Ⅰ 手動擋車子離合、剎車和油門順序是什麼
從左到右依次是離合踏板 、制動踏板和油門踏板，正常來說都是用左腳控制離合，然後用右腳控制剎車和油門。
起步：左腳踏下離合器，右腳踩剎車，掛一檔，鬆手剎，然後左腳慢抬離合，待車子有點抖動時，右腳移到油門踏板輕給點油，離合繼續放開，汽車平穩起步，左腳離合完全放開，加油准備掛擋。
加擋：松開油門踏板，左腳迅速踏下離合器踏板，將檔桿撥到相應的檔位，松開離合器踏板，在松開離合器的同時，右腳慢踩油門。
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汽車駕駛注意事項：
在駕駛手動擋汽車的時候需要注意檔位調整的准確性，在手動擋汽車的駕駛過程中，不可以以過低的發動機轉速行駛，導致汽車的發動機出現不穩定、車身抖動等現象。
一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
Ⅱ 汽車3個踏板，哪個是離合，哪個是油門，哪個是剎車從左往右
1、手動擋汽車3個腳踏板中，如下圖所示，左一為離合踏板，左二為剎車踏板，最右側為油門踏板。其中，左一離合踏板需要用左腳踩踏控制，剎車和油門踏板為右腳控制。
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新手開車特別要注意這十點：
1.變道、轉彎時，須提前打轉向燈
燈光、喇叭是行車語言，你的行車意圖是什麼，一定要告訴別人，特別是新手，一定要提前打燈，告訴得越早，越安全。
變道、轉彎時，一定要養成打轉向燈的好習慣，而且要避免一打完轉向燈就直接變道或轉彎的壞習慣，應當提前開啟轉向燈，這樣可以避免不少事故。
2.超車不要急，要按照程序走
超車時，應當提前開啟左轉向燈，變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道的道路上，前車遇後車發出超車信號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、靠右讓路。後車應當在確認有充足的安全距離後，從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離後，開啟右轉向燈，駛回原車道。
3.倒車前觀察四周情況
在倒車時，要先觀察車輛四周情況，不能盲目相信後視鏡、倒車雷達、倒車影像等輔助設備。如果有人指揮倒車，指揮的人不能在車輛後方，一定要在車輛旁邊指揮，以免被撞傷。
4.通過路口要減速觀察
路口有各個方向的來車和行人、非機動車，比較復雜，因此，一定要養成過路口時，不管有沒有紅綠燈，也不管自己的行道是不是綠燈，都要左顧右盼(同時要減速)的習慣，觀察在橫道上的車輛情況，確認沒有車橫沖，才加速過路口。
5.急剎前要注意後方是否有緊跟車輛
在緊急剎車時，要注意後方車輛跟車情況，最好要與前車保持足夠的安全距離，盡量避免緊急剎車，以免後車撞上來。
6.要與前車保持安全距離
道路上的情況比較復雜，前方車輛可能突然停下來，也有可能突然有行人沖出來，因此，首先要控制好車速，絕對不能超速行駛；此外，與前方車輛也要保持足夠的安全距離，留出足夠的時間應對，以免發生交通意外。還有，一些車輛會不打燈突然變道，如有足夠的距離也能從容應對。
7.拐彎減速要注意周邊情況
車輛轉彎時，一定要減速。在東莞，一些行人和非機動車會走機動車道，在轉彎時，尤其要注意通過後視鏡觀察後方或旁邊是否有行人和非機動車，如果發現有，一定要主動規避非機動車和行人，以免發生碰撞。
8.開車最好走中間車道
在路上行駛時，最好走機動車道。如果在沒有中央隔離帶時，走中間道，能在對面的車輛發生意外時，有處置的時間，以免發生對撞。
在有隔離帶時，一旦有人或車輛突然從隔離帶中沖出，也有時間處置；另外，在夜間走中間道，可以防止被對面的車燈射得眼前漆黑而看不見路中央的人或車，進而發生事故。
9.如果視野不好，要減速鳴笛
在一些視野不佳路段或視野不佳的天氣，開車出行，視線會出現異常，因此要注意提前鳴笛並減速行駛，確保安全的情況下通行。
10.大車停在前方要減速慢行
如果前方路邊有大車停放時，也需要特別注意，因為大車會擋住視線，萬一有車輛或行人、非機動車從大車一旁沖出，很容易發生交通事故。因此，遇到這種情況時，要減速慢行，確保安全的前提下再通過。
Ⅲ 離合剎車油門位置圖
離合剎車油門位置圖：
離合器注意事項
1、離合器內摩擦片、主動片及壓盤上沾有油污或生銹時，應拆開並用汽油或煤油清洗干凈，晾乾後裝上。
2、如果摩擦片露出鉚釘頭、出現裂紋、大面積燒焦、磨損厚度小於3.4毫米時，要記得更換。
3、清洗或更換離合器軸承後，要塗適量黃油，防塵蓋注意別裝反，不然會出現打滑現象。
4、定期檢查離合器上的所有連接螺栓，按規定潤滑離合器踏板軸。
Ⅳ 左離合右剎車的口訣是什麼
最左邊的是離合器，中間是剎車，右邊是油門。左腳負責踩離合，右腳負責剎車和油門。自動擋的車沒離合，左邊是剎車，右邊是油門，另外，還要看清楚車是手剎還是腳剎。
油門是需要長時間使用的，而剎車是在停車或特殊情況才使用，時間不長，人的自然坐姿會將腿分開，當兩腿放鬆的情況下，腳底板也一般為外八字。
另外從身體本能反應上來說，當大家受驚飛奔時，常常是用右腳往前方邁出，而當大家在需要停止或突發情況下，也是習慣用右腳止步。所以，剎車在左，油門在右。而且從汽車結構上說，這樣安排對於連接發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。
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離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。
Ⅳ 汽車哪邊是離合器，油門，剎車
汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。
手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。
大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。
這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。
而且從汽車結構上說，這樣安排對於連接發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。
Ⅵ 哪個是油門、剎車、離合
坐在駕駛位上看，從左到右，分別是離合，剎車，油門。
Ⅶ 手動擋哪個是離合哪個是剎車
手動檔有三個踏板，由左至右依次排列第一個是離合，第二個是剎車，第三個是油門。
操作注意事項：
1、車輛在正常行駛時，腳不可放在離合器踏板上。
2、行車時，不可使用半聯動離合器，特殊情況下需要半聯動時，應盡地縮短半聯動時間，以防止燒壞離合器摩擦片。
3、由於汽車製造技術的進步，在小轎車或帶有變速同步器的一些車型上，一般已不再使用兩腳離合操作方法。但在特殊情況下，如下坡和泥濘冰雪路需要迅速降低一擋位行車時，仍需使用。
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手動擋行車技巧
技巧一：切忌換擋時低頭看變速擋換擋低頭容易使方向跑偏，發生事故。
技巧二：切忌長時間用低速擋行駛如果長時間低速行駛，車速低但轉速很高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量。建議車輛起步以後，只要不是低溫冷車就盡快將擋位升高到合適擋位。
技巧三：切忌換擋時離合踩不到底離合器踩不到底，發動機和變速器第一軸不能徹底開脫，使傳動又離又合，造成離合器壓盤過早磨損，新手很容易岀現這種情況，切記。
Ⅷ 剎車離合油門分別在哪個位置
由左至右依次排列第一個是離合，第二個是剎車，第三個是油門。左腳控制離合，用右腳控制剎車和油門。
剎車踏板在離合器踏板和油門踏板之間，離合器踏板在最左邊，油門踏板在最右邊，自動擋汽車是沒有離合器踏板的，自動擋汽車的剎車踏板在左邊，油門踏板在右邊。
離合器作用：在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。可以用來保證汽車平穩起步或實現平順換擋。
剎車作用：用來減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。
油門作用：通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。