Ⅰ 南京長江大橋,二橋,三橋,四橋分別是什麼橋
南京長江大橋是雙層剛架橋，南京長江二橋、三橋是斜拉橋，南京長江四橋是懸索橋。
1、南京長江大橋
南京長江大橋是中國東部地區交通的關鍵節點，上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側各有2米多寬的人行道。下層為雙軌復線鐵路橋寬14米、全長6772米。
大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576米，最大跨度160米。通航凈空寬度120米，橋下通航凈空高度為設計最高通航水位以上24米，可通過5000噸級海輪。大橋建設8年，耗資達2.8758億人民幣，使用38.41萬立方米混凝土、6.65萬噸鋼材。
2、南京長江二橋
南京長江第二大橋 ，也叫南京八卦洲長江大橋，是中國江蘇省南京市境內一座跨長江斜拉橋，是中國國家「九五」重點建設項目 ，為南京－洛陽高速公路（國家高速G36）的重要組成部分，建成時是世界第三大斜拉橋，有「中華第一斜拉橋」的美譽 。
3、南京長江三橋
南京長江第三大橋 ，也稱為南京大勝關長江大橋，是中國江蘇省南京市境內一座連接浦口區綠水灣南端和雨花台區大勝關的跨江大橋，南與南京繞城高速公路相接，北與寧合高速公路相連，是中國第一座鋼塔斜拉橋，也是世界第一座弧線形鋼塔斜拉橋。
南京大勝關長江大橋於2002年12月24日奠基，2004年6月實現承台出水，2005年5月主橋合龍，2005年8月主體完工，2005年10月7日正式通車。
4、南京長江四橋
南京長江四橋也叫南京棲霞山長江大橋，位於中國江蘇省南京市境內，是《南京市城市總體規劃》中「五橋一隧」過江通道之一，是中國「五縱七橫」國道主幹線中上海-成都高速公路的樞紐工程和南京繞越高速公路的過江通道和重要組成部分，也是中國首座三跨吊懸索橋，在同類橋型中居當時世界第三 ，被譽為「中國的金門大橋」 。
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南京跨江大橋改名
南京過江通道越來越多，此前橋梁一直按數字命名，長江大橋、長江二橋，一、二、三、四排下去，隧道以長江、揚子江命名。
2019年12月20日，南京市政府新聞發布會上，南京市交通部門公布了南京已通車過江通道的改名方案，其中，南京長江大橋不改名，其他都改了。
南京長江二橋更名為八卦洲大橋，是因為長江二橋穿越八卦洲。八卦洲為長江第三大洲島，曾名為草鞋洲。歷史，最早可追溯到南宋時期。
長江三橋更名為大勝關大橋，是因為三橋所處的大勝關，可謂千古名關，自古以來為南京區域的江防要塞、交通驛站和中轉港口。朱元璋曾在此設伏，擊敗了陳友諒數十萬軍隊的進攻，於是改名大勝港並在此設關，即大勝關。
南京長江四橋緊鄰棲霞山，棲霞山古稱攝山，被譽為「金陵第一明秀山」，國家AAAA級旅遊景區。歷史上曾有五王十四帝登臨棲霞山，其中乾隆六下江南，五次駐蹕棲霞山。 因此四橋更名為棲霞山大橋。
Ⅱ 我國最美的沿海公路在哪裡你去過嗎
要說到風景最美的公路，那麼首推應該是沿海公路，因為沿海公路能夠欣賞到更多更豐富的美景，包括廣袤的海洋和天際、風景優美的海灘，而另一邊則是大片的森林、青山，或者是一排整齊的現代化城市高樓。在旅行當中曾去過幾條景色很不錯的沿海公路，堪稱國內最美沿海公路，包括青島環島路、深圳濱海大道、廈門環島路、港珠澳大橋、台灣蘇花公路。
港珠澳大橋雖然是一座超長的橋梁，但也勉強算得上是一條沿海公路，因為橋也是路，並且還能夠欣賞到無敵的海景。作為世上最長的跨海大橋，港珠澳大橋達到了35公里的超長距離，其中包括六公里多的海底隧道，是一條創造了多個世界紀錄的海洋公路。在大橋的中途還有綠化很好的人工島，設有觀景平台，不管是在這里欣賞海景，還是開車飛馳在這座史詩般的大橋上，都能讓人感受到非一般的寫意。