A. 山西有哪些黃河大橋
解答
1,保德黃河大橋
保德黃河大橋，建成於1972年，橋身全長639.08米，共15孔。分主橋、引橋兩部分，其中主橋為366.66米，單跨徑60米的5孔，30米的兩孔，為預應力鋼筋「T」型結構。引橋8孔，長272.42米雙曲拱結構。橋面標高822.5米，寬9米，載重標准：汽車——18 噸，拖車——60噸。是晉西北和陝北地區之間的重要通道。
2,太佳高速公路黃河特大橋
太佳高速公路黃河特大橋全長為1611米，橫跨晉陝大峽谷，是連接晉陝兩省的重要橋梁，其起點為太佳高速公路終點的黃河山西岸，終點為黃河陝西岸，與陝西省榆佳高速公路佳縣隧道相連，是山西省「三縱十二橫十二環」高速公路規劃網的重要組成部分。
3,
孟門黃河大橋
孟門黃河大橋，又稱「柳林黃河公路大橋」，該橋起點位於自古就被稱為「晉西第一門戶」的山西省呂梁市柳林縣孟門鎮（山西省歷史文化名鎮）沿黃公路，終點位於與陝西省榆林市吳堡縣寇家塬鎮沿黃公路，是溝通晉西和陝北的重要通道。根據工程可行性研究報告，擬建大橋全長約501.6m，橋面寬度27m，橋頭引線35m，設計行車速度80km/h，採用雙向四車道一級公路技術標准，設計行車速度80km/h。橋頭連接線總長627m，其中山西柳林側連接線527m，陝西吳堡側連接線100m，採用二級公路技術標准，行車速度60km/h，路基寬度10m。該大橋預計於2013年7月底開工建設，總投資約1.93億元
4,吳堡黃河大橋
吳堡黃河大橋，位於山陝黃河峽谷的陝西省榆林市吳堡縣宋家川鎮與山西省呂梁市柳林縣薛村鎮軍渡村之間，是307國道連接東西的一座重要橋梁。其結構為10棟11孔，主跨為鋼椅梁，兩邊為水泥T型預制梁，設計荷載為軍坦車60噸，民用車輛13噸；橋高25米，長392.6米，凈寬17.5米。1969年3月12日正式開工，1969年12月15日建成通車。
5,石清黃河大橋
2011年12月20日，石清黃河大橋正式竣工通車。該橋位於山西省石樓縣與陝西省清澗縣交界的渡口，總投資9000萬元，橋長629米，寬12米，橋高100米，被稱為「黃河第一高橋」。該橋的修建，大大縮短了兩地的距離，有效地發揮了黃河兩岸經濟的互補性，成為加強兩省文化經濟交流的又一條重要通道
6,馬頭關黃河公路大橋
馬頭關黃河公路大橋，西接陝西延長縣，東連山西大寧縣，是連接陝北和晉西，溝通西北與華北的重要通道。馬頭關黃河公路大橋自2005年5月26日開工建設，於2007年9月28日竣工通車。橋梁全長801.08米，橋寬11米，橋墩最高69米。
7,鄉韓黃河大橋
鄉韓黃河公路大橋位於陝西省韓城市棗庄鄉和山西省鄉寧縣棗嶺鄉之間的黃河大峽谷上，建設項目總投資9690萬元，鄉寧方投資5426．54萬元，陝西省私營企業－－韓城礦業開發有限公司投資4263．6萬元。橋梁總長543米，寬12米，橋高47米，分3車道，是黃河上的最高橋。兩岸二級配套公路總長42公里。該橋於1997年12月8日開建。1998年11月20日實現整體合龍。1998年12月8日建成。1999年12月正式通車。大橋運營後，年運煤150萬噸，是黃河上第一座有私營股份參股的大橋。是山西省臨汾地區直接入陝的首條通道。 禹門口黃河大橋（G5京昆高速山西到陝西） 京昆高速西安至禹門口段，途徑芝川（司馬遷祠），在黃河上架設了一座長達六千餘米的特大橋。此橋跨度長、高度大，猶如一條巨龍橫卧在司馬遷祠前，好似一巨型綬帶飄拂護衛著史聖的神靈。是晉陝兩省的交通咽喉。
8,大西客運專線晉陝黃河特大橋
晉陝黃河特大橋連接山西省永濟市和陝西省合陽縣，是大西客運專線「三隧一橋」重點控制工程之一。大橋全長9969米，自西向東跨越黃河，連接起山西、陝西兩省，是目前我國高速鐵路跨越黃河最長、建設規模最大的橋梁，堪稱「高鐵黃河第一橋」
9,府保黃河公路大橋（二橋）
又稱府谷黃河二橋，是晉、陝、蒙接壤地區交通咽喉工程。東連山西省忻州市保德縣城關鎮，西接府谷縣高家灣村，孤山川入黃口上游側。橋梁全長926.98米，總投資8500萬元，於1998年12月開工建設，2000年11月竣工通車，是西煤東運的專用通道。
9,府谷華蓮黃河大橋
府谷華蓮黃河大橋是黃河上第一座民營企業家聯合投資建設的橋梁，投資者為同是全國人大代表及民營企業家的府谷縣的張候華和山西大寨的郭鳳蓮。大橋位於府谷縣清水川口與山西河曲縣舊縣鎮石梯子村之間，於2006年4月18日開工建設，2008年7月6日建成通車。大橋全長1060米，寬度為13.5米，結構為16跨預應力混凝土鋼構。此橋連接線西接府谷至牆頭二級公路，東與山西省韓家樓至河曲和保德至河曲公路相連，是府谷縣廟溝門經木瓜、清水向東的惟一運煤通道，也是郭家灣、廟溝門、黃甫、清水四個工業集中區東出最近的通道。
10,神朔鐵路黃河大橋
神朔鐵路黃河大橋是神（木）朔（州）鐵路線上經行府谷的」西煤東運「專線黃河鐵路大橋，是連接晉、陝兩省的重要運輸通道。大橋東為山西保德縣東關鎮王家灘村，西為府谷縣高家灣村，孤山穿入黃口下游側，橋長1662m，1990年1月20日開工建設，於1995年建成通車。
B. 河南有哪幾座黃河大橋
截止到2019年11月河南的黃河大橋有、濟源小浪底黃河大橋、洛陽黃河大橋、鄭州黃河大橋、開封黃河大橋、長東黃河大橋。
1、濟源小浪底黃河大橋
小浪底黃河公路大橋位於濟源市蓼塢村下游1km處的黃河幹流上，上距小浪底水利樞紐大壩2.7km，系聯接小浪底工程南北兩岸施工區的通道，大橋總長508.16m，共10孔，每孔跨度50m。設計荷載標准為汽－85t，屬特大橋，橋總寬16.7m，雙車道。
2、洛陽黃河大橋
洛陽黃河大橋位於洛陽東北，離洛陽市區大約30多公里。有兩個公路橋（207國道和二廣高速）一座鐵路橋（焦柳鐵路），橋南是洛陽孟津，橋北是濟源市。
3、鄭州黃河大橋
鄭州黃河大橋有五座。分別為：平漢鐵路鄭州黃河大橋，鄭州黃河鐵路大橋新橋，鄭州黃河公路大橋，鄭州黃河高速鐵路和公路特大橋。
4、開封黃河大橋
開封有兩座黃河大橋，分別位於106國道和大（慶）廣（州）高速公路。第一座：2006年11月28日，大（慶）廣（州）高速公路河南段標志性建築――開封黃河大橋建成通車。
5、長東黃河大橋
起點西岸河南省長垣縣趙堤鄉趙堤村（對應黃河大堤左岸35+650），止於東岸山東省東明縣沙窩鄉東堡城村（對應黃河大堤右岸193+171），長10282米，為當年建設時國家最長的單線鐵路橋。長東黃河大橋1986年11月全部建成通車，為新鄉至兗州的新兗鐵路跨越黃河下游特大橋。