Ⅰ 電動車鋰電池第二次跑了14公里充電2個小時就滿了正常嗎
的電動汽車電池第一次到底該如何充電？
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電動汽車充滿電要多久？汽車充電要多長時間
電動汽車充電：電量要用完但不用盡
電動汽車電池新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。大家在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能運行的距離，免得無電或者用電過盡。當電動汽車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要考慮不要騎行了，要准備充電了。
電動汽車充電：盡量在室外進行
電動汽車的電瓶充電時會跑出可燃性氣體，因此充電一定不要在狹窄、密封的環境中，選擇通風、防水，且環境溫度不宜過高，小區充電樁最為適宜
電動汽車充電：條件允許的盡量選擇白天充電，容易掌控充電時間
大家都知道，在首次充電的時候電池應該充滿，但充滿不代表過度充電，在白天充電容易掌控充電時間，不至於讓電瓶首次出現過度充電與放電的情況，這樣更容易讓電瓶裡面的首次化學反應正常。
電動汽車充電：5—6小時就可以啦，避免過充電
關於首次充電的充電時間，因為電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時間掌握在5-6小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的運用可以稍微充電長點。白天充電可以更好掌握時間。 在電池使用半年後，建議每個月對電池深放電一次，深放電後再為電動車電池充電，時間控制在12小時。這樣對電動車電池的電量恢復會有很大的好處。
電動汽車充電：剩下多少電量的時候再充電比較合適呢？
視情況而定在正常情況下電動汽車（不經常帶人、不整天爬坡），當電池剩餘電量在30%—50%之間充電最好，既可以避免電池早期容量損失現象，也可以避免過放電；如果經常帶人、爬坡，建議剩餘電量在50%即可充電；如果平時開得很少，一星期電池電量也沒用到的60%-70%，建議充電一次；如果外出或長期放置，電池產生自放電現象造成「跑電」，電池虧電會嚴重影響電池使用壽命，建議一個月充電一次。
電動汽車充電：是不是充電越勤快越好呢？
也要分情況電池勤用勤充是對的，每天騎了之後就充電，但情況是這樣的，如果你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣對電池沒有好處，因為當電池充滿電的時候，肯定會有氣體的溢出，而這個氣體，則是電解液中水份分解產生的，這樣失水就產生了，頻繁的這樣充電，電池的失水次數增多，電池也會很快進入失效期。
電動汽車充電：第一次之後繼續重視
首次充電之後，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時候你可以讓車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的循環，這點是電動汽車商家告訴我的。
電動汽車充電：安全問題要牢記
電動汽車首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火，因為不少人充電時就出現電動汽車自燃的情況，請大家一定要注意。
總而言之，電動汽車電池的維護和保養十分重要，充電方法的正確與否直接影響著電池的使用壽命，甚至充電方法不當還會有起火等安全隱患。希望廣大車主平時多注意。
一般建議用電至剩餘容量30%～40%時，給電瓶車進行充電為最佳時期，採用匹配的充電器充電時間一般在6~8小時。
1、首次充電的充電時間，因為電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。
一般情況下，大約充電時間掌握在5-6小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的運用可以稍微充電長點。
2、首次充電之後，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的循環。
3、電瓶車首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火。
4、首次充電前電動車用電量要用完，但不能用盡。電動車新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。大家在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能運行的距離，免得無電或者用電過盡。當電瓶車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要考慮不要騎行了，要准備充電了。
5、若為短行程的建議以下：每天的用電量在10%時，可以一周充電一次。每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次。
Ⅱ 電瓶車電瓶與充電器線路連接示意圖
1、這是4塊電瓶的，5塊電瓶同理連接。
2、接入控制器時，將正極線（紅色）串聯一個保險絲管，經電門鎖（或者開關），連接控制器對應的正輸入端；負極線搭鐵，並連接控制器負輸入端。
Ⅲ 愛瑪電動車顯示屏圖標說明是什麼
摘要 綠色電量充足，黃色電量使用快一半了，紅色就是快沒電了得盡快充電。
Ⅳ 愛瑪電動車在哪充電,充電位置在哪，最好附圖
愛瑪電動車的充電與其它品牌電動車的充電相同，車上有充電插座。使用功率大於140W的、輸出電壓為48V的電動車充電器，將從電器電源輸入插頭插入220V交流電插座，充電器的輸出插頭插入電瓶車充電插孔。
充電時僅能聽到輕微的充電器內部的風扇轉動的聲音，沒有其他的聲音。充電完成，其電源指示燈為綠色，表示電動車電瓶已充足電。
(4)電瓶車充電高清圖片擴展閱讀：
正確使用充電器
1、確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。
2、確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。
3、先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。
4、充電器用於室內，應注意防潮，防震動。充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方。
電瓶不能隨時都充
1、鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時後充電，鉛酸電池的壽命按沖放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。
2、充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。
Ⅳ 求汽車電瓶高清圖片長120cm寬80cm
在網上多是清晰的小電瓶，模糊的大電瓶，
最好最實惠的辦法是拿著U盤到大型廣告復印社，只要說做名片或者復印，它們會免費為你查找，他們都有各種清晰的圖片圖集及圖庫存根。找到後你可以給他們U盤幫你把圖片存下來。
超大的圖片非專業人員在網上一般是很難傳的。
Ⅵ 電動車電池如何保養，正確充電最關鍵！
正確保養電池的方法；
1，蓄電池從出廠到裝車再到您的手中有一個周轉過程，在周轉期內蓄電池因自放電會導致容量不足，因此必須用隨車充電器對蓄電池進行充電，直到充足為止。
2、如果長期出差在外，必須將蓄電池充足電後貯存，並且以後每個月必須對電池進行一次補充電，以避免電池因長期虧電貯存導致電池因極板硫酸鹽化而使容量下降，甚至報廢。
3、夏季使用電動車應該注意的有；
避免在高溫烈日下暴曬，嚴禁在高溫環境下充電；
避免高溫下行駛後立即充電，防止充電時間過長(正常8小時左右)；
電池充電時電源箱發燙或不轉綠燈，應及時到電池經營店或我公司售後服務網點 對電池或充電器進行檢測維護。
4，冬季使用電動車您會感到續行里程明顯下降(北方更明顯)，這是正常現象。因為低濕環境下 一則蓄電池充電接受能力降低，再則電解液粘度增大，電化學反應阻力增加，結果導致蓄電池容量 下降。故消費者您在冬季使用時應避免將電動車放在室外過夜或在低溫環境下充電。
5、為了延長您的電動車的使用壽命，在電動車啟動時建議您緩慢啟動勻速前行， 再使用電力騎行；騎行時負載不宜過量(按規定不超過75kg)；
騎行過程中 如遇陡坡或逆風應腳蹬助力。以上措施均是避免蓄電池因大電流放電而影響 使用壽命。
6、電量不足時您應該及時進行充電。蓄電池雖有控制器限壓保護，但靜止片刻， 蓄點電壓回升，又可短暫騎行，如此使用對電池損害最大，會造成電池過放電，嚴重影響 使用壽命。
7、如果使用的是劣質充電器或充電器故障或您對電池充電時間過長，會引起蓄電池失水加重，電解液過早乾涸，容易造成充鼓變形，使蓄電池的使用壽命提前終止。
8、 電動車不要經常停放在潮濕環境里，尤其是化工原料倉庫等腐蝕性環境，否則，金屬部件和輪胎都會加速腐蝕生銹報廢。此外，也盡量要避免長期日曬，這容易損害輪胎和坐枕。
9、 定期檢查剎車性能，防止上路出現剎車失靈造成交通事故。定期檢查輪胎的受損情況，防止行使過程中爆胎出事故。電門鎖和控制器一旦出現不靈活，或是偶爾失靈，就要進行維修或是更換，防止外出時趴窩。
10、平時行車時，要保證輪胎氣壓正常。氣壓過高，容易造成爆胎，尤其是炎熱夏天時，高壓下快速行駛爆胎的幾率很大。輪胎的氣壓也不能過低，氣壓過低會造成輪胎被壓癟，輪胎與路面的摩擦力增大，耗電過大。
11、電動車在平時的騎行中不要經常嚴重超載，以保護電動車的車架。電動車的車架承重能力遠不及摩托車，但一些人習慣把摩托車的超載移到電動車上來，一旦車架金屬疲勞，在行使中斷裂，很可能釀成嚴重事故。
(6)電瓶車充電高清圖片擴展閱讀；
電動車電池是電動車上的動力來源，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高。因為這種電池能充電，可以反復使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。
1860年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池，這是鉛酸蓄電池的前身
參考鏈接；網路-電動車電池
Ⅶ 電信的定向流量APP包含哪些
您好，電信星卡可以免流的軟體如下：
回答僅供參考，由於電信業務以及政策不定期變動，所以具體套餐或政策請以電信網上營業廳或者電信掌上營業廳發布為准。
Ⅷ 請問有人用凱騎電動車的嗎有的話，可以發一張電動車的合格的正面清晰相片和一張反面的相片給我嗎
少時誦詩書
Ⅸ 我買的電瓶車，電瓶和車上合格證電瓶不一樣咋辦，。
摘要 新買電動車電瓶跟合格證上不同,這是生產廠家或經銷商的失誤.
Ⅹ 蓄電池電力不足了怎麼辦
要防止蓄電池突然沒電，最好的方法是平時多留意自己的愛車發出的「求救信號」。蓄電池電力不足的表現主要有三個：一是起動機不轉或轉動微弱，以致起動機無法發動；二是前大燈比平時暗；三是喇叭音量小甚至不響。
為了盡量減少蓄電池的電力消耗，江基建提出兩點建議：首先，要避免在發動機熄火的情況下長時間開燈或聽廣播；其次，即使發動機正在運轉，如果停車時間較長，也應該把不必要使用的電器設備(車內外燈類和音響、導航類等)的電源關掉。
江基建表示，其實上面提到的蓄電池電力不足的三個預兆在駕駛過程中並不難察覺，只是有很多車主沒有把它們與蓄電池電力不足聯系起來，以為只是間歇性的小問題而沒有在意，最後造成了開車中途突然沒電的窘境。
應對措施：連接救援車電池三注意
蓄電池沒電時，推車起動是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法，但這是一種不得己的手段，不能經常使用，因為這樣做對發動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。
江基建提醒，如遇上蓄電池突然沒電的情況，應聯系救援車然後連接跨接電纜，通過救援車臨時充電，以起動發動機是正確的做法。「為了避免蓄電池沒電時無法充電，車主應該在車內准備一條跨接電纜，這在一般的汽配店都能買到。」
而在連接跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的連接順序：要先將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連接，再將救援車電池的負極端子與沒電汽車發動機室內的金屬部分連接(接地線)。跨接電纜連接後，可起動救援車的發動機，並稍微提高發動機的轉速，約5分鍾後，便可向沒電的蓄電池應急充電。充電完成後，應按與連接跨接電纜相反的順序取下跨接電纜。
特別提醒：應急充電時注意四細節
在為蓄電池應急充電時，有四個細節一定要格外注意。「否則可能引發火災、爆炸、燒傷等重大事故。」江基建提醒。
首先，救援車的負極端子一定要與沒電汽車發動機室內的金屬部分連接，如果與沒電蓄電池的負極端子直接連接會產生火花；其次，連接跨接電纜時，一定不能讓正極和負極端子接觸，否則也會產生火花；再次，充電時不要靠近蓄電池。因為蓄電池液體中含有稀硫酸並有可能噴出，如果噴到眼睛和皮膚上會造成損傷，萬一液體粘到身上，應用大量水沖洗後前往醫院治療；最後，連接或取下跨接電纜時，應盡量遠離風扇、皮帶等處，以避免手或衣服被捲入造成意外事故。