1. 27種常見全責交通事故的動畫圖解！（認定情形+法律依據）
導讀天津交警別出心裁，製作了一套直觀有趣的動圖，除了能給大家普及如何快速判斷交通事故的全責情況，更重要的是提醒所有司機，遇到以下情況，應如何開車。賀察
01 無信號燈路口發生事故如何判責
01 未按標志標線通行的情況
圖中紅車前方有「讓」的標牌，紅車沒有禮讓，撞上白車，紅車負全責。
運譽【法律依據】:《道路交通安全法實施條例》第五十二條第一項:機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定:(一)有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行。
02 未讓右方道路的來車先行的情況
圖中白車未讓右方道路的紅車先行，白車負全責。
【法律依據】:事故責任認定的法律依據為《實施條例》第五十二條第(二)項「沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行;」之規定。
03 左轉彎車未讓直行車先行的情況
圖中白車左轉撞上了直行的黑車，白車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法實施條例》第五十二條第三項:機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定:(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行。
04 右轉彎車未讓左轉彎車的情況
圖中右轉彎的黑車撞上了左轉彎的紅車，黑車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法實施條例》第五十二條第四項:機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定:(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
05 未讓已在路口內的車先行的情況
圖中准備進入路口的紅車撞上了路口內的白車，紅車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法實施條例》第五十一條第二項:機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行:(二)准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行。
06 遇到障礙物不禮讓的情況
圖中躲避障礙的白車撞上了直行的紅車，白車負全責
【法律依據】:《道路交通安全法實施條例》第四十八條第二項:在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應當遵守下列規定:(二)在有障礙的路段，無障礙的一方先行;但有障礙的一方已駛入障礙路段而無障礙的一方未駛入時，有障礙的一方先行。
02 十字路口常見交通事故如何判責
01 轉彎車輛未讓直行車輛的情況
圖中紅車左轉撞上了直行的白車，紅車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法實施條例》第三十八條第一項:機動車信號燈和非機動車信號燈表示:綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。第五十一條第七項:機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行:(七)在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
02 右轉彎車輛未讓放行車輛的情況
圖中黑車右轉撞上直行的紅車，黑車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法實施條例》第三十八條第三款:紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
03 車輛闖紅燈的情況
圖中紅車直行闖紅燈撞了黃車，紅車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法實施條例》第三十八條第一款第三項:紅燈亮時，機動車禁止通行。
04 禁止掉頭的路口強行掉頭的情況
圖中白車違反禁止掉頭標志撞上了直行的紅車，白車負全責。
【法律依旁拍段據】:《道路交通安全法實施條例》第四十九條第一款:機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。
05 路口逆行的情況
圖中白車逆行撞上了直行的黑車，白車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法》第三十五條:機動車、非機動車實行右側通行。
06 未按導向車道指示方向行駛的情況
圖中不按交通標線行駛的白車左轉撞上了按照交通標線行駛的黑車，白車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法》第四十四條:機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。
03 超車中發生交通事故的責任判定
01 超越正在左轉彎車輛的情況
圖中紅車欲超車撞上了直行的白車，紅車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法》第四十三條第一項:同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車:(一)前車正在左轉彎、掉頭、超車的。
02 超越正在掉頭車輛的情況
圖中紅車正在超越掉頭的白車，紅車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法》第四十三條第一項:同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車:(一)前車正在左轉彎、掉頭、超車的。
03 超越正在超車的車輛的情況
圖中紅車超越正在超車的黑車，紅車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法》第四十三條第一項:同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車:(一)前車正在左轉彎、掉頭、超車的。
04 從右側超越前車的情況
圖中黑車從右超越正在直行的紅車，黑車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法實施條例》第四十七條:機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道的道路上，前車遇後車發出超車信號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、靠右讓路。後車應當在確認有充足的安全距離後，從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離後，開啟右轉向燈，駛回原車道。
05 與對面來車有會車可能時超車的情況
圖中紅車超車時撞上了對向車道的黑車，紅車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法》第四十三條第二項:同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車:(二)與對面來車有會車可能的。
06 行經危險路段時超車的情況
圖中紅車正在超越轉彎的白車，紅車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法》第四十三條第四項:同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車:(四)行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。
04 駕駛陋習導致事故如何判責
01 掉頭車輛不讓直行車輛的情況
圖中白車掉頭撞上了直行的黑車，白車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法實施條例》第四十九條第二款:機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標志、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。
02 駛入禁行路的情況
圖中駛入禁行路段的紅車撞上了白車，紅車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法》第三十八條:車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。
03 溜車的情況
圖中紅車後溜撞到了白車，紅車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法》第二十二條第一款:機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。
04 不按規定倒車的情況
圖中紅車倒車與後方黑車發生碰撞，紅車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法實施條例》第五十條:機動車倒車時，應當察明車後情況，確認安全後倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。
05 逆向行駛的情況
圖中白車逆行撞上了直行的黑車，白車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法》第三十五條:機動車、非機動車實行右側通行。
06 強行變更車道的情況
圖中紅車向左並線時撞上了直行的白車，紅車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法實施條例》第四十四條第二款:在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。
07 貨物遺灑過程中導致交通事故的情況
圖中紅車撞上了前方白車遺撒的貨物，白車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法》第四十八條第一款:機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。
08 追撞前車尾部的情況
圖中紅車追撞前方黑車尾部，紅車負全責。
【法律依據】:《道路交通安全法》第四十三條:同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。
09 開關車門造成交通事故的情況
圖中路邊白車未觀察後方情況開車門導
2. 怎麼咨詢交通事故責任
一方面交警那裡可梁鎮以去咨山返詢一下，第二一點就是可以自己到中國裁判文書網上面去尋找相關的判例，第三個呢，就是要尋求律師的逗渣飢援助
3. 交通事故責任劃分圖
交通事故責任劃分圖&mdash2013版(一目瞭然，車主必備)！
誰對這起交通事故負責？我不知道如何劃分事故責任。
1.A車完全負責追尾前車，如圖。
2.變道時，如果在車道內行駛的汽車不允許先行，如圖，A車將負全部責任。
3.在沒有交通信號控制或交警指揮的情況下通過路口時，如果交通標志和交通標線沒有讓優先通行的一方先行通過，如圖，A車將負全部責任。
4.在沒有紅綠燈或交警指揮的情況下通過路口時，如果在交通標志標線沒有提供優先通行的路口，不允許右側道路的交通先行，圖中顯示A車負全責。
5.如果路口沒有交通信號控制或交警指揮，如果車是反方向來的，左轉車不讓直行車先行，如圖，A車負全責。
6.在沒有交通信號控制或交警指揮的情況下通過路口時，如果向相反方向行駛的右轉車沒有給左轉車讓路，圖中所示的A車負全責。
7.綠燈亮的時候，如果轉彎的車不讓松開的直行車先走，A車完全負責，如圖。
8.紅燈亮的時候，如果右轉的車不讓放行的車先走，如圖，A車負全責。
9.1在沒有中央隔離設施或孝正中央線路的道路上上車時，如果有障礙物的一方未能讓沒有障礙物的一方先行，圖中顯示A車負全責。
9.2在沒有中央隔離設施或中心線的道路上上車時，當有障礙物的一方已經進入有障礙物的路段，而無障礙物的一方還沒有進入時，如果無障礙物的一方不讓有障礙物的一方先行，如圖所示，A車負全責。
10.1上沒有中央隔離設施或中心線的道路時，如果下坡車不讓上坡車先行，如圖所示，A車將負全部責任。
10.2在沒有中央隔離設施或中心線的道路上上車時，當下坡車已經到達中間，上坡車還沒有上坡時，如果上坡車不讓下坡車先行，如圖所示，A車將承擔全部責任。
11.當沒有中央隔離設施或沒有中心線的狹窄山路，兩輛車難以同時通過時，如果靠近山的一方未能採取減速或停車等規避措施讓另一方先行，如圖所示，A車將承擔全部責任。
12.進入環島的車不要讓已經在路口的車先行，如圖，A車負全責。
13.如果逆向行駛，如圖，A車將負全部責任。
14.如果前面的車左轉，A車完全負責，如圖。
15.如果你超過前面正在掉頭的車，如圖，A車負全責。
16.如果你超過前面超車的車，如圖，A車負全責。
17.如果有機會超過迎面駛來的汽車，如圖，A車將負全部責任。
18.1通過路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時，A車負全責，如圖。
18.2通過路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時，A車負全責，如圖。
19.如果道路上沒有中心線或者同方向只有一條機動車道，且經過前車右側，如圖，則A車負全責。
20.在沒有禁止掉頭標志、標線的地方掉頭時，如果正常車不允許前行，如圖，A車將負全部責任。
21.在有禁止掉頭標志標線的地方，以及人行橫道、橋梁、陡坡、隧道廳慎如內，如圖所示，A車將負全部責任。
22.如果倒車，如圖，A車負全責。
23.如果車打滑，如圖，A車負全責。
24.如果違反規定在專用車道行駛，如圖所示，A車將承擔全部責任。
25.未按交警指揮通行的如圖，A車負全責。
26.如果駛入禁行線，如圖，A車負全責。
27.紅燈亮時，如果繼續通行，如圖，A車負全責。
28.在高速公路上違章停車，如圖，A車負全責。
29.1如違反裝載規定，造成貨物超長、超寬、超高部位造成交通事故，如圖，A車將負全部責任。
29.2如違反裝載規定，造成貨物超長、超寬、超高部位造成交通事故，如圖，A車將負全部責任。30.如果裝載的貨物在拋灑過程中造成交通扮啟事故，如圖所示，A車將承擔全部責任。
31.如果你違反導向標志駕駛，如圖，A車將承擔全部責任。
32.1如不按導向車道指示方向行駛，如圖，A車負全部責任。
32.2對於按照導向車道指示的方向行駛，如圖所示，A車負全部責任。
33.如果打開或關閉車門造成交通事故，如圖所示，A車將承擔全部責任。
車主必備，轉載與更多朋友分享！
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4. 誰該負全責 各種交通事故責任認定超強圖解
在路上行駛，就免不了磕磕碰碰，但是事故總有個責任劃分，別以為你買了全險就可以不用管了，你總是闖禍(全責，)小心成為保險公司的黑名單哦。
下面的這組圖片，能夠讓你迅速明白哪些情況是需要負全責的，你一定要看看，以防莫名其妙的就成了全責。
【追尾事故責任腫么算?】
1.如果你在路上開的好好的，後面的車因為速度過快或是精神不集中等等無緣無故來撞你的，那毫無以為肯定是他負全責啦，就像這樣：
當然在大多數時候，出來事故雙方都有一定的責任。希望大家不僅能從文章中知道哪些情況要負全責或不用負全責，更多的是要避免這樣的事故發生，更希望大家能在行車中能夠講文明多禮讓，不要為了搶了一時痛快之後，徒增更多的煩惱。
更多詳情，請上 中國交通事故賠償網http://www.peichang.cn 咨詢了解。
5. 交通事故責任認定標准「動圖」
最全交通事故責任認定標准「動圖」
不管是馬路新人，還是經驗豐富的老司機，開車上路免不了遇上追尾或碰撞，那麼！不了解交通事故責任斷定怎麼行！
看完下面的動圖，一秒知曉什麼情況下你該負全責，什麼情況下對方負責。相當實用，建議收藏起來慢慢看。
01
追尾前車尾部的，負事故全部責任。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 交通事故責任怎麼劃分的像圖中的這種情況怎麼劃分(如圖)
跟我在國慶節期間發生的交通事故一樣一樣陵銀的，我是B車乘車人，受傷了。
道路是個丁字路口而非十字路口，因A車左轉彎，應避讓直行的B車，B車到路口應該減速慢行。如果B車不超速，那麼B車不承擔責任或承擔次雹汪首要責任，A車承擔事故的全部責任或主要責任。
如果B車超源數速了，則A車至少承擔同等責任。
7. 交通事故責任的劃分圖解大全
交通責任分類圖
隨著新手數量的增加和路況的復雜，道路交通事故的發生率也隨之增加，各種蹭車事故在道路上隨處可見。專家提供了交通事故責任劃分的完整說明。
任何撞到前車尾部的人都要對A車負豎差全責。
變道時，如果在車道內行駛的汽車不允許先行，則由A車負全責。
在沒有交通信號控制或交警指揮的情況下通過路口時，如果交通標志或交通標線沒有優先讓第一方通行，A車將承擔全部責任。
通過不受交通信號燈控制或交通警察指揮的路口時，在交通標志標線未提供優先通行，右側道路的車不允許先行的路口，A車負全責。
如果路口沒有交通信號控制或交警指揮，如果有車從對面方向駛來，左轉車不讓直行車先行，返纖塌則由A車負全責。
在沒有紅綠燈控制或交警指揮的路口時，如果向相反方向行駛的右轉車不給左轉車讓路，A車負全責。
綠燈亮的時候，如果轉彎的車不讓放行的直行車先行，那就是A車的全部責任。
紅燈亮時，如果右轉車未能讓放行的車先行，則由A車負全責。
在沒有中央隔離設施或中心線的道路上上車時，有障礙物的一方未讓無障礙物的一方先行；但如果有障礙物的一方已經進入有障礙物的路段，無障礙方不進入，無障礙方不讓有障礙物的一方先行，則是A車的全部責任。
上沒有中央隔離設施或中心線的道路時，下坡車未能讓上坡車先行；但是，當下坡車已經到了中途點，上坡車還沒有上坡的時候，如果上坡車不讓下坡車先走，那就是A車的全部責任。
在沒有中央隔離設施或中央線路的狹窄山路上上車漏圓時，如果靠近山的一方不讓不靠近山的一方先行，則由A車負全責。
如果進入環形交叉路口的車沒有讓已經在路口的車先行，則由A車全權負責。
逆向行駛，上圖顯示A車負全責。
超越前方超車車，上圖顯示A車負全責。
如果你在有可能遇到迎面駛來的汽車時超車，那是A車的全部責任。
如果在十字路口、窄橋、彎道、陡坡或隧道超車，A車完全負責，如圖。
在沒有中心線或者同向只有一條機動車道的道路上，如果車輛從前車右側經過，上圖顯示A車負全責。
在沒有禁止掉頭標志、標線的地方掉頭時，如果正常車不允許先行，上圖說明A車負全責。
在有禁止掉頭標志、標線的地方，人行橫道、橋梁、陡坡、隧道，A車負全責。
倒車，如圖，由a車全權負責。
那些滑倒的人，如圖，是A車的全部責任。
違反規定，在專用車道內行駛，上圖為a車全責。
未按交警指揮通行的，對A車全部負責。
進入禁行的人，如圖，是A車的全部責任。
紅燈亮時，如果繼續通行，上圖顯示A車負全責。
如違反裝載規定，造成貨物超長、超寬、超高部位造成交通事故，上圖為A車負全部責任。
如果裝載的貨物在拋灑過程中造成交通事故，全部由A車負全責。
如果你違反導向標志駕駛，上圖顯示A車負全責。
百萬購車補貼
8. 交通事故責任認定，求教，如圖片。
1、事故責任摩托車主要責任較多；
2、機動車交通強制險，是有責賠償，醫療費10000元，死亡傷殘110000元，財產損失2000元，只要有責任，所產生的損失賠償不得超過限額，超過交強險限額部分商業險按責賠付，保險公司主責為70%,同責為50%，次責為30%，法院判決的除外，法院可以判決相應比例高點；
3、下次遇到這種情況，最高現場協商解決，給200或300元現場解決，具體金額現場協商，無車損，人基胡慶凱本沒問題的話，錢都被褲喚醫院給宰了。在道交上有弱則解釋法則，一般弱者即使全責的話，在正常情況下也會定主責。再說按照交強險無責賠償原則，即使無責的話差段，醫療費限額為1000元，死亡傷殘為11000元，財產為100元。所以下次碰到這種情況直接現場解決比較好。
9. 前車雙黃線掉頭我追尾了，交警判我追尾，我是否需要復議
不用復，追尾和雙黃掉頭是兩個事，追尾肯定成立，交警最多給前車開個扣3分，罰200！
不用去了，你追尾全責沒毛病。這起事故就是沒保持安全距離，他正常行駛停車了，你不還是得追尾。如果你是對面車道就不一樣了，無論你倆誰撞誰，都是他全責。
前車違章掉頭是對方自己的錯誤行為，有交通法處理他的違章行為。而你追尾了就是你的責任，你為什麼不保持足夠的安全距離？警察就是這么定你的責任。我有次開車，事實是停在哪的，這時有個踦車的和一車公交同時在車左側向前走，這時公交要向右停靠，就這樣發生了事故，事故不大，一千元左右，這時警察到了，問了情況後就問我，是什麼情況，我有點緊張，就說我在開，很慢，後來警察定我主責，我也不知什麼原因，回家後把事情原本告訴朋友，朋友說應該實話實說，車停哪沒有關系，因為哪沒有禁停標志，誰的責任交警兩為一問就知道誰的責任，不發生交通事故都好說，最多受警察處理。
我來回答一下這個問題。我有20多年的事故處理工作經驗。在這起交通事故上，交警隊判你追尾從圖片上來看是很正確的。如果你對交通事故的認定不滿意的話，可以進行交通事故的復核。
從這起交通事故的圖片來反映，發生的 事故時間應該是在下雨天 。在雨天駕駛車輛一定要減速慢行確保安全。如果發生交通事故，後車我個人認為應該承擔主要責任，甚至是全部責任。交通事故責任的認定是全方位的判斷，交通事故的違法行為造成的交通事故的後果大小。這起交通事故的發生的主要原因是由於後車在雨天沒有確保與前車的安全距離。
下雨天我們經常會碰到追尾的交通事故。為什麼會在雨天會有這么多的事故呢？其實在下雨天，我們很多司機朋友對路面的濕滑化程度沒有一個准確的理解。在多年的事故處理工作經驗中，我個人覺得路面的濕滑對剎車有很大的影響。
在日常的時候有的車輛可以剎的住。但是下雨天，由於路面上有薄薄的一層水，就像潤滑劑一樣。使我們的車輛剎車的距離變長。容易發生交通追尾事故。希望廣大司機朋友們要引起注意。
由於這個案例提供的證據非常少。我可以從我的實際處理交通事故的經驗中舉些例子，來證明前車可能承擔這個責任。如果前車存在以下情況，會加大他責任的。比如說前車無證駕駛，前車駕駛員酒後駕駛，前車駕駛員在轉向的時候沒有打轉向燈，前車駕駛員在轉彎的時候是突然轉彎兒的。一般這種情況需要有監控視頻來提供，或者有發生交通事故路面的剎車痕跡來證明。
發生交通事故後，當事人對責任認定有的時候持懷疑態度，覺得交警隊認定了責任不公平。交警隊的事故處理民警是受過專業培訓和考核的，這點請大家放心。在這個案件當中，交通事故的主要原因是後車的駕駛員在雨天沒有注意安全。
如果前車的駕駛員壓黃線轉彎與相對方向的車輛發生交通事故。他將承擔主要以上責任。如果相對方向的車輛沒有違法行為，那麼他將承擔全部責任。
題主好。
從圖片看，交警判你追尾沒有疑義，但關鍵要看最終的責任認定（判你追尾，只是對事故性質的認定，並不代表你一定要負擔本次事故責任）；如果判你在此次事故中負有責任，那麼你就應該行使你交通事故復議的權力。
對道路上的「雙黃線」最直白的解釋就是「一堵牆」。即使在行車中隨意碾壓雙黃線行使都屬於違章行為，更別說跨越雙黃線進行調頭了。其實交管部門認定這是一場追尾事故對你也是好事，因為你跟前車已經發生接觸，造成事故。這個總比你因為避讓違章調頭車輛，在未與它（紅車）發生接觸（碰撞）的情形下跟其他車輛發生事故要好得多。
如你所述的這次事故，完全是因為前車（紅車）違章在先，跨越雙黃線（死項）調頭造成的，是造成這次事故的唯一原因。只要你後車（白車）是正常行使，沒有諸如超速、酒駕、壓線等違法行為，前車（紅車）將負全部責任，而你（白車）應該無責。
判罰的非常合理，你不需要復議了。知道為什麼嗎？
你的前車掉頭，如果是你對向的車撞了掉頭車，那麼百分百是掉頭車全責，因為從對向車道看，掉頭轉彎讓直行，他路權低。而你事和掉頭車同向行駛，你在他的後面，你的路權低，他違章掉頭，你如果保持了安全車距，你應該能停下來，或者找時機變道，而你能撞上去，充分說明，你確實沒有保持安全車距。
剛看到你這個問題的時候，我也覺得你夠冤，但是冷靜思考以後，我發現你忽略了一點，因為你腦子只認准了掉頭車違章，而忽略了你們在同向車道行駛的前提，拐彎掉頭讓直行，那是對對向來車而言，而不是對同向車而言的。
前段時間抖音上不是有個案列嗎，有個豪車違停在路邊，被過路車撞了，違停車只承擔違停責任，路過車全責，雖然和你的案列關系不大，但也能給我們警示，交通法不是我們想像的那樣，很多都是有實際依據的。
所以，你這個案例，我認為交警判罰的非常合理，前車雙黃線掉頭你追尾了，交警判你追尾，警察叔叔認定紅色車違法變道扣3分罰款200，你的白色車未保持安全距離。 事實非常清楚，你不需要復議。
作為一名交通事故專業處理調解員，已經有十幾年的交通事故處理經驗，我來回答這個問題 。
先糾正個事，交通事故認定書不是行政處罰，不屬於行政復議范疇，如果對事故責任認定不服， 不能申請復議，但可以向上級交警部門申請復核！
再說說事故，通過圖片我們可以看出，一輛紅車正在違法掉頭過程中，但紅車還有部分車身在你車輛行使的車道內，也就是說該紅車仍然是 法律意義上你同車道內的「前車」。 根據《道路交通安全法》規定，同車道內行使的車輛，後車應當與前車保持安全車距。
因此，這起事故發生的全部原因就是你駕駛車輛未與前方車輛保持安全車距，跟前車違法掉頭沒關系， 你承擔事故全部責任，沒毛病！ 即使你選擇去復核，也不會改變認定結果的。
其實，這是一個老生常談的話題，也是很經典的案例！有些人一看到前車駕駛員喝酒了，或者沒牌沒證，就想當然的認為是對方的責任，或者對方也有責任，那是因為太不了解交通事故責任是如何認定的了， 違法行為對交通事故的發生是否起到作用，判斷這個是最關鍵的！
一次小小追尾事故，走走保險就可以了，就當吸取教訓吧！
這起事故是兩個行為。一是前車違章掉頭行為，二是你未保持安全距離追尾行為。各是各的責任。交警處理時也是按違章行為分開處理的。
科普一下什麼是追尾：追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時， 後車車頭與前車車尾相撞的行為 。主要由於跟進間距小於最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。這說明，無論前車因為某種原因突然停車或者打方向導致後車的追尾發生。如果後車有足夠的安全跟車距離，一般情況下都能避免追尾發生。
所以，開車上路，保持合適的車速，安全的跟車距離是很重要的。像你這種情況，99%都會定你的全責。
追尾沒錯，只能乖車距不夠，雨天剎車距離長。
從你的圖片上來看，是在一個下雨的天氣，前面的紅色轎車壓雙黃實線掉頭時，你的白色小轎車和他發生追尾。
在追尾事故中，交警判定責任事故是後車追尾造成的。那麼後車負全責。這和紅車違章壓雙實線沒有關系。
追尾發生了事故，是後車沒有保持安全距離造成的，天氣下雨，路面濕滑，視線不好也有一定的因素。
壓雙黃實線的紅車也會受到違章處理，扣3分罰款200。
交通警察的處理是沒有問題的，那麼還需要復議嗎？
在道路上因掉頭發生事故的車輛還是挺多的，那麼我們來分析一下吧！
1、在 實線 紅車 違章 在前面掉頭，後方白車沒有及時停車發生追尾，責任在沒有保持 安全距離 的白車。如同提問者。紅車違章也會受到相應處罰。
2、在 虛線 處紅車掉頭，後方白車沒有及時停車發生追尾，責任在沒有保持 安全距離 的白車。
3、紅車在 實線 處掉頭，與對方正常行駛的白車發生事故，掉頭紅車 沒有讓直行車輛先行 或 正常行駛的車輛先行， 紅車負全責。還要受到相應的違章處罰。
4、紅車在虛線處掉頭，與對方正常行駛的白車發生事故，掉頭紅車沒有讓直行車輛先行或正常行駛的車輛先行，紅車負全責。
總之，同方向行車要保持安全距離，隨時觀察前方動態，必要時減速行駛。掉頭車輛掉頭前要開啟左轉向燈，提前提示其他車輛，不能壓實線違章掉頭。常見的交通違章，我們是要吸取教訓的，許多剛開車不久的年輕駕駛員，因為性子急，總想一把迅速的掉頭，搶在直行車輛前面，卻估算不出正常行駛的車輛速度，掉頭時遇到人或非機動車最容易造成事故。
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10. 交通事故 看圖片 是誰的責任
(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;
以下十六種情形通常將被確定為全部責任：
1、追尾碰撞前車的;
2、變更車道發生事故的;
3、倒車、溜後發生交通事故的;
4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的;
5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;
6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的;
7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的;
8、逆向行駛的;
9、右側超車發生交通事故的;
10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的;
11、沖紅燈發生交通事故的;
12、有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉攔薯殲頭發生交通事故的;
13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;
14、開關車門造成交通事故的;
15、機簡沖動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的;
16、單方發生交通事故。
從圖片上面分析，應該是計程車正常行駛，銀白色車轉彎未讓直行引起的交通事故，因為照片太少，沒有剎車痕跡手磨。只能這樣判斷了。如果有不對的地方，歡迎繼續補充追問。
還有一種情況就是計程車在左側超車過程中，與右側私家車發生的側撞，這種情況下，應該計程車是全責。沒有剎車痕跡，又僅憑這兩張照片，實在難以分辨。