⑴ 正常白帶是什麼顏色的，需要圖片
正常的白帶量比較少，清亮、透明、無臭味。注意保暖 建議注意外陰的清潔衛生,避免炎症感染,保持生活規律,心情舒暢
⑵ 白帶是什麼樣子的圖片
白帶，即陰道排液，是由陰道粘膜滲出物、宮頸腺體及子宮內膜腺體分泌物混合而成，內含陰道上皮脫落細胞、白細胞和一些非致病性細菌。正常情況下，陰道排液的質與量隨月經周期而改變。月經凈後，陰道排液量少、色白，呈糊狀。在月經中期卵巢即將排卵時，由於宮頸腺體分泌旺盛，白帶增多，透明，微粘似蛋清樣。排卵2～3天後，陰道排液變混濁，稠粘而量少。行經前後，因盆腔充血，陰道粘膜滲出物增加，白帶往往增多。
⑶ 女人的白帶是什麼東西！白帶是什麼樣子的！
白帶是婦女從陰道里流出來的一種帶有粘性的白色液體，它是由前庭大腺、子宮頸腺體、子宮內膜的分泌物和陰道粘膜的滲出液、脫落的陰道上皮細胞混合而成。白帶中含有乳酸桿菌、溶菌酶和抗體，故有抑制細菌生長的作用。結婚後，白帶還能潤滑陰道，便於進行性生活。 白帶的形成與雌激素有著密切的關系，故青春期前的女孩一般是...沒有白帶的。青春期後卵巢開始發育，並分泌雌激素，以促進生殖器官的發育，這時就開始出現了白帶。在每個月經周期中，由於雌激素的分泌時多時少，所以白帶的質和量也跟著有所變化。一般在兩次月經中間（相當於排卵期）雌激素的分泌達到高峰，過多的雌激素刺激了子宮頸腺體分泌更多的粘液，所以這時的白帶量多、透明，象蛋清樣具有粘性並能拉成絲狀，外陰部有濕潤感。卵泡排卵後，孕激素增加，並抑制宮頸粘液的分泌，此時白帶量少、稠厚。在月經來潮的前後幾天內，因盆腔充血，陰道滲出液增多，白帶也稍多，因為內含較多的脫落細胞，所以白帶混濁。另外，在懷孕後、性興奮時和性交後的白帶也增多。 婦女絕經後，由於卵巢功能衰退，體內缺少雌激素，所以陰道變得乾燥而無白帶。
⑷ 正常白帶是什麼樣的圖片
正常的白帶應該是乳白色或無色透明，略帶腥味或無味；其分泌量、質地受體內雌、孕激素水平高低的影響，隨月經周期而有量多量少、質稀質稠的周期性變化。一般月經期後白帶量少；至排卵期前，由於體內雌激素水平升高，促使宮頸腺體的上皮細胞增生，宮頸粘液的分泌量增加，粘液中氯化鈉含量增多，能吸收較多的水分，使排卵期時白帶增多，質稀，色清，外觀如雞蛋清樣，能拉長絲；排卵期後，雌激素水平漸低，孕激素水平升高，宮頸粘液的分泌受到抑制，粘液中氯化鈉的含量也減少，使這時的白帶質地稠厚，色乳白，延展性變差，拉絲易斷。
⑸ 白帶是什麼樣子的（求圖片）
白帶在正常女性都會有的，一般是透明色的，量比較少，是陰道的正常分泌物。如果發生了顏色和量的改變一般考慮是炎症的表現。
如果出現了白帶的異常，可以取白帶送檢驗室進行化驗檢查。
⑹ 求真實白帶圖片(正常和和不正常的都需要)
病情分析： 你好，這種情況考慮屬於白帶還是炎症帶黃的 指導意見： 一般臨床建議及時婦科檢查，還是有助於診斷，就問題不大的，
⑺ 正常女人的白帶是什麼樣的
白帶是陰道分泌物，正常的應該是白色無味的。
⑻ 女人性病高清大圖片是怎樣的
女性性病，尖銳濕疣多見於大小陰唇、陰道口、陰蒂、陰道、宮頸、會陰及肛周；少數患者可見於肛門生殖器以外部位（如口腔、腋窩、乳房、趾間等）。皮損初起為單個或多個散在的淡紅色小丘疹，質地柔軟，頂端尖銳，後漸增多增大，依疣體形態可分為無柄型（即丘疹樣皮損）和有柄型，後者可呈乳頭狀、菜花狀、雞冠狀及蕈樣狀；疣體常呈白色、粉紅色或污灰色，表面易發生糜爛，有滲液、浸漬及破潰，尚可合並出血及感染.
⑼ 女生的白帶什麼樣子要圖片！
那是女生很隱私的東西哦，我認為沒有任何女生會讓你看的= =
⑽ 泡沫性白帶，豆腐渣白帶，水性白帶都是什麼樣子的要圖片
感 染了婦科疾病，局部治 療很重要，主要從以下幾個方面進行：1.用緣″ 葯″ 坊中 葯婦科凝″ 膠″內 置 患 處，掏″ 保″就有的，每日一次。15天為一個療程；2、在治 療的同時必須加強自身衛生，杜絕傳播途徑，配偶同時治 療。3、治 療期間應避免重 復 感 染，內褲、毛巾要定期消毒。
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電子控制制動系統簡稱EBS或ELB，是近幾年在防抱死制動系統（ABS）與防滑系統（ASR）的基礎上發展起來的，主要用於改善載貨汽車的制動性能。 為保證行車安全，美國聯邦政府規定重型載貨汽車和掛車要安裝防抱死制動系統 (ABS)，該系統用於在難以制動的情況下防止車輪打滑，讓駕駛員能夠轉動方向盤。載貨汽車的ABS與轎車的ABS一樣，它能在車輪快要鎖住時迅速釋放制動，然後再制動，以免失去車輪抓地的摩擦力。它們的區別是，載貨汽車的制動系統是以壓縮空氣為動力，不像轎車的制動系統那樣採用液壓制動。美國的載貨汽車生產商已經推出了對駕駛員的腳踏反應更靈敏的制動系統。這種被稱為EBS的電子控制制動系統已經應用在一些載貨汽車上了。載貨汽車上通常使用的氣壓制動系統功能強大，但是對制動板踩下去的反應有一些延遲。新駕駛員必須學會如何安全地使用這些系統。一個復雜的情況是:裝滿貨物的載貨汽車的制動反應要比空載的載貨汽車制動較為遲鈍。而EBS就可以解決這些缺陷，使得重型載貨汽車對踩下制動的反應能像轎車一樣靈敏。安裝了ABS的氣壓制動系統可以讓時速為96.5km的載貨汽車在76.4～85.4m之間完全停住，而安裝了EBS制動系統的載貨汽車可以將停車距離再縮短15%。
汽車電控制動系統EBS是在ABS的基礎上，用電子控製取代傳統的機械傳動來控制制動系統，以達到良好的制動效果，增加汽車制動安全性。汽車制動時，車輪的制動力與地面附著系數有關，當車輪處於半滑動半滾動狀態時，地面附著系數可以達到最大，即制動力可以達到較大，此時的側向穩定性也較好。當車輪完全抱死無滾動時，地面附著力有所下降，而側向穩定性為零。極易出現側滑和甩尾現象,容易造成事故。ABS防抱死制動系統就是在汽車制動時，使車輪始終處於即將抱死又未能完全抱死的狀態。即保證汽車獲得最大的附著力，同時又能保持相應的側向穩定性，徹底解決常規系統中，要麼車輪未抱死制動力不夠，要麼完全抱死，使汽車失去橫向穩定性的問題。汽車制動時，ABS系統不斷檢測車輪的轉動情況。
當車輪將要抱死時，ABS系統發一信號給壓力調節器，以控制制動器的制動力，使制動力停止增加。這時制動器中的制動液少量迴流減壓，然後又增壓，制動力增長，如此連續幾次達到最佳的制動效果，可以達到10～20次/秒。EBS系統比ABS系統增加了各種感測器，包括三維力感測器、制動器摩擦片磨損感測器等。制動時，制動踏板位置信號傳給電控單元，同時各力感測器把載荷、地面附著力和制動氣壓信號傳給電控單元，由電控單元自動調節制動壓力，形成閉環控制。該系統用電子控製取代機械傳動，減少制動系統機械傳動的滯後時，縮短制動距離，在低強度時，使摩擦片磨損最小；中等強度時，利用ABS達到最佳的道路附著系數利用率；高強度時，施加最大的制動壓力，從而獲得最佳的控制制動力。摩擦磨損感測器可以監測得各制動片的摩擦情況，控制各制動器壓力分配延長使用壽命。EBS系統可以與其它電子控制系統一起由一個電控單元進行集中統一控制。實現各種不同要求的控制功能。