A. 西雙版納十大必去景點有哪些能不能具體說說
1、野象谷
在中國要看亞洲野象，必須到西雙版納，到西雙版納看野象，又必須到野象谷。從激流到靜水，從土壤到地表，從草叢到灌林，從林下到林冠，都是動物們棲息地所在，這片土地就是他們的家園。
10、中科院熱帶植物園
如果說雲南是「動植物王國」，那麼中國科學院西雙版納熱帶植物園就是植物王國鳳冠霞帔上最璀璨的綠寶石。
純美多姿的熱帶植物及自然風光，周圍萬畝自然保護區的森林精氣將植物園塑造成氧吧；年均溫21.5℃，使這里成為理想的避寒勝地；長達半年的霧涼季里乳汁般的薄霧讓人感覺置身天堂；森林—石林復合的奇觀使人對大自然的鬼斧神工嘆為觀止。
B. 世界前十大橋梁是哪十座
1、明石海峽大橋，2、南京長江大橋，3、西堠門大橋，4，丹麥大帶橋，5、英國亨伯橋；
6、香港青馬大橋，7、費雷澤諾大橋，8、美國金門大橋，9、梅克金海峽橋，10、倫敦塔橋。
(2)傣家橋在哪裡圖片擴展閱讀
明石海峽大橋：
1998年4月5日，世界上目前最長的吊橋——日本明石海峽大橋正式通車。日本明石海峽大橋，位於本州島與四國島的神戶市與淡路島之間；
主跨1991米（960+1991+960），全長3911米，兩座主橋墩海拔297米，基礎直徑80米，水中部分高60米。兩條主鋼纜每條約4000米，直徑1.12米，由290根細鋼纜組成，重約5萬噸。
南京長江大橋：
位於南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義。
20世紀60年代中國經濟建設的重要成就、中國橋梁建設的重要里程碑，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義，有「爭氣橋」之稱。
西堠門大橋：
連接舟山本島與寧波的舟山連島工程五座跨海大橋中技術要求最高的特大型跨海橋梁，主橋為兩跨連續鋼箱梁懸索橋，主跨1650米，是目前世界上最大跨度的鋼箱梁懸索橋，全長在懸索橋中居世界第二、國內第一，但鋼箱梁懸索長度為世界第一。設計通航等級3萬噸、使用年限100年。
丹麥大帶橋：
大帶橋Great Belt1998年6月14日竣工通車。大貝爾特海峽大橋位於丹麥的Funen島和Zealand島（哥本哈根所在處）之間，全長17.5km。
大帶橋,也叫大伯爾特橋,斯托伯爾特橋，它將丹麥第一大城市首都哥本哈根所在的西蘭島和第三大城市歐登塞所在的菲英島連接在一起。
英國亨伯橋：
亨伯橋Humbe大跨度懸索橋。橫跨英國亨伯河。位於北岸的赫斯爾和南岸的巴頓之間。建於1973～1980年，1981年7月通車。橋全長2220米，主跨1410米，北岸邊跨280米，南岸邊跨530米。 引橋為鋼筋混凝土高架橋。
香港青馬大橋：
青馬大橋(Tsing Ma Bridge)，是配合香港國際機場（赤蠟角機場）而建的十大核心工程之一。於1992年5月開始興建，歷時五年竣工，造價71.44億港元。
青馬大橋橫跨青衣島及馬灣，橋身總長度2,200米，主跨長度1,377米，離海面高62米，青馬大橋除創造世界最長的行車、鐵路兩用吊橋紀錄。
費雷澤諾大橋：
開工時間為1959年8月13日，竣工時間為1964年11月21日。其高度為207m，長度為1290m，寬度為31.4m，是一座雙層大橋。
橋全長4176米，公路用懸索橋，採用雙層六車道設計。橋塔高207米，加勁梁為鋼桁架結構，加勁梁寬35米、高8.23米，高跨比1/157。採用了4條主纜，每主纜直徑910mm，由26,108條鋼絲組成。
美國金門大橋：
早在1872年就討論過要在金門海峽修建一座大橋的想法，但是直到1937年才在海峽上修了一座懸索橋。金門大橋橫跨南北，將舊金山市與Marin縣連結起來。
花費四年多時間修建的這座橋是世界上最漂亮的結構之一。它已不是世界上最長的懸索橋，但它卻是最著名的。金門大橋的巨大橋塔高227米，每根鋼索重6412公噸，由27000根鋼絲絞成。193
梅克金海峽橋：
梅克金海峽橋Mackine Strar橋主跨長1158米，4車道，在美國,建造於1957年，為桁架結構。座落於美國密執安州的麥基那克海峽大橋是工程師戴維.斯坦曼的傑作。
懸索跨1158米,總跨2626米,共用49,500公噸建築鋼材,僅鋼索就重達9900公噸。3年1月始建，1937年5月首次建成通車。
倫敦塔橋：
倫敦塔橋（Tower Bridge），歷史上的它倒塌過多次，但它屢經興廢而依然名聲不倒的橋梁實屬罕見。
英國倫敦泰晤士河上一座幾經重建的大橋，也是該河上28座橋梁中位於最下游的一座橋。地處倫敦塔附近，連接著南沃克自治市高街和倫敦市的威廉王大街。在歷史上被稱為倫敦的正門。
C. 錢江二橋，三橋，四橋各在哪裡
錢江二橋也就是彭埠大橋位於錢塘江大橋下游13.5千米。
錢江三橋也就是西興大橋位於復興大橋和慶春路隧道之間，南岸為西興鎮星民村（現屬杭州市濱江區），北岸為杭州市秋濤路和清江路交會處。
錢江四橋也就是復興大橋位於錢塘江大橋下游4.3千米的南星橋附近，距下游西興大橋4.2千米。
(3)傣家橋在哪裡圖片擴展閱讀：
錢江一橋，也就是錢塘江大橋，是由橋梁專家茅以升主持設計的，也是中國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋，1937年9月26日建成，打破了外國人認為此處不可能建橋的預言。，江一橋還入選了「首批中國20世紀建築遺產」名錄。
錢塘江大橋始建於民國23年（1934年）8月8日，分別於民國26年（1937年）9月26日和11月17日鐵路橋、公路橋建成通車。
於民國26年（1937年）12月23日為阻斷侵華日軍南下而炸毀；於民國37年（1948年）5月成功修復。 於2006年5月25日被列為中國第六批「全國重點文物保護單位」。
D. 成都南橋景點在哪裡
位於都江堰寶瓶口下側的岷江內江上，是南街與復興街之間的一座雄偉壯麗的廊式古橋。
原名為「普濟橋」，橋長約133米，4排5孔，曾多次損毀，南橋的最後一次改修，仍為5孔，橋長45米，寬10米，各種彩繪、雕梁畫棟、民間彩塑、書畫楹聯溶為一體，被譽為「水上畫樓」、「雄居江源第一橋」、「覽勝台」。
相關內容：
2006年冬，南橋進行了古建築維修改造。橋跨部分設為木地板、橋頭用青石板淺浮雕鋪成。橋身增設了木雕及金柱上對聯。天棚改造為彩畫天花及卷棚仿古天棚。所有的木雕進行描金填彩，更新了額坊彩繪，壁畫，詩詞，對聯更換一新，使南橋更光彩奪目。
都江堰南橋位於城南寶瓶口下跌內江咽喉，屬於廊式古橋。宋以前無考，始建無考。原名「凌雲橋」，後改名「凌虛橋」。清代易名「普濟橋」經歷了由繩橋、土橋到水泥與木結構結合的演變。南橋共5孔，長54米，寬12米，為橋樓似的民族建築形式。
雕梁畫棟、民間彩塑、書畫楹聯溶為一體，被譽為「水上畫樓」、「雄居江源第一橋」、「覽勝台」。 現存南橋是2009年改建完畢的，已斷斷續續改建過多次。橋頭樓閣，飛檐刺空。現在看到的南橋是最近的一次改修，各種彩繪，雕梁畫棟十分耀眼。屋頂還有《海瑞罷官》、《水漫金山》、《孫悟空三打白骨精》等民間的彩塑，情態各異、栩栩如生。