2019年春運，從2019年1月21日（臘月十六）開始，到2019年3月1日（正月廿五）結束。
2018年12月23日可以購買春運第一天2019年1月21日的火車票。
㈡ 鐵路上,調車組是干什麼的
1、調車組是車站編組列車，對到達的列車進行解體，再根據每輛車的到站方向組成新的車列。主要工作室進行車輛之間的摘鉤分解、駝峰溜放、下鞋制動等工作，在鐵路上稱之為調車員和制動員。
2、調車簡單說就是火車始發，把車編排好拉到站台；到終點的火車進站，把車推送至車庫准備檢修。
3、調車組就是保證列車安全行駛的最後一道防線。
4、由於調車作業是在室外進行且要24小時不間斷地作業，不管驕陽似火或冰天雪地，還是風吹雨打或日曬雨淋，調車組工作人員都必須時刻堅守在自己的崗位上。
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1、調車組中的連接員崗位，是一個風險和技術難度都很高的活兒。車廂間的掛鉤有時候會出現問題，這時連接員身體的一大半要探進兩節車廂間去工作，一旦列車移動就極有可能受傷。
2、調車是鐵路系統為了解體、編組列車或摘掛、取送車輛等目的而使機車車輛在鐵路線路上移動的作業。調車工作具有全天候動態作業的特點，不管是酷暑嚴寒還是風霜雨雪，不管是平常節假日還是春運期間，調車組人員都需在露天場所24小時倒班不間斷作業。
3、在調車作業中，要在移動的車列中進行瞭望、摘鉤、連掛等工作，被稱之為「現實版的鐵道游擊隊」。
㈢ 搞笑圖片：春運姿勢有多少，不上車的你還真不知道
2019年春運從1月21日（臘月十六）開始，到3月1日（正月廿五）結束。
2019年春運從1月21日（臘月十六）開始，到3月1日（正月廿五）結束。
㈣ 高鐵上的盒飯吃完扔哪
高鐵上的盒飯吃完後有2種處理方法：
1、自己走到車廂里車門附近的垃圾箱里；
2、放在座位前的小桌上，等乘務員統一收走。
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高鐵盒飯為乘坐高鐵的乘客提供的午餐。一般用簡易的快餐盒盛裝。價格不等。2018春運「高鐵盒飯」新變化：6個價位18種套餐 葷素搭配隨便選。
高鐵上只買高價盒飯？
鐵路部門回應：高中低都有
少則三四十元，多則六七十元，似乎在高鐵上就只有這些高價的盒飯，對於大部分車次來說，15元的盒飯是否只是傳說？近日，網友針對高鐵上的高價盒飯吐槽不斷。還有網友以調侃的形式支招如何買到15元一份的盒飯，並稱當15元盒飯售賣完後，需將更高等級盒飯調至15元售賣。
隨後，記者聯繫上了上海鐵路局。該局有關工作人員表示，該局列車上的餐飲，是有一家外包公司負責，由於列車上乘客較多，需求不同，會提供多種價位的盒飯。
《動車組列車服務質量規范》中確實有規定，「供應品種多樣，有高、中、低不同價位的預包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品，2元預包裝水和15元盒飯不斷供」。也就是說，列車上須供應價格為15元的盒飯，但並沒有「遇到斷供時將更高級盒飯調至15元售賣」的規定。
為何乘務員不主動推薦15元的盒飯？對此，鐵路部門沒有回應。
那麼，如果乘客堅持購買15元的盒飯售完了怎麼辦？工作人員表示，乘客可以就近向乘務長反映這個情況，他們會督促列車的餐飲部門及時進行供應，並可聯系在就近站點進行補充，以保障各位乘客的就餐需求。
春運將至，服務先行。15元盒飯代表的，並不僅僅是低價格，而是鐵路部門更全方位更多元化的服務理念。
㈤ 鐵路公安特警是不是特種警察
鐵路公安特警是特種警察。
2018年12月28日中央政法委召開行業公安改革會議，明確行業警種歸屬，鐵路公安直屬公安部，列為公安部內設機構，不再接受鐵路總公司領導，從而結束了鐵路公安雙重管理的歷史。因此，該機構是屬於公安部的。
鐵路公安警察屬於警察的一種，其警察種類為專業（行政）警察，屬於公安部直屬公務員。鐵路公安特警屬於鐵路公安警察中的特種警察，當屬於特種警察。
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鐵路公安：
鐵路公安這個機構的全稱是中華人民共和國公安部鐵路公安局，又稱公安部十局，原名鐵道部公安局，負責領導全國國有鐵路路內的公安業務工作。
鐵路公安職責：
鐵路公安機關擔負著鐵路的公安保衛工作，其主要任務是圍繞黨在各個時期的中心工作和鐵路運輸生產，預防和制止危害鐵路運輸生產的一切破壞活動，維護政治、治安穩定，開展反間防特斗爭，依法打擊敵對勢力、敵對份子和各種刑事犯罪、危害國家安全的犯罪活動。
維護「站、車、線」和鐵路內部單位的治安秩序，進行消防監督，進行計算機安全監察，保衛首腦機關、要害部位及首長乘車安全，保證鐵路運輸生產和旅客群眾生命財產安全。
參考資料：網路-鐵路公安
㈥ 90後姑娘成鐵路春運活地圖，從她身上你看出了什麼精神品質
我在她的身上看到了對於職業的一種敬愛，同時，也說明他對於自己的職業是非常盡心的，所以才能夠使得他記住全部的站點和路線。
我們一直都說在其位謀其職，並且也應當對於自己所從事的行業能夠非常的熟悉和了解。精通某一行業對於個人來說是非常重要的，而這個售票員可以一小時左右的時間謀劃出全部的鐵路接算站示意圖，讓人感覺是非常敬佩的，同時也為他敬業的精神點贊。
㈦ 飛機2小時和高鐵7小時你願意坐哪個
沒有困惑, 如果時間短還要選飛機,一定是公乾的人, 或者是業務需求,坐飛機本身就代表著一個身份象徵, 而且在去機場路上也能處理公務或者回郵件, 候機廳寬敞又明亮, 免費WIFI, 還有高大上的購物區, 餐飲區. 不象高鐵只有又難吃又貴的盒飯, 火車上信號太差,做事效率肯定不好, 火車上吵雜, 而且衛生間狀況又差.相對來說在等待這段時間他們一樣是可以正常工作的人, 而出去玩的, 都會按性價比來算是否合算, 正常這種情況下都會選高鐵.這是我的看法. 下面列出機場與火車站的一些差別: 明亮寬敞的機場:
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機場餐飲區, 豐富多彩的食品, 多種口味任你挑 ,而且因為都比較貴,吃的人相對來說較少,座位也不會擁擠,不會出現在火車站點了餐,在邊上等人吃完才有座位(這是我在廣州火車站遇到的,在真功夫點了飯,沒地方坐,汗~)
機場提供免費WIFI, 座椅上也有充電處,如果覺得機場食物貴,飛機上還供應可口的套餐.
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干凈整潔的機場衛生間 , 還有一次性座墊,忘帶手紙也有提供,(不用拿100塊跟隔壁的人換紙哈, 搞笑下):
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上飛機後吃個 免費的簡餐還能安安靜靜地休息 一會, 多好
㈧ 高鐵美女車長結婚第三天跑春運，男友為見她，買票跟車悄悄送花，你怎麼看
從阜陽嫁到合肥，90後女孩徐曉雯還沉浸在幸福之中。徐曉雯是高鐵的售票員，結婚後的她已經在春運繁忙的高鐵列車上了。這是徐曉雯參加第九屆春運的。
正如徐曉雯那樣，幾十萬售票員的繁忙，使得每年近30億人口流動的春季運輸越來越順利。回來的火車人很多，餐車已經滿員了。
㈨ 什麼是春運現象
春運是中國在農歷春節前後發生的一種大規模的高交通運輸壓力的現象。以春節為中心，共40天左右，每年農歷臘月十五到次年正月廿五。由國家發改委統一發布，交通運輸部、民航局按此進行專門運輸安排的全國性交通運輸高峰叫做春運。
一般意義上的春運，是指中國大陸的城際交通，不包括中國大陸與香港、澳門和台灣之間的交通以及國際交通。
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春運期間，鐵路將繼續堅持「以客為主、客貨雙贏，南車北調、南客北貨，有流開車、無流停運」的原則，在抓好旅客運輸的同時，打好時間差、地區差，提前啟動「南車北調」工作。
統籌兼顧好貨物運輸，重點兼顧好貨源相對充足地區的貨物運輸，優化運力配置，在確保煤炭、糧食、石油等重點物資、節日物資和供港物資運輸的基礎上，對能力相對寬松的地區、線路以及時間段，要有針對性加強營銷組織，挖掘運輸潛力，積極組織引流上線。
春運期間，鐵道部實行特殊運行圖，加開大量臨時客車。春運，分別應對正常客流、高峰客流、突發客流。
㈩ 春運對於鐵路部門意味著什麼
鐵路部門又將迎來一年一度的春運，春運被視為「全球罕見的人口流動現象」：春運期間客流量超常大，鐵路作為中國交通運輸的支柱行業，必將首當其沖。之所以有春運這種說法，是因為春節是中國人最看重的節日。在中國人的傳統觀念中，這一天要闔家團圓。屆時，對於鐵路運輸部門來說既是一次速度與效率的比拼，也是一場心力與意志的考驗。在1月10日進行大調圖，必然為即將到來的春運提前做足了准備，能夠最大限度減輕春運壓力。列車就是社會的縮影，人多的時候，列車員的服務總是捉襟見肘，車廂中的垃圾依然不少。一些乘客吃完了方便麵,不將泡麵的「外衣」扔到垃圾桶,而是悄悄地塞到座位下。畢竟可以給自己一個冠冕堂皇的介面：車太擠了。正是車有些擠，當人們的走動時不小心踢到、打翻,灑得一地都是。有時也有令人很尷尬的事情，人多的車廂內的氣味混雜,但總有人不顧腳臭而隨便脫鞋，列車廣播還一再提示,車廂內禁止吸煙,但總有人在一邊打牌,一邊吸著煙，除了喧囂和歇斯底里的咆哮也不能留給同路人一些留念，車窗邊的安全錘不能隨便亂用,但總有人拿下來把玩或者帶走作為旅途的紀念。可見車廂內的環境建設,既考驗著乘務人員維護環境的能力,更考驗著車上旅客遵守規章、講究公德、尊重他人的文明素養。每年春運也總是新聞最多的時候，這段時間內，不僅僅考驗的是鐵路部門應對出行人流高峰的能力，也是在檢驗出行人們的素質。可能，這些事情不免有些挖苦，但卻實實在在的存在我們身邊，伴隨我們來一起安放「鄉愁」。或許，這確實真正值得深思的問題，當靜下心來細細品味這些點滴，可能自己會不會有所失望呢?所以，出行中的文明素質，還需要我們自己去展現。