1. 杭州 開車的交通和規則的注意事項
1、進入主路：進入主路後，沿最外側車道行駛一段距離，逐漸加速，直到把速度加到，與主路原有行駛車輛吻合的時候，再根據需要，決定是否往裡並線。
2、出主路：距離出口500米的時候，用比原有速度略微低一點的車速，逐車道地向外並線，保證在距離出口100-200米的時候，車已經行駛在了出口車道上，進入出口車道之後，再把車速徹底降低，以保證安全出主路，同時又不影響主路各車道的流動。
3、減少車道：在減少車道的瓶頸處，各位駕駛者自覺地採用輪流制，一邊一輛依次通過。
4、路口起步：跟垂直的路口開始閃燈了，就可以踩離合掛檔，這邊只要變了綠燈，松開手剎跟上油，車子很快就能駛過路口。
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注意事項：
1、出發前注意咨詢氣象信息，最好通過官方網站、微信微博以及電視、交通廣播等途徑提前了解路況信息。風雨較大的天氣盡可能不要出行，以免遇上危險或耽誤行程，給出行帶來不必要的麻煩。
2、出發前檢查車輛：尤其對燈光、制動、雨刮器等機件要檢查到位，貨車駕駛人上高速前要做好貨物的捆紮。高速公路上橋梁、隧道多，風口橫風影響較大，車輛如果遭到強橫風的襲擊，要注意握緊方向盤，發現車輛偏移時，應微量轉動方向盤，矯正行駛方向。
3、遇強暴雨時處理技巧：當遇到暴雨天氣時，能見度比較低，示寬燈和前霧燈已經不夠用了，紅色後霧燈的穿透力比較強，能較好的提示其他車主，所以這時候我們應該開啟後霧燈。
2. 少女因為未讓路遭車主毆打，對此你怎麼看
我認為這位車主的行為是十分不應該的，開車行駛在路上時，禮讓行人是最基本的道德，而這位車主卻反過來，因為行人沒有讓路，就做出打人的行為。反觀這位女孩子也並沒有什麼大的過錯，走在路上可能一時沒有看到來車，在車輛要進行倒車的時候自己還往前走，就引發了車主的不滿。
但是事情本身對女孩的影響可能遠遠不止於此，據女孩的媽媽介紹，女孩每天晚上都做噩夢，可能以後走在車上看到車輛也會有心理陰影了。其實像這樣的事情，也是完全可以避免的，只要車主在當時能多一些寬容，不要那麼急躁，或者能跟女孩把事情好好的說開，而不是一上來就大打出手。這樣的車主，難免會讓人把她跟路怒症聯系在一起，有這種心理的人，行駛在路上對別人來說是很危險的，可能因為一點小事，她的一點不順心，就去傷害別人，這樣想想也是很令人害怕的。希望這位車主在經歷了這件事情之後能夠做出反思，在以後開車時能不要那麼暴脾氣。
3. 16歲少女因未讓路遭車主毆打，家屬對此有何回應
女孩的母親對記者說孩子現在的情緒非常不好，經常做噩夢，嚴重掉頭發。而肇事者因為事情被曝光了，所以才同意了進行賠償，之前一直都是漠視的態度。
顯然這件事的過錯方就是車主，女孩只是沒有為你讓路就遭到毆打，這道理在哪裡也說不通啊。現在孩子精神受到了驚嚇，身體也多處受傷。如果不是媒體報道，車主根本就是漠視的態度。這種隨意打人，拿他人生命不當回事的態度，真不知道是誰給他們的勇氣。車主如此蠻橫霸道，不知道是何道理，難道現在的個別車主就可以如此橫行了嗎？
你對這件事是什麼看法呢，一起來討論一下吧。
4. 最近刷到女司機停車開窗頭伸出去開雨刷對向車倒車讓路是什麼梗
這個梗是貶義詞，意思是女司機開車不穩當，容易出現誤操作，當對向女司機停車開窗頭伸出去開雨刷，對方看到後就會很害怕，自己馬上退回去，以防止出現不必要的損失。其實這些都是網路梗，事實並不是這樣，不用放在心上。
網上經常曝光女司機開車事故，引起人們對女性駕駛能力的議論，漸漸形成了「女性是馬路殺手」和「女性不適宜駕駛」的認知印象，女司機一詞也有了新的意義。
反駁
交管部門給出的統計數據可能讓人感到驚訝，女司機在嚴重事故方面的表現，比男司機要好得多。以2007年的北京為例，當年北京有139.8萬女司機，佔全體駕駛員總數的30.7%。然而，女司機負同等以上責任的一般事故，總共只有176 起，僅佔一般程序處理事故總數的3.3%。
而造成了死亡的重大和特大事故中，女性肇事24起，死亡24人，分別僅占當年事故總數、死亡人數的2.2%、2%。換言之，女司機肇事事故死亡人數僅為男司機的50分之1。這與女司機是馬路殺手的結論簡直完全相反。
或許有人懷疑這是因為女司機開車總時長要遠遠少於男司機的緣故，從案例數多得多的交通執法情況來看，不支持這個結論。
2007年，北京市機動車駕駛員受處罰的交通違法行為386.3萬起，其中女性駕駛員74萬起，佔19.2%，女性開車總時長不會比男性有幾十倍的差距。即便考慮上大型車基本由男性駕駛的情況，女司機在嚴重肇事方面的記錄也遠比男司機來得好。
因此，惡意揣測女司機是因為人數少、不常開車導致肇事比例比男司機少的結論是不成立的。
5. 看圖說話，司機請開車
今天我遇到了一位文明的駕駛員!他是308路公交車的駕駛員，他的工號是:108307
他的文明的事情是:每到一個站點就用廣播告訴乘客:「本站點可以換乘幾路幾路公交車」。
「下車時請慢一點，請注意安全」。
如果我們都能象這位駕駛員一樣講文明講禮貌，那我們的社會就會前進一大步。
6. 開車表示感謝怎麼鳴笛
「嘀」，短按一聲，表示謝謝。
這種情況多出現在對向行車，比如在狹路相逢的時候，對方倒車回去把路讓開化解擁堵，你在開到對方旁邊的時候需要短按一聲喇叭打招呼致謝。
當兩車面對行駛相遇時，一聲短促的「嘀」是一種招呼語言。一般用於兩車駕駛員互相打招呼，或者是駕駛員與行人打招呼，也可以是錯車的時候相互表示的一種禮儀用語。
短促的兩聲「嘀嘀」一般可以用於超車時，一般情況下是小轎車先行，或是快車先行。當你要超車時，除了要用燈光示意前車，最好可以加上短促的兩聲--「嘀嘀」。但是這種方式要掌握好尺度，不能讓前面的駕駛員反感。
三次鳴笛聲「嘀嘀嘀」起提示作用，在正常行駛中，需提醒前方的行人及非機動車注意，為自己讓路時。可以採用短促而有節奏的三次鳴笛聲--「嘀 嘀嘀」加以提示，以避免發生交通事故。
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1、「嘀——」
在多彎的山路中，彎角內是看不到的，所以在入彎前必須長按一聲喇叭，意思是「請趕快讓一讓，我剎不住啦！」
2、連續的嘀嘀：
這樣鳴笛，是因行人車輛較多，請行人、車輛注意或讓路。
3、狂按喇叭
大多是在催促的意思，「請讓一讓！」