1. 我的灑水車是斷氣剎,拖車時忘記鬆手剎了,拖的有一兩米,離合片有點糊味,請問對
沒有影響，你的車子手剎是後輪的鼓剎剎住。是用彈簧的力氣去頂住剎車。
也就等於你踩剎車被拖行了一兩米，沒影響。
至於糊味是你剎車發熱而已，沒啥事。
2. 賓士的手剎一般都在哪裡圖片
賓士260L裝備的是電子手剎，位置在轉向柱左側，上面有標示P字的按鈕即是電子手剎。
賓士C級都是電子手剎，不用手動操作，息火關閉車門即自動駐車，拉緊手剎。如果要手動操作，在方向盤左下方標示有P字樣的按鈕，按下即拉手剎，拉起則鬆手剎。在掛P檔熄火時，儀表盤自動出帶P字元號，即為自動掛上電子手剎。
如果是臨時停靠，可以掛N檔，手動按電子手剎。另外如果是在紅綠燈等車，可以深踩一腳剎車，儀表盤自動會出現auto hold字樣，直接停住(相當於踩了剎車), 想前進直接踩油門即可，非常方便。
(2)灑水車手剎在哪裡圖片擴展閱讀：
注意事項：
1、不能拉的太緊：機械手剎在日常使用中切記不要拉的太緊，因為金屬拉線過度拉伸或者長時間保持拉伸會加速其變形老化，導致手剎變松或者拉線斷裂。正確的做法是，拉起手剎直到後輪抱死再向上提1、2格，保證不溜車就行。
2、避免長時間在坡道使用手剎：駐車後先用手剎固定，然後找一些可靠的磚頭或者其他物體墊在輪胎下面，待車輪固定牢靠後，釋放手剎讓受力轉移到四個車輪上，再次拉起手剎，讓車輪和手剎共同受力。
3、冰雪天氣和冬天洗車後不要拉手剎：冬季的冰雪路面行使後，拉手剎可能會被積雪凍住，造成車輛無法行駛。另外冬天洗車時也要注意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。
3. 手剎拉起的標志圖片
手制動器拉起後，儀錶板上會亮起一個警告燈。這個警示燈是一個括弧，括弧里有一個圓圈，圓圈裡有一個感嘆號，有些車的圓圈裡有一個字母P。儀表盤上的警示燈亮後，表示手剎已經拉起。
手剎是平時經常使用的一種裝置。停車時，一定要拉手剎，否則車可能會打滑。手剎一般在短時間或長時間停車時使用。
現在很多車取消了傳統的手剎桿，改用電子手剎，所以電子手剎在後輪有兩個電機。
如果拉手剎後儀表盤沒有亮起警示燈，可能是手剎壞了。這時，去修理廠或4s店檢查。有些司機埋棚的剎車很松。擰緊手凱租剎桿後，車還是會打滑，所以發生這種情況後需要去修理廠修理手剎。
平時開車時，開車前別忘了松開手剎。許多粗心的司機開車時忘記松開手剎。停車時，請確保手剎很緊。
拉桿手剎一般後面都有拉線，所以拉線用久了會松開，所以此時需要拉緊手剎的拉線。手剎拉線可能斷裂，此時需要更換拉線。
平時停車盡量不要把車停在坡道上，拉手剎後可能會盯液兆打滑。
百萬購車補貼
4. 東風灑水車氣動手剎放手剎燈一直亮什麼原因
1、手剎燈亮了，有可能手剎沒有真正放到位，放了手剎，但是沒有壓到開關的情況，這時駕駛員要重復確者敏罩認手剎是否到位。
2、2、剎車油缺乏也會導致手剎燈亮起，剎車油液面低於安全線後會造成手剎燈常亮，也會有假報警的拿巧情況，當駕車上坡或急剎車時，由於坡度過大、油液翻滾，會造成液面指示器的假報警。對於這種偶發的提示，如果是剎車油偏少了，適量補充剎車油即可熄滅手剎燈。
3、3、剎車片變薄或是剎車片有異物進入也會導致手剎燈常亮。因為剎車盤表面已經不平整，所以在踩剎車時還會伴有尖銳金屬摩擦聲，這種情況還會造成制動力不足、制動距離變長、變軟等首鬧。這種情況，只要更換剎車片就能解決。所以說東風灑水車氣動手剎放手剎燈一直亮有以上原因。
5. 灑水車排擋桿旁邊還有一條小桿是干什麼用的。請問
灑水車排擋桿旁邊還有一條小桿是手剎，它的作用就是在停車時，給汽車一個阻力，使汽車不溜車。
6. 汽車手剎原理圖片解析 圖片 ！！！
駐車制動器只對後輪進行制動，它利用兩根金屬鋼纜拉動後輪制動片，以起到制動的作用。正常情況下，當手柄提拉到整個行程70%的時候，手剎就應該處在正常的制動位置了，在檢測手剎制動力前，需要先找到這個點，可以通過數棘輪的響聲來確定，70%這個位置就是手柄的有效工作點。
7. 一汽大眾CC的手剎在哪
一汽大眾CC的手剎在方向盤的左邊位置，標識為P的按鈕。
一汽大眾CC的手剎在車輛上的按鍵標識是 「P」，工作原理與傳統的機械式手剎相同，都是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式由先前的機械式手剎變成了電子按鈕。
駐車時，當駕駛者操作電子駐車制動系統電子按鈕後，電子控制單元將控制集成在左右制動卡鉗中的電動機動作，並帶動制動卡鉗活塞移動產生機械夾緊力從而完成駐車。
(7)灑水車手剎在哪裡圖片擴展閱讀：
一汽大眾CC的手剎使用介紹如下：
如果是電瓶沒電，汽車無法啟動，這時候電子手剎也是不工作的，這時先要踩住制動踏板來防止車輛移動，然後報警救助；如果是啟動手剎後斷電，那麼剎車會一直抱死不松開，不會溜車，這時要想辦法進行充電重新啟動。
要重新啟動時，將檔位掛入D(前進擋），踩油門後就可以制動解除電子手剎，或者直接踩住制動踏板，按下電子手剎的開關鍵來進行解除；汽車在高速行駛時拉起電子手剎是不生效的。
8. 2015款福特銳界兩區高配手剎在哪
汽車手剎故障，相對於其他部位的故障來說，並不算太多，但如果有了故障，也不用著急，因為一般的小故障，自己也可以調整和維修，具體方法如下：
1確定手剎手柄的位置
檢查手剎是否正常，首先可以檢查汽車手剎的手柄位置。通常，當手柄提拉到整個行程的70%時，手剎制動系統就應該處於正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找出這個70%工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定。
2檢查手剎是否有效
把汽車開到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)斜坡上，踩住剎車，將擋位置於空擋(如果是自動變速則掛在N擋)，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置。然後慢慢松開剎車踏板，如果汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效能良好。此種檢查應在上坡和下坡位置各做一次。
3如何調整手剎
上述檢查中，如果發現手剎的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節手剎的操作銅纜來解決。手剎手柄的底部與銅纜的連接處(一般由內飾件覆蓋)有一個可調的彌補機構，用扳手鬆開鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車銅纜的長度。但是有些汽車的調節機構設在車底，如果不方便調整，應該交由專業的維修人員來處理。
注意事項：
很多人認為，如果遇上制動系統失靈，可以拉動手剎來減速，其實這種做法是錯誤的，因為手剎機構並不精密，左右兩側的制動力分布不均，
高速行駛時拉動手剎很容易使其中一邊的後輪抱死，發生側滑，十分危險。正確的做法是通過降檔來減速，車速降低時才拉動手剎將車子慢慢剎停。
9. 東風灑水車具有哪些功能
多功能灑水車前沖（噴））:(能將路面泥巴、塵土、垃圾沖干凈)；後灑(能均勻地大睜桐將水灑在路面,一次灑水寬度>14米)、側噴（花灑早慶）(能均勻地將路旁綠化帶澆灌)、帶後滾坦工作平台，平台上安裝綠化灑水高炮（炮有大雨、中雨、毛毛雨、霧狀可調節），配備全國質量領先的大功率專用灑水泵，帶消防接頭，帶自流閥，帶自吸功能.
10. 自動擋電子手剎在哪,什麼樣的圖標
車系的不同，型號的不同，新老款式的不同，均會有不同的設計：
1、常見型的，有通過「拉手」式的方式「手剎系統」。
2、有「按鈕」式的駐車系統，通過「按壓」或「提起」的方式「手剎」系統。
3、有通過「踩壓」方式拉起和放開形式的「手剎」系統。
4、有更先進的「自動駐車系統」，無需按鍵或是開關按壓等，停車即「手剎」已經鎖住車輪，起步行駛即「手剎」自動放開的設計。
拓展資料
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
與手剎配套使用的還有回復彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎松開，彈簧回復原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。
使用注意事項：
1、機械手剎
避免拉得過緊
對於最常見的機械手剎來說，首先要注意不要每次駐車時都狠狠地拉起來，特別注意不要拉到頭，因為金屬過度拉伸或者是長時間保持拉伸都會加快形變，導致加速手剎拉線的制動衰退。正確的做法是，拉手剎直到後輪抱死後再向上提1-2格，保證不溜車即可。
如果是在坡道上停車，不建議純粹用手剎將車固定住，因為這樣做會讓手剎承受太大的制動力，加快手剎的磨損。正確的做法是駐車後先用手剎固定，然後找一些可靠的磚頭或者其他物體墊在輪胎下面，待車輪固定牢靠後，釋放手剎讓受力轉移到四個車輪上，再次拉起手剎，讓車輪和手剎共同受力。如果還不放心，可以將變速桿掛入1擋或者倒擋，這樣可以做到多重保險。不過編輯這里還是要提示一下，不是萬不得已，不建議在坡道上停車，這樣多少會加快車輛部分零件的磨損。
在冬季的冰雪天氣行駛後，盡量不要使用手剎。我們經常遇到在雪天行車後，擋泥板內側都會淤積很多積雪，這些積雪可能就會覆蓋到手剎拉線上，將其凍住，再次啟動時就很可能因為手剎無法釋放而不能行駛。另外，在冬天洗車後同樣要注意這個問題，如果無法將手剎拉線上的水及時擦乾凈的話，在停車時先不要拉起手剎，用擋位或者磚頭墊車輪等方法代替手剎駐車。
腳踏式駐車系統也是「手剎」的一種，只不過是用腳踏板來控制，經常出現在中高端車型上，保有量大的車型有凱美瑞、君越、賓士的多款車型。使用這種手剎需要注意的一點就是上面說到的不要每次都全力將其踩下，因為腳的力量很大，所以很容易就將「手剎」踩的很深，這樣對於拉線的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點力度，不要那麼狠。
手剎在一定條件下還可以起到幫助脫困的作用。如果您駕駛的是一輛後驅車或者四驅車，當後輪遇到打滑而趴窩時，同時您的車又是一輛配有機械手剎的車型，那麼可以利用手剎對於後輪的制動輔助進行脫困，原理是模仿差速鎖的工作，對兩個後輪施加制動力，限制打滑一側車輪的轉動，把動力「憋」回到有附著力一側的車輪上。當然這個動作只有同時滿足以下在條件才可實現：後驅、機械手剎、一側車輪有附著力。
對於機械手剎來說，在使用過一段時間後抽空檢查一下是否還能有效的駐車，建議每年一次。把車停在一個略有角度的地面上，等待出現微微溜車，把手剎一格一格的拉起來直到可以把車固定住。如果這個點比較高，手剎都快拉到頭了車才停，建議應該去修理店把手剎調緊一些，以防使用的時候出現意外。
2、電子手剎
電子手剎是一個外形簡潔美觀，使用方便的配置，中端車以上的常見配置，但是電子手剎的響應速度相對比較慢。我們用手來拉放手剎的時間大概不超過0.3秒，而且人控比電控更靈活一些，而啟動電子手剎需要有一個踩剎車的前提動作，和按鍵的響應時間（避免誤操作），而且電機運行的時間也偏長，約0.5秒。即便是踩油門時，電子手剎自動解除，這個動作也未免有些突兀。
部分車型的電子手剎還有輔助緊急制動的功能。如果在行車過程中發生極端情況，操作電子手剎按鍵，可以對車輛進行制動，這個情況有些復雜。首先我們要分析一下這個極端情況，假如駕駛員無法控制剎車（剎車踏板故障、新手沒有剎車意識、駕駛員睡著了等情況），通過拉起手剎按鍵，車輛會緊急制動，注意：此時車輛的剎車並非機械的駐車手剎，高速情況下，緊急制動是通過ESP控制單元以略小於全力剎車的力道對全部四個車輪進行液壓制動，而當車輛接近靜止狀態時，才能直接用電子手剎來降速或駐車。例如大眾的電子手剎在7km/h以上的速度是就是如此，而只有當速度在7km/h以下時，才是直接施以駐車手剎制動。即便是車輛意外熄火（電路仍然接通），該功能依然有效，當然，剎車管線和電路不能被破壞。而根據這種情況，我們還可以得出一個結論：想通過拉手剎玩兒花樣的朋友注意了，電子手剎是無法做出甩尾這個動作的。
3、自動擋車先拉手剎再掛P擋
對於自動擋同時又配有電子手剎的車型來說，在帶有坡度的地面上停車時，一定要先拉手剎將車固定住後，再將變速箱掛入P擋，減輕變速箱的負擔，防止P擋瑣止閂卡住導致無法正常解鎖。另外，即使是看似平路的情況，也難免有些難以察覺的細小坡度，另外自動擋車型在掛D擋時變速箱也會「頂著」車，這時拉手剎後沒有松開剎車直接掛P擋，那麼P擋的瑣止閂就會較勁了，久而久之會造成不必要的磨損。