潛艇的製造周期和降低性價比。但值得一提的是，蘇聯曾考慮過製造單殼體的阿爾法級核潛艇以提高其航速和減小排水量，而美國近些年來也開始打算製造雙殼體結構的潛艇以提高裝載能力，安靜性和操作性
⑽ 海底兩萬里的潛水艇簡易圖
如下：
法國作家儒勒·凡爾納創作的長篇小說，小說主要講述了博物學家阿龍納斯、其僕人康塞爾和魚叉手尼德·蘭一起隨鸚鵡螺號潛艇船長尼摩周遊海底的故事。
此書主要講述鸚鵡螺號潛艇的故事。1866年，海上發現了一隻疑似為獨角鯨的大怪物，阿龍納斯教授及僕人康塞爾受邀參加追捕。在追捕過程中，他們與魚叉手尼德·蘭不幸落水，到了怪物的脊背上。他們發現這怪物並非是什麼獨角鯨，而是一艘構造奇妙的潛艇。
潛艇是尼摩在大洋中的一座荒島上秘密建造的，船身堅固，利用海水發電。尼摩船長邀請阿龍納斯作海底旅行。他們從太平洋出發，經過珊瑚島、印度洋、紅海、地中海、大西洋，看到海中許多罕見的動植物和奇異景象。途中還經歷了擱淺、土著圍攻、同鯊魚搏鬥、冰山封路、章魚襲擊等許多險情。最後，當潛艇到達挪威海岸時，三人不辭而別，回到了他的家鄉。
(10)什麼是潛水艇圖片擴展閱讀
寫作背景：
波蘭人民反對沙皇獨裁統治的起義遭到殘酷鎮壓是凡爾納創作《海底兩萬里》的一個導火索。他在小說中塑造了尼摩船長這個反對沙皇專制統治的高大形象，賦予其強烈的社會責任感和人道主義精神，以此來表達對現實的批判。
創作小說之初，凡爾納和出版商赫澤爾（Piere-Jules Hetzel）之間就書中的主人公鸚鵡螺號船長尼摩的特徵展開了一場爭論。赫澤爾認為該把尼摩描寫成為奴隸販賣交易的死敵，為他對某些海上船隻的無情攻擊提供清晰而理想的辯護。
但凡爾納卻希望尼摩是位波蘭人，他永不寬恕地把仇恨直指向俄國沙皇（他曾血腥鎮壓了一場波蘭人的起義）。
不過赫澤爾擔心他引起外交上的分歧，使該書在有利可圖的俄國市場上遭禁。最後，作者和出版商逐漸相互妥協了，他們認為尼摩的真正動機應當弄得模稜兩可才有吸引力，尼摩應當被大致定位為自由的擁護者和反壓迫的復仇者。在《神秘島》中，這才公布他是印度達卡王子。