⑴ 為什麼很多人不差錢，卻選擇低配車
眾所周知，同一款車型，都有時尚型，舒適型，運動型以及豪華型等等，簡而言之就是低配和高配。雖然高配車型有許多低配車所不具備的優點，不過奇怪的是：你會發現即便許多人手頭相對富裕，可還是最終選擇了低配車。
低配車型也就是所謂的乞丐版車型，對於廠商來說，更像是一款「戰略」車型，是出於定價的考慮，它的存在是為了在定價時拉低售價區間，以此來吸引消費者。
通常來說，高配車更不具有性價比，其一，除了更高的售價外，其後期的保養，維修費用都相應的比低配車型更高。其二，以往一款車可以做到10年一換代，5年一改款，但隨著市場的競爭日益激烈，現在要想保持更高的競爭力，市場的車型基本在5年一換代，2到3年一改款。這種趨勢加速了車型的更新迭代速度，同時高配車相比低配車而言，市場的保有量就小，二手車貶值也就更快。
⑵ 低配版的汽車和高配版的到底有哪些差別呢
如今的汽車天下，同一款車型，同一款車，由於配置不同，少則有三四個車型，多的有十幾個車型。如時尚型、舒適型、運動型以及豪華型等等，簡而言之就是低配、高配，關於這些讓人眼花繚亂的東西究竟該如何去挑選，那麼今天小編要和大家說的是高低配車型到底有多大差距，看完後你們會有什麼想法呢？
高配車在動力方向有著明顯的優勢，在其他的地方更多的是增值性配置，銷售店都希望顧客買高配車，是因為他們能掙到更多的利潤。許多的廠家都喜歡把一大堆用不著的功能捆綁在高配車型上，不僅造成日常使用的浪費，更重要的是白花花的銀子打了個水漂。
配置夠用就好，有的配置看著很炫酷卻不一定適合你，比如說對於南方用戶來說座椅加熱可能就沒什麼用，再比如你開車不喜歡聽歌，那車上即使裝一套bose音響對你也沒啥用處。所以說適合自己最好，一般來說最低配車型配置確實比較低，選擇次低配是最好的。
安全性配置比較容易被忽略，因為它不像其他兩類配置能直接地被感知。有些安全性配置，甚至你開了一輩子車都沒用到過。但安全性配置是防患於未然的，危急時刻，這些平常看似無用的東西往往會挽救車上乘客的生命。
防撞鋼梁是保證汽車安全必不可少的配置，其能夠在汽車發生碰撞時盡量保證車內人員的安全。然而如今大夥都知道，汽車廠商們用得最多的節約成本方式就是在防撞鋼樑上做手腳，直接用泡沫替代。
高配車型的配置很大程度上都是些較為實用的配置，譬如安全氣囊、主動安全系統、自動空調等等。以往一款車可以做到10年一換代，5年一改款；但隨著市場的競爭日益激烈，現在要想保持更高的競爭力，市場的車型基本在5年一換代，2-3年一改款。這種趨勢加速了車型的更新迭代速度，同時高配車相比低配車而言，市場的保有量就小，二手車貶值也就更快。
同樣的配置，自己去市場上加裝比買原廠配置要便宜。從理論上講，原車上的配置，幾乎都可以通過後期加裝來實現。尤其是像導航、倒車雷達、真皮座椅等，市場上的價格比4S店要便宜很多，其質量和使用效果幾乎一樣。例如真皮坐椅，在汽配城加裝的價格往往只需要4S店的30%。
高低配的車型最大的區別還是在於配置上和動力方面，其實這些高配車雖然功能比較齊全，他們的各種零件都是比那些低配比較先進上檔次的，可是這些高配的零件使用起來還是比較麻煩的，如果你是一位普通的人家，只需要這些配置能夠方便就行，其實不必考慮那些高配置的。所以，下單前最好還是先想清楚自己買車到底是做什麼用的，要不要為那些一年可能只用到一兩回，甚至幾乎都用不上一回的配置花錢。畢竟，合適的才是最好的。對於汽車的高配與低配大家有什麼看法呢？
⑶ 汽車的低配和高配之間，有多大的差距
車輛的低配，高配中間的差距也是非常大的，一般而言低配或丐版車只是具有車子採用的基本作用，通俗一點說便是車輛能夠開，但欠缺一切功能，安全性配置都不全方位，其他的差距也有很多，也不一一過多闡釋了；應對車子的各種各樣配置，假如成本預算充裕，那麼就立即選購高配，而假如費用預算較為焦慮不安，那麼就必須學好選擇，依據配置的市場價值開展選擇就可以！
ESP：車體電子穩定性系統軟體十分關鍵，好似ABS一樣關鍵，此項配置在歐盟，北美等地區全是規范配置（強制性配置），但當下在我們中國這ABS是標准配置，但ESP則還並不是標准配置；因此 一些購車款的丐版，低配車型上面沒有ESP，因此 提議挑選這一作用，它針對汽車駕駛安全性具有的功能特別大，並且這一配置有且只有原裝能校準搞清楚，中後期盡管能自身改裝，但功能與原裝的沒辦法比，因此 這一配置提議挑選！
汽車安全氣囊：歐美國家等地域相同車的丐版與頂配車型的相同之處取決於安全性配置徹底一樣，例如頂配8個氣襄，丐版也8個氣襄（這就是安全領域不區分多少的標准），這一點在豐田tnga架構下反映的最及時（全系列安全性配置一樣，不區分普通高中低配），但我們中國汽車銷售市場絕大多數車型的高低配在安全性配置層面出現差別，中高配版本號全氣襄，很有可能低配氣襄就少，這些方面提議選購安全性配置高些的版本號，氣襄這東西中後期沒法去改裝，價錢也不會低！
⑷ 車的標配，低配，中配，高配有什麼區別
汽車的標配、低配、中配、高配在基礎設備上沒有差別，區別在於一些附加設備。
1、低配，滿足最基本的需要，最低最簡單的配置，價錢也是會有所降低，輔助功能缺乏。
2、標配，標准配置，一些正常普通的輔助功能都會有，比如空調、電動門窗等。
3、中配，輔助功能更加全面，在標配的基礎之上，可能會附加真皮座椅，電動座椅、導航等輔助功能，也有不少車型在中配上已經開始配置了自動變速箱，另外多功能方向盤在很多中配車型上也經常可以看到。
4、高配，同款車之中的頂級配置，比以上配置都要高，全景天窗、定速巡航、電吸門、ABS剎車防抱死等輔助功能會較多，一般在外觀也可以看出區別，比如輪轂、輪胎、車標等，功能可上也多出很多。
1、前置雷達
很多車型雖然也配備了雷達，但是大多數是後車雷達，是安裝在汽車尾部的；而安裝在車輛前方的雷達可不是配置普通的車型會裝的，為車型前後都配置雷達，對廠商來說就意味著造車成本的提升，所以只有高配車才會有前置雷達。
2、LED大燈
與鹵素大燈不同的是，它的燈光顏色不是黃色而是白色，在夜晚的照明度會比黃色更好，而且這種燈的體積小，可以做出多種造型，所以能讓自己的車在夜晚具有很高的辨識度。而若廠家在生產的時候就給車型裝上了這項配置，這車為高配。
3、大燈自動清洗
這是一個絕對的高配功能，雖說這項配置在車上看上去不是那麼的顯眼，但是它對於行車安全的意義是非常大的，因為雨雪天氣，會讓一些泥土堆積在車輛大燈上，而通過這個裝置進行清洗後，會讓車輛的大燈光線更加透亮，能夠有效提升安全性。
4、天窗/全景天窗
對於高低配車型最明顯的區分標志就是天窗，它可以讓人們在車內更好的接觸陽光，對行車時乘坐的品質有很好的提升。
以上內容參考：鳳凰網-高配和低配到底有多少差距？老司機說出實話，後悔現在才
⑸ 汽車的標配、低配、中配、高配有什麼區別
汽車的標配、低配、中配、高配在基礎設施上，沒有什麼區別，在附加設備的上有了一些增加。
1、低配，一般就是簡配。沒有真皮座椅沒有電動門窗，缺少很多電子電控功能，
2、標配，就是正常該有的電動控制都有，比如電動門窗，轉向助力，空調等等。
3、中配，比標配稍微高級一些，不僅有了標配的所有功能，還可能比標配多氣囊，天窗，真皮座椅，電動座椅，座椅加熱等等功能。
4、高配，比以上配置都要高，也可以說是此款車型的旗艦款，一般在外觀就可以看出區別，比如輪轂、輪胎、車標等，功能可上也多出很多。
標配(名詞)，意指一般，基本的裝備，符合最低標准；也指標準的配備。
汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
(5)低配車有多低搞笑圖片擴展閱讀：
汽車天窗安裝於車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車車窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求。
汽車天窗可大致分為：外滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等。主要安裝於商用SUV、轎車等車型上。
真皮座椅
我國汽車產業近幾年快速發展，未來一段時期還將穩步發展，這對座椅有大量的需求，因此乘用車座椅行業未來仍有巨大的發展空間。
兩大優點
1、容易清潔。相對於織物面套座椅來說，灰塵只能落在真皮座椅表面，而不會深入到座椅深層，因此用布輕輕一擦就可以完成清潔工作，對於絨布座椅來說還需要購買座墊等，否則一旦弄臟，就有可能滲入到座椅內部。
2、更易散熱。雖然真皮也會吸熱，但是它的散熱性能表現更好。
參考資料： 汽車-網路汽車座椅-網路
⑹ 低配車和高配車的差距到底有多大可以改成高配嗎
高配，同款車之中的頂級配置，比以上配置都要高，全景天窗、定速巡航、電吸門、ABS剎車防抱死等輔助功能會較多，一般在外觀也可以看出區別，比如輪轂、輪胎、車標等，功能可上也多出很多。
這是因為他這款車全系標配四驅。但也會有區別，會分為全是四驅和分時四驅，也就是我們說的智能四驅。還有就是像老款的沃爾沃XC60他是全系標配全是四驅的車型，那麼我們還有一個參考因素，比如車主是一個女孩子，那麼可能就需要選裝一些配置，比如360度全景、比如方向盤加熱、座椅通風加熱等。這樣冬天開車不冷，而且倒車、停車也有輔助。這是這個維度。
買回家用了一段時間後才發現，頂配車型有的配置自己能用到的很少，就算有些配置能用到，但是一年之中也用不了幾次。所以這種車友是沒有必要選擇頂配車型的，多花錢多買了配置最後自己還用不到。