① 現在北京辦公交一卡通是否需要照片
普通的一卡通就相當於電話IC卡,當然不用照片,去了交20塊押金,最低充值20塊,就OK拉
② 易通行和北京一卡通有什麼區別
1、一卡通所採用的是NFC支付技術，使用過程中無需依賴網路，且可以享受同一卡通普通儲值卡相同的票制票價優惠；
2、易通行支持「掃碼乘車」功能，不必先通過網路取票機取票，就能夠直接刷二維碼進出站。
3、一卡通聯名卡可以當信用卡使用，普通交通卡不能。
4、易通行方便購票。
(2)交通出行一卡通圖片擴展閱讀：
1. 易通行是北京軌道交通單程票互聯網票務官方服務平台。易通行App目前的主要功能有線上購票，線下取票、刷二維碼進出站和路線查詢等。
易通行致力於優化公共交通出行的移動支付技術+信息服務。通過與北京軌道交通管理企業聯手，易通行實現通過手機應用在北京地鐵購票、乘車過閘時進行支付，並提供出行路線查詢功能。用戶可以通過易通行內置的溝通工具，提出優化建議，易通行通過互聯網手段，優化應用的使用體驗，讓北京市民暢享軌道交通與互聯網支付結合所帶來的更多便利，讓大家的出行生活更實惠。
2. 一卡通公司基於安卓平台開發的「北京一卡通」官方App正式上線。該款App是一卡通公司傾力打造的一站式在線服務平台，集手機充值、快充券購買、網點查詢等多重功能於一體，像掌上管家一樣，隨時隨地滿足每一位持卡用戶的在線服務需求。
注冊用戶可通過此款App對多張卡片進行管理，查詢含地鐵、公交出行及商業消費在內多種交易記錄。如需前往線下網點辦理相關業務，還可在線搜索附近服務網點。
如果您的手機具備NFC功能，還能通過此款App為一卡通貼卡充值。您可打開手機NFC功能，將一卡通貼近手機背面，手機將自動讀取卡內信息，點擊「充值」選項即可實現一卡通秒充操作。
參考資料：
網路-易通行
網路-北京一卡通
③ 南京公交，地鐵有一卡通
有。在交通一卡通的互聯互通建設方面，江蘇省一直走在全國的前列。截至2018年11月底，江蘇省已實現省內所有市、縣（區）交通一卡通100％全覆蓋，成為全國第一個實現涵蓋大部分公共出行領域和所有市、縣（區）城市公交出行的省份，並和國內210個城市實現了通刷互認。在南京等地，持有一張江蘇交通一卡通即可實現公交、地鐵、有軌電車、公共自行車、輪渡和計程車的刷卡出行。
④ 怎麼用手機坐公交車刷卡
公交車並沒有找零錢這一概念，沒有零錢要麼不坐，要麼高價乘坐。零錢並不便於隨身攜帶，特備是一元的鋼鏰，很容易出現丟失的問題。公交公司為了解決這一問題，推出了公交卡，只需在卡內充值金額便可實現刷卡乘坐公交車的目的。甚至部分銀行也推出了相關業務，通過刷取銀行卡也能夠實現類似的功能。相對於零錢而言確實較為便捷，不過卻需要我們隨身攜帶一張卡片，依然不算方便。手機畢竟是我們隨身必備的智能設備，通過手機又有哪些支付方法呢？
最後再來談談如何通過微信來實現乘坐公交車。微信與支付寶實現的方式有點差異，主要是通過小程序來完成這一過程。打開微信，依次點擊「發現」、「小程序」按鈕，進入小程序頁面之後搜索「乘車碼」，您便能夠看到當前城市的微信乘車碼，按照步驟和流程完成注冊之後，再次登錄則會顯示您的微信乘車碼，通過掃描該二維碼即可實現手機乘車支付。無論是支付寶還是微信乘車碼，是否支持您的城市，需要根據實際的查詢結果判定，並不是所有城市都支持這兩種掃碼支付方式。
⑤ 公交一卡通和交通卡有什麼區別
（招商銀行）信用卡主要是先消費後還款，用銀行的資金提前消費，享受免息期，這是一種理財方式。 信用卡可以作為支付工具，通過商家安裝的刷卡POS機或者網上支付平台，可以直接消費。 銀行還會給您提供各種形式的積分、打折、分期、抽獎、促銷等活動。 信用卡還是主要的國際支付工具，您可在境外以及國際網站上便利購物，再有您在出差住酒店，也只有信用卡可以為您完成酒店預授權。
⑥ 華為nfc市政公交一卡通怎麼使用
以下時候手機使用公交卡的具體操作步驟：
在手機開機的狀態下，將手機背部攝像頭附近靠近刷卡機感應位置即可。如無法刷卡，請確保手機距離刷卡機1～2CM高度，稍微調整一下刷卡感應位置重試。使用交通卡無需聯網。
刷卡前請檢查：
· 確保交通卡已添加成功，並且余額充足。
· EMUI8.0以下NFC設置如下：
NFC：打開
NFC安全晶元：內置安全晶元
默認付款應用：華為錢包
⑦ 公交卡上面的圖片
這種圖片都有版權的
⑧ 一卡通能幹什麼
一卡通，通過一張卡實現多種不同功能的智能管理。
僅用一張卡即可通行多種設備，而非不同功能需要不同的卡，不同的卡在不同的設備上使用。多種不同的設備都掛在同一數據平台上，通過與管理系統通訊，在同一套系統軟體，同一個資料庫內，進行不同數據的信息交換。實現卡的發行、取消、報失、卡資料查詢等。各種使用功能准確明了，方便快捷。廣泛應用於城市公共交通、高速公路自動收費、公共收費、小額消費、智能大廈、智能小區、物業管理、考勤門禁管理、校園和廠區一卡通系統中，集RF射頻技術、智能卡應用技術、網路技術和自動控制技術於一體，實現某一管理區域的集中管理，使人們充分享受現代科技給日常工作和生活帶來的便利和安全。
一般看來，一卡通最大用途就是用於支付公車、地鐵、渡輪等交通工具的費用。在某些「一卡通系統」建設比較早的城市，除了用於交通運輸領域，還可用於小額的消費支付。如在一些快餐店、博物館、圖書館、超市、自動售貨機等場所，用手上的一卡通即可代替現金方便地完成消費支付。
一卡通的范圍
其實，「一卡通系統」除了包含公共交通運輸的支付的功能，還包含小額消費支付、停車場自動收費應用、各場所門禁管理和企業員工考勤管理等功能，應用范圍概括為門禁、考勤、消費支付、運輸收費、設施收費和停車場收費等。
一卡通的用途
1、 改善社會治安：社會治安防控將從被動向主動轉變，「一卡通」在廣度和深度都有很強的可操作性。中央《關於加強社會治安防控體系建設的意見》明確指出，中國將建立以公民身份號碼為唯一代碼、統一共享的國家人口基礎信息庫。不難看出，這個以公民身份號碼為唯一代碼的「一卡通」投入使用後，立竿見影的效果主要有：嚴防針對公共場所的暴恐襲擊、娛樂服務業推動實名制登記、視頻監控覆蓋將越來越密集、全國中心城區實行全網格化管理、利用大數據助陣治安防控等。信息技術是把雙刃劍，如果掌握在不法分子手中，會造成很大的危害，但是同樣，信息技術也會為立體化社會防控網路建設插上翅膀。「一卡通」能給予我們更多的安全感，社會將更加和諧有序，要讀懂其背後的深層意義，看到其在打擊違法犯罪、構建誠信社會、推進依法治國方面的積極意義。
2、 統合資源，提升管理：利用社會資金，整合資源，進行公共基礎建設，將各類信息管理系統統合到統一的平台，信息共享，避免重復建設的浪費。在信息化、數字化和網路化基礎上，為宏觀管理提供數據查詢、綜合分析等服務，輔助決策管理科學化，提升管理水平。
平台的統一建設，為其服務與大數據決策提供了可能。大數據決策服務是指以一卡通消費數據為核心，搭建雲計算平台，挖掘消費行為、特徵及規律，面向政府、企業、公眾提供數據服務，為交通客流態勢、燃油補貼、商家數據精準營銷、地區和國家合作和出行鏈分析等智慧城市領導力建設提供智力支撐。
3、便捷出行能力：
便捷出行能力是指社會公眾持交通智能卡乘坐公共交通工具進行電子支付服務的覆蓋與便捷程度。目前，全國已有170餘個城市在公共交通領域建立了不同規模的IC卡應用系統，發卡量超過1.4億張，廣泛應用於公交、地鐵、BRT、出租、公共自行車、輪渡、停車場等城市內交通領域的便捷支付工具，是營造優質公共交通服務體系，提升公共交通競爭力和吸引力的重要舉措，對方便市民的日常出行，提升運載工具的服務效能，提高行業管理效率和服務水平，緩解交通擁堵，具有重要意義。
伴隨著區域經濟融合和一體化綜合交通運輸進程的加快，一卡通的區域互聯互通，乃至全國互聯互通已成為突破行政界限、推進城際交通與城市交通的對接融合、增強區域快速通行能力的重要載體，其支付內涵也由城市內交通領域拓展至城際間道路客運、城際軌道等領域，實現區域乃至全國交通出行方式的全覆蓋和無縫銜接，從而為公眾提供統一便捷、舒適、安全的支付環境，方便大眾出行。
4、 生活服務能力
生活服務能力是指一卡通在交通領域外享受生活服務的覆蓋與便捷程度。將交通領域支付習慣培養並引導至生活服務領域，充分發揮交通智能卡電子錢包、電子票證、身份識別功能，替代用戶的復雜工作，使其能夠在便利店、菜市場、書店、電影院、超市、快餐店等小額消費領域和門禁、考勤、圖書證等公共管理領域發揮更大作用，解決大眾日常生活中會員卡、消費卡、優惠卡、門禁卡等諸多卡攜帶不便的難題，提高校園、企業和社區管理的便捷性，提升公眾城市生活幸福感。
5、 電子商務能力
電子商務能力是指在傳統的聯機充值、離線消費體系下，利用互聯網、移動互聯網、電子商務等技術，實現互聯網充付、移動充付、電子商務觸控充付和電子票證服務等服務創新，進一步提升一卡通便民使用程度。如互聯網充付終端、E充付、電子銀台，手機外接(音頻、充電、機殼)、手機內置(SIM卡、SD卡、NFC終端)，觸控支付終端(車租車、公交、地鐵等)和電子票證等。
6、 創意文化能力
創意文化能力是將城市文化與一卡通有機融合，以卡為載體承載地域文化底蘊和內涵，創造稀缺性題材，創新一卡通使用、收藏、鑒賞和禮品價值，提升交通智能卡品牌文化附加值。如在外形上，創造出各類型創意掛飾、精密手錶、手機貼片和玩具公仔等;在價值意義上，創造出吉祥物、紀念冊、創意組合套卡(如吉祥三寶、新春賀年)等，增添城市符號，豐富城市內涵。
7、 產業生態能力
產業生態能力是指基於一卡通的產業鏈所蘊藏的生態價值體系。健康的產業生態是產業穩定可持續發展的必由之路，同時也是產業繁榮發展的重要基石和保障。一卡通涉及到晶元製造、卡片封裝、系統集成、政府管理、行業運營和用戶服務等各個環節，具有廣泛的產業觸角和延展性，為生態的構築提供了良好的產業環境。作為生態樞紐位置的一卡通運營商必須要充滿產業布局和產品開發的想像力，持續創新產業技術、產品和服務形態，不斷進化適應生存環境，才能始終引導產業的繁榮發展。
8、 綠色負載能力
綠色負載能力是指一卡通作為營造安全、舒適、便捷的公共交通服務體系的重要工具，可以有效提升公共交通競爭力和吸引力，引導群眾選擇公共交通作為主要的出行方式，實現交通與資源、交通與環境和交通與社會的和諧，有助於打造綠色交通體系，推動城市的運行高效、資源節約、環境優美等可持續目標實現。
交通與資源的和諧是以一卡通為載體滿足公眾便捷、安全、衛生、舒適、高效的出行支付需求，避免乘車找零繁瑣;提升企業效率，減少司機、乘務員和點鈔人員數量，促進資金回籠，提升公交企業運行和管理效率;大量消費數據蘊藏的行為特徵，可以為政府管理部門和企業提供決策支持，實現運輸生產過程的精細化管理，優化公共交通運輸組織體系，促進公共交通資源的合理配置，建設環保節能的公共交通行業。
交通與環境的和諧是以一卡通為載體提升公共交通吸引力和競爭力，引導公眾選擇公交綠色低碳出行，從而有效降低小汽車燃料消耗和廢氣排放，減少交通對環境的污染，實現交通與環境的可持續發展。
交通與社會的和諧是以一卡通為載體提升社會公平、公正和以人為本的和諧發展內涵，最大限度地滿足不同階層用戶的公共交通出行需求，減少小汽車出行，提升交通系統運行效率，緩解大城市交通擁堵病，促進交通與社會發展的和諧。
⑨ 辦理公交卡需要1寸照片還是2寸照片
學生帶兩張2寸照、戶口本、還有學生證(沒有的話,學校證明也可以)第2次存錢也要學生證,以後就不用了。
成人身份證即可
(9)交通出行一卡通圖片擴展閱讀:
城市中乘坐公交車時一般都使用IC卡。有專門的公交卡，也有和銀行卡合用的公交卡，即既可以當銀行卡使用，也可以當作公交卡使用。目前還有和手機SIM卡放在一起的移動公交卡。
在公交車上可以刷手機消費，出門不再需要帶一堆的散錢，既方便又時尚。
2015年1月15日，交通運輸部出台《關於全面深化交通運輸改革的意見》。《意見》稱交通部研究制定智慧交通發展框架，實現ETC、公共交通一卡通等全國聯網。
1、公交卡每學期初辦理一次，具體的辦理時間請以學院網站的通知為准。
2、填寫《XX學校學生公交IC卡辦理登記表》，將電子版登記表匯總至班級負責人處，以班級為單位統一上傳至學院指定的郵箱。
3、班級負責人帶著班級登記表紙質版、收齊的學生一寸照片(照片的規格是3.2cm*2.3cm)、卡押金和首次充值款(共計50元，20元為押金，30元為首次充值款，以後學生自行充值即可)，到林業樓408-2找相關老師登記辦理。
4、學院將匯總後的學生照片、押金和首次充值款以及加蓋學院公章的列印版登記表(包括電子版)報至學生處。
5、學生處到公交集團指定的地點辦理，辦理成功後發至學院，由學院下發至班級或者是學生本人。
⑩ 華為手機錢包里的交通出行一卡通能不能坐地鐵
可以，只要你手機支持NFC功能