㈠ 誰能給我一個清楚的殲20手機壁紙 豎版不是橫版
㈡ 殲20戰機到底先進在哪
殲20戰斗機具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力。
殲-20是中航工業成都飛機工業集團公司研製的一款具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的隱形第五代制空戰斗機。
殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以墨綠色塗裝，遠觀近似於黑色。
(2)殲20訓練動態圖片擴展閱讀
殲-20隱形戰斗機首架技術驗證機於2011年1月11日中午12時50分左右進行首次升空飛行測試，13時08分成功著陸，歷時18分鍾。整個首飛過程在殲-10S戰斗教練機陪伴下完成 。
2016年10月28日，首次發布「空軍試飛員將駕殲-20飛機亮相中國航展」後，還陸續發布了「殲-20戰機列裝空軍作戰部隊」「空軍殲-20戰機首次開展海上方向實戰化訓練」等。
㈢ 中國四代隱形戰斗機殲-20具體資料
專家分析，殲20至少有6項技術世界領先。
第一、中國四代重殲的氣動構型決定了，升力特性是目前所有四代機當中最佳
中國四代重殲採用了「鴨翼邊條翼升力體」綜合布局結構，把鴨翼、邊條翼、升力體三者結合一起的，這是成飛在全世界第一個採用的，在全球已有的四代戰斗機（F22、F35、俄國T50）當中，升力特性最好、升力系數最高。美國F22、F35、俄國T50都只有變形的、大小不等的邊條翼，而按照有關論文，中國四代重殲採用鴨翼同邊條翼和升力體結合之後，升力系數最大比「單純採用邊條翼的戰機」提高四成，何況F22/F35的邊條都是變形小邊條。這意味著中國四代有著更短的起飛距離、以及大約2015年左右中國WS15發動機到位之後更優秀的穩定盤旋能力以及機動性。
第二、中國四代重殲的氣動構型決定了，俯仰、側滑、橫滾、轉向尤其是瞬間盤旋的能力和效率，是目前所有四代機中最佳或者最佳之一
目前所有四代機當中，氣動面採用「鴨翼+前後襟翼+全動尾翼」綜合布局提高飛控能力的，四代的差動鴨翼可以和全動小垂尾同步實施偏轉，這目前只有中國四代重殲一家。所有的四代機都有前後襟翼，T50、F35也採用全動尾翼，但是它們沒有鴨翼同全動尾翼聯動，控制俯仰、側滑、橫滾、轉向尤其是瞬間盤旋的能力和效率，低於中國四代重殲。這意味著不論亞音速、跨音速、還是高音速狀態下，戰機的俯仰、側滑、橫滾、轉向的能力和效率，也就是戰斗過程中的「佔位」、 「搶位」能力和速度，超過T50、F35。而F22畢竟是1990年試飛的機型，採用的是80年代的技術，氣動布局上連全動尾翼都沒有，靠的是二維矢量噴管與襟翼的共同作用，可以有限控制俯仰和轉向而已。想想看，在航向基本都未來得及變化的時刻，我們四代重殲的機頭指向已經迅速改變、瞄向敵機，加上我們研發中的大角度離軸發射的導彈，誰先發射攻敵，誰占據先機，不言而喻。而這還只是瞬間盤旋能力（簡稱瞬盤）優秀的表現而已。
第三、中國四代重殲採用了獨創的「可調DSI進氣道」
在美國F35的DSI進氣道技術上更先進一步美國F35、或者中國梟龍、中國J10B型戰機上面的DSI進氣道，是不可調的。這意味著採用這種進氣道的戰機，盡管得到了減重、總壓恢復比較優、間接提高發動機推力的優勢，但是，局限在於：這種優勢只能固定在某一速度范圍。但是中國四代重殲採用了「可調DSI進氣道」，鼓包固定但是進氣道側等位置可調，有效隨速度變化改變進氣量，從而達到各個主要速度段的優秀的總壓恢復比，在各個主要速度段間接提高發動機的推力。這一技術同未來2015年左右即將實用化的十五到十八噸級推力的WS15發動機相結合，可以確保中國四代重殲在目前所有四代戰機中的動力優勢。澎湃的動力將意味著更好的加速性、爬升率、超巡能力、以及更強的穩定盤旋能力。
第四、中國四代重殲的主翼後掠角較大，與細長機身等因素綜合支持高音速能力
超巡能力在發動機到位之後可超越F22從畫圖測量看，中國四代重殲的主翼後掠角較大，達到了47度乃至48度。高於F22。加之細長的機體迎風阻力小，這一構型可以實現高音速能力。在十五到十八噸級推力的WS15到位之後，這一翼型和機型，超巡能力超過F22毫無問題，更不談F35。這意味著更高的接敵速度、以及更高的逃逸速度和生存能力。
第五、中國四代重殲的隱身能力達到空軍指標，有消息稱已經採用的等離子局部隱身技術、反無源探測塗料，可以使中國四代重殲隱身性達到和超越F22隱身方面
目前中國四代重殲的正面雷達反射面，比之F22多了鴨翼、腹鰭四個反射面。但我們已經看到：1、中國空軍在招標中已經做過各個競標型號的RCS 雷達反射面的微波暗室測算。目前推出的四代重殲是各個招標方案中最優的。2、目前出現的四代重殲的顏色是墨綠色的，完全不同於三代機 J10/J11出廠時的黃皮機，是復合材料和隱形材料的顏色。也就是包括鴨翼和腹鰭也使用了隱性塗料。3、鴨翼、腹鰭同機體的結合部，容易產生爬行波等雷達反射源的部位，有消息稱已經採用等離子局部隱身技術，可以使隱身問題完全彌補。4、更新的塗料可有效抑制無源探測，即在塗料中放入某種特定的磁性材料，傳導電流塗層，從而導致照射到機體表層的電視信號電波、手機信號電波、電台信號電波，等等，也被吸收，從而實現「反無源探測」（例如名噪一時的捷克維拉雷達）。至於側面反射面積，大家比較一下中國四代重殲同F22的尾翼大小，即可一目瞭然地知道：F22畢竟是八十年代技術的產品。
第六、中國四代重殲的氣動構型，「系統集成」、「技術集成」能力世界第一
中國四代重殲集全球優秀三代機和四代機的大成於一體，是採用現有優秀技術最多、綜合最為完善的機型。某著名工業國有一句名言，綜合就是創造。從目前已經曝光的中國四代重殲的照片分析，中國四代綜合了全球7種優秀戰機的十種以上的優秀技術於一體。這些技術包括：美國F22的菱形機頭+F22的整體式黃金鍍膜艙蓋（中國四代重殲與此相似度九成以上）；美國F35/中國梟龍的蚌式進氣道的中國改進型（中國四代採用可調式DSI進氣道）；中國J10的鴨翼的改型（中國四代採用了上反鴨翼，與下反主翼等翼面配合，共生渦升效應）；中國梟龍或美國F18的大邊條翼的改型（F22/F35/T50隻有變相的小邊條，產生的渦升力有限）；中國J10的三角翼的切尖改型（接近梯形翼，有利於高速性）；中國J8式的利於高速性的長機身（「長細比」大，有利於高速性）；美國F35俄國T50的全動垂尾（中國四代重殲的全動垂尾大小，明顯小於F22）；翼身一體技術（中國四代重殲的上單翼同機身一體化無縫銜接，利於隱身）、 俄羅斯米格1.44腹鰭（正好從側面擋住了發動機尾噴口，同時兼顧航向的穩定性）
㈣ 殲20戰斗機高清圖片
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2007年12月21日,俄羅斯國外... 為給您提供最相關的圖片結果，網路已省略與以上結果相類似的圖片，您可點此查看更多搜索結果。抱歉，在該篩選條件下，沒有找到與殲20戰斗機高清圖片相關的圖片。
㈤ 殲20戰力究竟怎麼樣 超音速空戰能力絲毫不比美軍差
殲20戰力究竟怎麼樣 超音速空戰能力絲毫不比美軍差
「靜如處子，動如脫兔。」空軍某部部隊長張昊，用這8個字來形容殲-20戰機的駕駛體驗。在7月30日舉行的慶祝中國人民解放軍建軍90周年沙場點兵中，他與戰友駕駛的3架殲-20戰機，成為閱兵場上空的亮點。作為這款第四代超音速隱身戰斗機（俄羅斯意義上的第五代）的首支接裝部隊，張昊與戰友們對殲-20的飛行品質贊不絕口：我們這個飛機，機動性特別好，靜如處子，動如脫兔。飛機的亞音速性能不錯，一進入了超音速就是它的天下了。機動能力較以往的三代機有非常大的提升。戰機的信息化程度特別高，各種感測器都非常先進，造就了它一個信息融合的程度，戰場對你越來越透明。
殲-20的戰力現在不用懷疑了
那沒啥說的了，一款具備所有「4S」的中國第四代戰機，誰還有理由說殲-20不是一種徹頭徹尾的第四代戰機呢？但更重要的是，中國還為殲-20遴選了最優秀的飛行員，據稱他們中有「軟體通」，有「編程高手」，有「金頭盔」獲得者，有「電子戰專家」……他們不但很能「打」，同時每個飛行員及其戰機也是作為整個作戰體系中強大的信息結點，這就要求飛行員不但是單架飛機的駕馭者，還要是一名具備全局掌控能力、處置決策能力的指揮員與戰術家。看看，都是出類拔萃的選手，誰還能再懷疑殲-20的戰鬥力呢？！
望採納
「靜如處子，動如脫兔。」空軍某部部隊長張昊，用這8個字來形容殲-20戰機的駕駛體驗。在7月30日舉行的慶祝中國人民解放軍建軍90周年沙場點兵中，他與戰友駕駛的3架殲-20戰機，成為閱兵場上空的亮點。作為這款第四代超音速隱身戰斗機（俄羅斯意義上的第五代）的首支接裝部隊，張昊與戰友們對殲-20的飛行品質贊不絕口：我們這個飛機，機動性特別好，靜如處子，動如脫兔。飛機的亞音速性能不錯，一進入了超音速就是它的天下了。機動能力較以往的三代機有非常大的提升。戰機的信息化程度特別高，各種感測器都非常先進，造就了它一個信息融合的程度，戰場對你越來越透明。 殲-20具備F-35的態勢感知能力
如果說以前大家對於殲-20認知，大都是停留在片言只語的水平上，那麼，這次直接駕駛殲-20的飛行員的說法，就是恰如現場的體驗了。從殲-20部隊長張昊的話里，我們大致可以讀出一下信息。一是殲-20機動能力特別好，用「靜如處子，動如脫兔」來形容就很說明問題。也就是說，在實際空戰或訓練時，殲-20可以根據飛行員要做戰術的需要，需要超音速巡航時即可迅即轉換，而這可能是不需要加力的，其迅疾程度就如同脫身而逃的兔子；當然，如果在特殊的戰術背景下，比如閱兵或者與其他戰機配合以及實行空中加油時，該機也可低速飛行，這種情況下殲-20就如同「處子」般安靜。注意，這就是美國第四代戰機F-22強調的「4S」中的一個S——超音速巡航能力。 這是閱兵排練時的5機編隊
二是殲-20的機動能力非常好，不但在亞音速方面十分出色，更厲害的是在非加力超音速方面，簡直是無與倫比。從殲-20飛行員的說法中，大家應該能知道，該機的機動能力遠遠超過此前的三代機如殲-11B、殲-10B等，而且提升的程度還特別高，也就是說不可同日而語。特別是在超音速機動方面殲-20幾乎可以藐視任何三代戰機，正如空軍某部部隊長張昊所說：「加減速性能優越，中性速度穩定，正向速度穩定。無論是超音速還是亞音速，殲-20的飛行品質都可以說做到了完美。」該機在起飛時，甚至都不再按三代機的傳統進行「壓桿」了，而這在以往很難理解的。注意，這也是美國第四代戰機F-22強調的「4S」中的一個S——超級機動能力。
三是高度綜合化的航空電子系統。殲-20具有強大的信息採納和集成能力：電子雷達、光學雷達、數據鏈、機械鏈、電子對抗……殲-20「渾身都是鼻子眼睛」，能綜合接收各種信息，再以優越的信息集成能力，用簡潔、高效、友好的人機界面反饋給飛行員。據悉，中國的殲-20幾乎超越了F-22，在航電系統方面和最新的F-35幾近相同，後者就是採用了以「寶石柱」為代表的先進綜合航電構架、先進綜合射頻和先進電子戰系統、機載有源相控陣火控雷達、EODAS、和EOTS光電等系統，因而成就了F-35戰斗機的強大作戰能力。而比F-22具有後發優勢的殲-20也具備上述能力，注意，這也是美國第四代戰機強調的「4S」中的一個S——高度綜合化的航空電子系統。 殲-20的訓練都離不開龍勃透鏡
四是超級隱身能力，這也是殲-20的主要特色。據報道，殲-20充滿高科技的機身塗層和「詭異」的氣動外形，能最大限度地吸收及散射電磁波，從而極大壓縮對手雷達的發現距離，在對手雷達屏幕上實現「隱身」。雖然美國人對於使用鴨翼的戰機隱身有不同的理解，但是毫無疑問，殲-20成功解決了這一問題，也就是說殲-20解決了美國人沒有解決的問題：在使用鴨翼的情況下也能隱身。這次還有一個證明，那就是受閱的3架殲-20全部在機腹攜帶龍勃透鏡，也就是說，如果殲-20不攜帶龍勃透鏡的話，很可能在沙場點兵現場的雷達屏幕上就無法找到殲-20的蹤影，而這很可能導致空情混亂或者出現指揮失誤。注意，這也是美國第四代戰機強調的「4S」中的一個S——超級隱身能力。 殲-20的戰力現在不用懷疑了
㈥ 國際上認可殲20嗎
國際上是認可殲20的。
殲-20是中航工業成都飛機設計研究所研製的一款具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的隱形第五代制空戰斗機，解放軍研製的最新一代（歐美舊標准為第四代。
新標准以及俄羅斯標准為第五代）雙發重型隱形戰斗機，用於接替殲10、殲11等第三代空中優勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，該機將擔負中國空軍未來對空、對海的主權維護任務。
發展沿革
殲-20隱形戰斗機首架技術驗證機於2011年1月11日中午12時50分左右進行首次升空飛行測試，13時08分成功著陸，歷時18分鍾。整個首飛過程在殲-10S戰斗教練機陪伴下完成 。
2016年10月28日，首次發布「空軍試飛員將駕殲-20飛機亮相中國航展」後，還陸續發布了「殲-20戰機列裝空軍作戰部隊」「空軍殲-20戰機首次開展海上方向實戰化訓練」等。
㈦ 全球有哪幾款飛機可以做落葉飄動作
結合各戰機在歷次航展和實際訓練過程中的表現，目前已經有4款戰機成功做出過“落葉飄”，它們分別是俄羅斯的蘇57、蘇35戰機，美國的F22戰機以及中國的殲10B戰機。此外，外界普遍認為，我國殲20戰機也可以做出“落葉飄”動作。
話說回來，“落葉飄”雖然炫酷，但它終究是一個高難度戰術動作，如果沒有特殊情況，它的實戰作用也微乎其微。而飛行員技術不過關就盲目玩火的話，很有可能造成機毀人亡的慘劇。因此，航展上的那些動作完全就是為了展示戰機的操控性能，能夠“落葉飄”也不一定說明相關戰機百戰百勝哦。
㈧ 揭秘，中國培養一名殲20戰機飛行員需要多少錢
當然了，戰斗機飛行員的作用就是保家衛國，其地位相當重要，所以花費的再多也無可厚非，在現代科技條件下，無論戰斗機性能多麼先進，但最終都要通過飛行員來實現其價值。
㈨ 殲2o戰斗機的顏色,功能.
其實，真正的目視隱形技術，難度並不在雷達隱形技術和紅外隱形技術之下。其原理就是利用量子隱形材料等特殊材料，使雷達波彎曲，從而隱蔽被特殊材料包裹的物體。現在的戰機隱身技術，更多的是對雷達波的隱身，從而最大程度上確保作戰的突然性，因此，現代戰機為了獲得這一性能，通過外形和材料的變化，實現自己的隱身能力。
目前國內外的研究機構已取得階段性成果，有的甚至還製造出了試驗品，如果能把這項新技術應用於戰機隱形方面，其軍事價值將無可估量。然而戰機的光學隱形，涉及到氣動布局、有效載荷、效費比等多個方面，為慎重起見，可先進行前期論證研究。因此，殲20戰機採用小碎塊空優迷彩塗裝，更多地是提高改機在機場和飛行途中的光學隱身能力。
㈩ 殲20戰斗機真實圖片
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