A. 汽車在哪找高清圖片
汽車圖片庫。
高清無水印的汽車素材，我們可以直接在圖庫裡面找。
但是高清無水印的需要開通VIP才可以。
B. 史上最全開車擺攤姿勢 總有一個適合你
作者：田未申
「今天擺攤了嗎？」這句話很可能成為之後一段時間人們見面時的問候語。曾經說互聯網人35歲以後都不得不轉行去擺攤送外賣只是一句調侃，沒想到去擺攤這件事竟然變成了另一個互聯網人的「風口」。
甚至連城管大隊都開始給小商販打電話叫他們來擺地攤，差點還被當成騙子。
有了國家對「地攤經濟」的肯定和支持，曾經各種靠擺地攤月入上萬的「神仙」也終於變得名正言順，網上的各路大神也都開始研究起擺地攤這件事了，有支招賣什麼貨的，有教你賣貨技巧的，還有教你如何寫賣貨文案做設計的...甚至還有網友設計出了摩托車版的咖啡地攤車。
當然，最騷的還是五菱這家汽車廠商，直接推出了一款專為擺攤而生的售貨車，國六標准，兩翼電動一鍵開關，號稱這才是地攤經濟的正規主力軍，這波操作不得不服。
但畢竟大多數普通人不可能為了擺攤再買輛新車，用上家裡已有的車才是正解，下面就給各位介紹幾種地攤「老司機」們賣貨的常用「姿勢」。
打開後備箱賣：
這種是我們平時最常見的，無論轎車、SUV、還是MPV都可以實現，這種以前主要是為了城管來抓的時候好跑，直接蓋上後備箱蓋就能直接溜，但現在有了國家的支持，只要你不搞幺蛾子，沒人抓你。
打開前備箱賣：
這種操作只有那些擁有後置引擎的跑車車主們才能做到，雖然跟打開後備箱賣的沒啥不同，但架不住人家車好啊，更能吸引人過來看看，有一定引流效果。
打開前、後備箱一起賣：
這種基本就只有特斯拉車主能做到了，不過這樣就必須要有兩個人一前一後看攤賣貨，畢竟一個人顧不過來。不過我有個好主意，可以自己用一個再出租一個，賣東西的同時還能賺點攤位費。當然了，還能看看對方賣什麼，如果賣的比你好...你懂的。
直接攤在車身上賣：
把貨品攤放在車身上，再打開後備箱掛一點，可以說是最大限度的利用了車上的空間，雖然原來可能會因為來不及收東西而被抓，但現在根本不用考慮這點，所以放心大膽的擺吧！不過如果你家是一台MPV或是較高的SUV車型，還是放棄吧...放上去挺累的，來買東西的人還不一定看得見貨。
額外藉助工具：
畢竟咱有車，拉上一些輔助工具完全是小菜一碟。如果你擺攤的地方足夠大，上面那些賣貨方式都是弟弟，直接放塊布鋪在地上，或是放在專用的架子上，整塊地盤都是你的，心有多大攤位就有多大。
當然，以上這些都是前人經驗，如果你有啥創新更好。但別忘了，最重要的是咱得把貨賣出去，賣不回油費的話還是踏實走路去擺攤吧...（文章圖片來源於網路）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 購物車里的圖片保存到哪裡了
購物車里的圖片保存到手機相冊里了。
相冊(Photo album)具有寶貴的珍藏意義，根據時間的發展以及收藏形式的變化，主要分為傳統相冊和現代相冊。傳統相冊又稱影集或照片集，是用來裝放相片的物品，主要用來收藏和保護相片使用，通常由紙殼和PVC插袋製作而成，表面通常為精美的圖樣設計，如山水風景、明星肖像等。
現代的相冊形式多樣化，內容更豐富，內頁選用珍貴的照片沖印材質，經過精緻的排版設計而成。相冊（Photo album）與相冊書（Photo book）是兩種截然不同的物品。
保存照片的方法有很多，每個人都有自己的方法和招數，說得誇張點，也可謂是八仙過海，各顯神通。U盤，就像家裡的備用鑰匙一樣，安全可靠，因為優盤不僅可以滿足你的存儲照片數量，同時又能滿足你的照片質量。
雲端相冊是目前比較流行的一種存儲照片方法，雲端相冊存儲照片數量比較大，而且清晰度也比較高。最讓人受用的是，不需要浪費流量，只要是有WiFi的地方，所拍攝的照片將會自動上傳到雲相冊裡面。目前很多手機都自帶有雲端相冊功能。
D. 自己想創業，擺個小攤，哪位朋友知道哪裡賣有小吃車的呢
地攤車一般都是自製的，你可以都五金配件店，鋼鐵門店，定製門窗店，維修店，一般有根據客戶用圖不同，可以定製個人版的地攤車，你可以到就地市場去看看，根據你的地攤車構建自製，不想自製地攤車也可以到附近廚具二手市場看看。
E. 地攤小車哪家強
撰文 | 張傳宇??編輯 | 老司機
改革春風吹滿地，地攤經濟風潮起。總理的一番喊話後，一夜之間地攤經濟火了！
在新浪微博平台，#地攤經濟# #城管打電話喊商販去擺攤# #地攤車#等話題紛紛登上熱搜，截至6月4日上午，#地攤經濟#微博話題閱讀量已超9.4億，討論超13.9萬條。
而根據網路搜索大數據，在「地攤經濟」相關話題中，「擺攤技巧」是當中較為熱門的搜索關鍵詞。近7天，「擺攤技巧」相關內容搜索熱度同比暴漲665%，達到10年來最高值。其中，超過53%的關注者來自於90後。
如果說《舌尖上的中國》是中國各地的美食樣本，《人生一串》的背後則是人間煙火的寫照，擺攤兒和開店、上班一樣，如今都成了人們謀生的一種方式，也是斑斕生活的又一面。
工欲善其事，必先利其器。在百年之前的中國，走街串巷的小販都有一套行頭，當時，獨輪車是必備的帶貨神器。而當下，要想成為地攤經濟的正規軍，擁有一輛經濟實惠，跑得快、拉得多的地攤車，更是必不可少。
下面，我們精選了幾款火爆的地攤車，供有志於投身擺攤經濟的你選擇。
五菱翼售貨車
人民需要什麼，五菱就造什麼？地攤經濟火了，五菱練攤車也開始上線了。
6月3日，五菱榮光翼開啟售貨車，以下BGM請自行腦補。
「升級國六、?全國首購；原裝出品?、安心年審；整車出廠、品質優享；兩翼一鍵開關、打開就能賣歡。」
當然，作為一輛地攤車，空間大就是基本素質。貨廂空間達5300L，且內部空間平整方正，利於堆放物品，空間利用率高。
不只空間大，五菱翼還有拉風的設計，左右側門、後門向上翻啟85度角，擴大遮陽擋雨面積，配合倒流槽設計，快速向外引流雨水不倒灌。以後誰說鷹翼必須豪車配，五菱翼第一個不服。
產品出得早，不愁賣不好。
某五菱經銷商透露，僅在3日、4日兩天，上門咨詢產品的顧客數量，是平時的5倍以上，幾乎比得上淡季期間半個月的上門顧客數量。此外，上汽通用五菱市場總監周鈃也介紹，五菱地攤車目前銷量火爆，現在預訂要一個月後才能取車，正加緊生產。
事實上，不僅是五菱汽車，包括北汽福田、東風小康等國內主流商用車企，也推出了適用於「擺攤」場景下的售貨車產品。這類車主要被分類為微型貨車，售價集中在4-7萬元區間。
當然，蹭熱度的不止車企。
天貓喊出了「人民有呼喚，天貓就來辦！」的口號，宣布上線「擺攤神車」專場，一次集齊了包括五菱宏光、五菱寶駿、東風小康在內的6大擺攤專用車。
拼多多也不甘示弱，回應以「人民需要什麼，拼多多就補貼什麼！」正式上線「五菱榮光售貨車」，還為每台車補貼3000元油卡。
這樣的場景，讓我想起了羅永浩的帶貨口頭禪，「不賺錢，交個朋友！」
隆鑫三輪便捷售貨車
如果說四輪車是在城市擺攤的多面手，那麼三輪車就是遊走鄉里，來往於「市鎮之間」的小精靈。在中國的很多下沉市場，時至今日，三輪車仍然是最主要的家用、商用雙棲功能車。
那邊的四輪的五菱榮膺了地攤主力軍的稱號，這邊三輪的地攤創業好幫手隆鑫也坐不住了，喊出了「一輛車、一家人、一個創富夢想」的口號。
小到純電雙人電動三輪，大到帶駕駛室的柴油機三輪車，隆鑫通通都有。而且自帶展翼三開、多用途（拉得多）；可油可電，可上牌（花得少）；資質齊全，合法上路（不違規），真是解決了部分預算吃緊用戶的後顧之憂。
「張華開五菱翼售貨車賣貨，我用隆鑫三輪練攤兒，我們都有光明的前途」。
活在圖片里的網紅售貨車
上世紀80年代，香港電影《快餐車》中的一輛日本三菱，開啟了我們對地攤車的初印象。幾十年來，地攤車層出不窮，早已不再是專用車企的設計專利，有些「地攤設計師」的改裝作品更是青出於藍。
比如，下面幾款改裝車看起來就毫無違和感。
地攤經濟，我們該警惕什麼？
當然，在話題火爆的地攤經濟背後，我們或許也應該聆聽更多理性的聲音。
「一口稱贊的人，知道練攤兒的辛苦嗎？」「五菱再神，能跟貨車禁止進城的政策對抗嗎？」
事實上，在媒體報道中，看似日進斗金的地攤經濟，更多是「倖存者偏差」的成功案例，不具有代表性。
即便如此，對於方興未艾的地攤經濟，汽車業內人士大多樂見其成。
「若地攤經濟能夠真正被激活，很容易能拉動微貨市場的重新崛起，甚至使本土車企找到新的商業模式，進而會吸引更多車企進入市場。」全國乘聯會秘書長崔東樹表示。
不過，中國微貨市場的現實仍不容忽視。微貨處於商用車和家用車之間，一直在夾縫中求生存。在2008年的汽車下鄉政策之後，微貨市場更是呈下滑態勢，2019年全年銷量僅有105萬輛。
毋庸諱言，市場容量小，而政策限制多，是阻礙微貨市場發展的重要原因。
對於當下而言，也是如此。無論從哪種角度來看，地攤經濟都有明顯的窗口期：一是某個區域短時間內會湧入更多的從業者，大大稀釋市場紅利；二是對於政策依賴性極強，在此之前地攤經濟只是一種邊緣存在，無論現階段的政策如何鼓勵，其後續延續性都是一個問題。
再看韓國地攤車市場，也有類似因地攤經濟「高開低走」的先例。
據《第一財經》報道，在2015年左右，韓國曾放寬對商用車等車輛提供飲食銷售的商戶注冊限制，迎來過一陣「擺攤潮」。為此，韓國某車企推出了一款改良版微貨，可適用於售貨及銷售小吃。一時間，該車型被稱為「小吃神車」，月銷量一度同比增幅達9成。
不過，好景不長。由於小吃市場快速飽和，隨後微貨銷量大幅下降，加上大量的二手車湧出，整車的保值率隨之下降，而原本定價較低的微貨的利潤率也進一步回落。而上述所說的韓國車企，因推出的產品出現眾多質量問題，影響了該車企的品牌形象，成為該公司破產的重要原因。
在這波地攤經濟熱中，並非所有的擺攤人都能賺得盆滿缽滿，也並非所有搭便車的車企，都能在市場上有所斬獲。即使人間煙火味，最撫凡人心，對於長周期特性明顯的汽車行業來說，看似收獲政策紅利的同時，也要且行且謹慎。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 揭陽哪裡有賣二手擺攤車
揭陽二手電筒動車個人交易市場。揭陽二手電筒動車個人交易市場提供大量揭陽二手電筒動車轉讓、求購、價格、圖片信息，在這里可以免費查詢、發布揭陽二手電筒動車信息。
G. 「地攤神車」火了！網友：如果有一天五菱賣火箭，我也不驚訝
「江西九江市城管竟打電話喊商販來擺攤，還有KPI考核，普通城管三個，領導五個。」......一夜之間，「地攤經濟」火了，神車五菱也火了。
圖片來源：網路
那擺地攤總有可移動的檔口存在吧，之前我們多見的是三輪車、民間改的電動「三輪雞」，再「正規」些就是私家車的後尾箱了，而一款彷彿為擺地攤而設計的--五菱榮光翼的可開啟廂式小貨車，也隨著洪流火起來了。
圖片來源：五菱專用車公眾號
從現車實拍圖看，這輛五菱榮光翼真完美演繹「打開車廂可賣貨，車廂一鎖安心回家」的效果。左右側門、後門向上翻85°，打開可以當遮陽擋雨棚，貨廂空間可達5300L，擺攤賣水果、麵包、衣服、蔬菜......一點都不違和，這「移動商鋪」真是能開得去田間野地頭，還能走進繁華商圈，輕松下得了地庫。
圖片來源：五菱專用車公眾號
動力方面，五菱榮光翼採用1.8L大排量，加強承載底盤；中置後驅結構，爬坡動力強，油耗每公里不到0.4元，裸車價在5.58-6.98萬元之間，不同的配置價格不一樣，具體要到4S店咨詢。
而茶哥覺得五菱最懂國人的心，都集中體現在這海報里了：「想去哪開到哪！讓你創業路上更有底氣！」有木有戳中了你將要在地攤上闖出一片天地的心？難怪廠家把五菱榮光翼稱為「擺攤神器」了，開上它你就是整條街最帥的地攤主（手動狗頭）。
目前這輛小貨車已紅火近3天了，網友評論更是一片贊許，估計很多「准攤主」在打錢提車的路上。茶哥暗自佩服五菱神車深入人心，還感嘆他們每次都在最關鍵的節骨眼上，祭出最大的神器。
圖片來源：網路
不過這款車去年已經在售，但上市之初沒怎麼宣傳，自然也沒濺出水花。而這周「地攤經濟」大火，五菱又加大了宣傳，隨即火了起來。目前廠家一天的接單量，已超過上個月總300輛的銷量；拼多多也宣布獨家補貼100輛小貨車，2小時也被搶購一空，目前廠家加緊生產，拼多多也准備第二波補貼神車活動，五菱宏光翼已C位出道無疑。
而敏感的資本市場也隨即作出了反應，6月3日五菱汽車H股價異動，最高漲126%。而五菱榮光翼的爆紅，也拉升了一眾製造經適型小貨車的車企股價，福田汽車、小康股份、江鈴汽車漲停。而長安、小康等廠家，也紛紛加入到廂式小貨車的製造行列。地攤貨車，竟成了2020年至今為止汽車界最讓人意外的風口。
2020年從改造整車車間改產口罩，到生產五菱牌螺螄粉，五菱汽車真懂過日子的普通國人需求，這點茶哥不吹不黑，五菱是最貼近普通老百姓的中國車企，目前來看還沒之一。而在茶哥看來，五菱最牛的地方還在於不小心「創造」了需求。
早在5月底，一輛萌萌噠的宏光MINI EV也刷爆了朋友圈，新車外觀脫胎於天朝第一神車五菱宏光，但縮小車身比例之餘，圓潤的車身代替了五菱宏光平直方剛的麵包車式設計語言，而酷似日本「K-Car」的方盒子造型，相信俘虜不少人的心。
這輛四座純電動小車預售價格2.98-3.28萬元，NEDC續航里程均120km，車身尺寸僅為2917*1493*1621mm，典型小型車的尺寸。目前已知頂配3.88萬元的悅享款的續航里程也僅為170km。日常城市內通勤還可以，就不要奢望它能帶你去很遠的地方了。
畢竟價格擺在面前，對宏光MINI EV的動力就別要求太高了，搭載了一台最大功率為27ps的驅動電機，搭載的三元鋰提供兩個13.82kWh和9.2kWh的版本，但是空間實用性卻不用擔心，但坐滿四個人小車的動力如何，還真要體驗過才知道。
圖片來源：@H1enRy1微博
不過，這個「史上最便宜的新能源汽車」不代表可玩性不高，開起來怎麼樣大家不知道，但這本來想搶「老頭樂」市場的小車車「不小心」的成為了改裝車界的「新寵」，已經有博主曬出「藤原豆腐店」風格的宏光MINI EV改裝渲染圖，K-CAR感比原廠素車強好幾倍。看了民間的「爆改圖」之後，茶哥身邊的朋友不禁心動，已有一輛燃油車的也准備入手一輛用來日常代步，「如果按渲染圖改，不用1萬元就能改成一輛K-CAR」。
也就是說用不到5萬元的小價錢，買到一輛小型代步車，作為燃油車的補充，用不到5萬元的小價錢，也圓了小年輕K-CAR的夢，茶哥估計現在躲一角瑟瑟發抖的，應該是那些生產「老頭樂」廠家了。
這是今年茶哥為數不多「一邊寫一邊偷著樂」的文章，回顧3月初疫情逐漸穩定，很多市場專家都為車市把脈：「緊湊車難過，SUV超過轎車，豪華車更吃香」......種種論斷總有大數據的支撐，肯定不會錯；但他們沒預料到一輛五菱的售貨小車，幾天內竟然以近乎野蠻生長的方式紅透大江南北。這並不是五菱或某個車廠的特殊待遇，而是他們離老百姓的「煙火生活」更近一些。
乘聯會秘書長崔東樹也表示，車企應該為「地攤經濟」做貢獻：「中國車型的優勢是低成本，尤其是微客的成本很低；如果地攤的支持政策可持續，百姓購車設流動性地攤的熱情會被激發，市場潛力巨大。」
的確，融入百姓生活中去，了解市場真正需求，又何愁沒銷量？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 請問快手購物車在哪裡找到
1、快手購物車在【快手店鋪訂單】找到。
2、
3、快手是由快手科技開發的一款短視頻應用APP，前身叫GIF快手（誕生於2011年，一款將視頻轉化為GIF格式圖片的工具）。用戶可以通過它製作並分享短視頻，還可以在快手上面瀏覽、點贊他人的作品，與其他短視頻作者互動。
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5、2017年3月23日，快手宣布完成新一輪3.5億美元的融資，此次融資由騰訊領投，4月29日，快手注冊用戶超過5億。2018年1月，快手進行新一輪10億美元的融資，投後估值在180億美元，騰訊、紅杉將繼續跟進。2018年4月1日，央視點名短視頻平台低齡孕媽炒作炫耀，快手清查並封停賬號；2018年6月6日，公司與中文在線簽訂了《戰略合作協議》。2018年7月，首席內容官曾光明離職。2018年6月5日，快手確認已完成對Acfun的整體收購，12月24日，由北京彈幕網路科技有限公司和北京快手科技有限公司變更為快手公司100%全資控股。
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I. 逆轉裁判4攻略
第一話 逆轉的王牌
第一節 法庭階段 前篇
初期證據：律師勛章、浦伏影郎的解剖記錄、現場照片1
案情陳訴，得到證據「凶器酒瓶」
證言一 關於「勝負」
證人：成步堂龍一
證詞：①雖然我是個鋼琴師，不過卻很少彈鋼琴。②主要的工作對象是一些好奇的客人，當然是與他們打「撲克」啦。③案發現場的房間是店裡的招牌，對局都是在那進行的。④牌局規則也都是很正規的，用兩副撲克來交替進行。⑤……當然，只是單純的游戲而已，客人們也都很滿足。
依次詢問完前4句後，證詞修改：
「關於事件的情況，我保持沉默，總之，我沒有碰過凶器。」
對該句出示證據「凶器瓶子」進行指證，得到證據「成步堂的手機」
接著是目擊證人逆居雅香出庭，得到證據「雅香的照片」和「牌面照片」
證言二 事件當夜的情況
證人：逆居雅香
證詞：①那天晚上應客人的要求所以是由我來發牌。②當時晚上很冷，兩個人都是戴著帽子在打牌。③被害人打牌的時候一直握著自己脖子上的項鏈墜子。④在開牌決勝的時候，可怕的事情發生了。⑤那個人突然向被害撲了過去，並掐住他的脖子。
對第5句出示證據「浦伏影郎的解剖記錄」進行指證，證詞修改：
「被告在掐住被害的脖子後又用酒瓶砸他。」
得到證據「現場照片2」，接著再用該證據對第3句進行指證。
證言三 真劍勝負
證人：逆居雅香
證詞：①雙方開局均以各自3500點的籌碼開始決勝。②籌碼是店裡的，有大小兩種。③而在對局中獲勝的……唔，就是被害人。④被告人，在最後的對決中，還是輸了。⑤因此在開牌對決的瞬間，被告拿起了酒瓶……
對第2句進行詢問，選擇「さらにゆさぶる」進行追問，追加新證詞：
「籌碼分別有100點和1000點兩種」
接著用證據「牌面照片」對第3句進行指證，選擇「両方とも正しい」。
證言四 最後的勝負
證人：逆居雅香
證詞：①最後的對決，雙方都是以「葫蘆」（三帶二）來決定勝負的。②而撲克牌里從A到K都各只有4張的。③因此，看到雙方當時最後的牌面就能看出有人在出千了。④接下來，兩人就發生了口角，而出老千的正是被告人。⑤他拿起了手邊的酒瓶，向浦伏先生砸了過去……
(9)小攤車圖片在哪裡擴展閱讀：
逆轉裁判4游戲背景：
《逆轉裁判4》跟其他「逆轉裁判系列」作品一樣，也由多個以「逆轉」為題的案件組成。主角王泥喜法介在多宗案件中為其委託人的謀殺指控作辯護。在第一個「逆轉」後，王泥喜開始為成步堂龍一工作。
前作主角成步堂龍一於七年前因呈上偽證而被褫奪律師徽章，現為其養女——成步堂美貫（成歩堂みぬき）——運營「成步堂藝能事務所」（其後改名成為「成步堂萬能事務所」）。美貫是一個魔術師，來自已經解散的「或真敷魔術團」，在故事中經常協助王泥喜調查和辯護的工作。
J. 「地攤車」噱頭大於實際是的！
作者：張男、編輯：張宇喆，圖片來自「特定授權」
「夜裡買燒烤的人挺多的，」陳強（化名）說道，「我要到早上四五點才收攤。」
作為一名燒烤攤主，陳強幾乎每天晚上六點都會開著三輪車來到北京某地鐵站旁的街道上，開始一天的生意。這樣的日子已經持續了七年，他每晚被城管「追著跑」的經歷也同樣延續了七年。
七年以來，陳強練就了「眼觀六路、耳聽八方」的絕技——他會將車鑰匙永遠插在車上，方便「坐上即走」，也會在燒烤時不時地左右觀察，分辨來人身份。
當億歐汽車驚訝於陳強對城管車的車型、顏色、車牌號如數家珍時，他「哼」了一聲：「這都不知道，還出來擺什麼攤兒。」時間久了，他連城管的身形都記得一清二楚。
路邊的地攤/億歐原創
過去幾年間，為了保證干凈整潔的市容市貌，「地攤」一直是城管嚴管的重點對象。兩年前，陳強所在街道的攤位有二十家左右，現在只剩下三家。
對陳強這樣的攤主而言，與城管「捉迷藏」的日子似乎要結束了。
2020年的全國人民代表大會上，全國人大代表楊寶玲提議，在規范城市管理的同時，要因地制宜，釋放「地攤經濟」的最大活力。
6月初，國家高層在山東考察時曾將地攤稱為「人間的煙火、中國的生機」，肯定了地攤經濟的存在價值。此後，西安、石家莊、鄭州、濟南等多個城市紛紛響應，出台相關文件適度松綁「地攤」，激發城市活力。
「地攤經濟」一詞熱度迅速攀升，甚至部分地區出現城管打電話喊商販回來擺攤的情況。同時，「地攤熱」也催生了眾多和「地攤」相關的新風口。其中，「地攤車」成為其中最火的風口之一。
製表人 / 億歐商業分析員張男
得益於「地攤車」的推出，多家車企股價大漲。經歷近兩年的下行後，車市發展似乎正在因「地攤」而發生改變。
01「地攤車」興起
在「地攤經濟」被提出之後，五菱、江淮、開雲、東風小康等車企紛紛推出適合售貨的「地攤車」，熱極一時。
6月2日，「五菱專用車」微信公眾號發布文章《五菱翼開啟售貨車——地攤經濟的正規主力軍！》，喊出「兩翼一鍵開關，打開就能賣貨，小本創業好選擇」的口號。文章發布後，其閱讀量迅速攀升至10萬+，「五菱地攤車」成為街頭巷尾的熱議話題。
「五菱的反應還是比較快的，這對他品牌傳播有一定利好作用。」一位業內人士對億歐汽車分析表示。
受「地攤車」消息影響，五菱汽車股價盤中大漲126.13%。以至於五菱汽車當日不得不發官方公告撇清與參股公司五菱專用車的關系。但即便如此，其當日股價仍收漲53.27%。
目前，五菱汽車已推出封窗車、營運車、電動物流車、冰淇淋車、廂式運輸車、流動餐飲車、冷藏物流車等類車型，滿足部分地攤經濟的需求。
五菱榮光外，另一輛「地攤燒烤車」的圖片也在網路上廣為流傳，這便是基於開雲汽車製造的輕型電動皮卡改造的地攤車。
開雲「燒烤車」 / 開雲汽車官方
與此同時，江淮、吉利、北汽、長安等車企也迅速響應，紛紛推出「地攤神車」。不出意外，這些企業的股價也在近期出現大幅上漲。
02 車市新增長點？
2018年以來，車市持續下滑。中汽協數據顯示，2019年我國汽車產銷分別同比下降7.5%和8.2%，跌幅較2018年再次擴大。連續兩年的下行態勢，折射出汽車產業的嚴峻形勢。
「雪上加霜」的中國汽車市場亟需新的增長點。所以，當「地攤經濟」在國家層面被提倡後，車企反應迅速實為意料之中。而從各大車企發布消息來看，效果似乎確實不錯。
據五菱方面介紹，在五菱「地攤車」文章發布的第二天，五菱榮光的單日定單量已經超過其5月整月銷量。6月7日，五菱汽車再次發布官方消息稱，從發布到單日訂單量破千，五菱榮光售貨車僅用時3天。
五菱榮光「地攤車」 / 五菱汽車官方
而開雲汽車相關負責人對億歐汽車表示，他們近期也收到大量燒烤店的電話咨詢，希望將開雲的皮卡用作他們分店的運營車輛。據報道，借「地攤車」的熱度，江淮、長安等車企近日的購車電話咨詢量均出現大幅上漲。
6月6日，「北京消費季之悅動海淀「活動在五棵松?華熙快手廣場正式啟動，地攤定製版的開雲輕型電動皮卡在此亮相，打出「夜市2.0一定是科技驅動的」的口號。
開雲董事長王超表示，公司正在積極與購買他們產品的客戶共同推出一種「新型地攤」——要讓消費者摒棄過去對其「臟亂差」的印象，吃攤體驗要和在家裡一樣。
「開雲會為購車者提供多種加盟項目，配備食物冷鏈配送服務，確保食材運送路徑，」王超表示，「我們還與商湯科技有合作，在地攤車上裝有AI監控系統，以監督食品製作者行為。我們也可以與政府共享數據，來共同打造『數字化小攤』。」
「地攤車銷量」明顯上升，地攤經濟逐步擺脫「臟亂差」形象。一切看起來似乎在向好的方向發展。
從億歐汽車的調查情況來看，「吃瓜」的攤主仍是「地攤車」目標用戶中的主流。真正能去購車的用戶到底有多少，仍值得商榷。
03 要擺攤，先買車？
6月6日以來，各大官媒開始發聲，對「地攤經濟」降溫。《北京日報》發文明確表示，地攤經濟不適合北京。《人民日報》發文稱，地攤經濟升溫，但不能發燒，需要「有序」。《央視新聞》直言「地攤經濟一哄而起的結果就是一鬨而散。」
「兩年前，每天還能賺二百呢！」一位在地鐵口販賣手機貼膜和手機殼的商販對億歐汽車表示。受電商沖擊、經濟因素等影響，他近兩年的生意並不好做，每天晚上擺攤6個小時的獲利僅為50元左右。
談到「地攤車」，這位商販搖搖頭道：「太貴了，得賣多少貨才能回本？」
擺地攤，這一古老的商業行為在中國已有上千年歷史。水果、小吃、日用品是地攤售賣的主要產品，城郊市民、農村居民、學生等人群是這一行的主要參與者。攤主大多收入不高，更傾向於使用自行車、三輪車、電動車等車型運輸貨物。
對這類人群而言，目前5萬元左右的「地攤神車」仍然太過昂貴。
傳統攤位 / 億歐原創
上汽通用五菱內部人士向億歐汽車透露，目前五菱榮光的訂單主要集中在廣西、廣東、福建、湖南、江西、四川、浙江等地區。地攤車的銷售具有一定的地域性限制。
地方政府限制是另一大問題。6月初，北京市各個區先後發布了皮卡禁行區。6月5日，北京城管明確表示，會加強執法檢查，依法處理違法擺攤、佔道經營等擾亂市容環境秩序的違法行為。
北京之外，深圳、上海、天津等一二線城市針對皮卡、貨車等車型均出台了不同程度的限制政策。即便是最先放寬擺攤限制的成都，目前對貨車進城也有限制。成都交管局稱，疫情期間對「貨車進城」進行了松綁，除早高峰7點至9點，其餘時間不限行，而2019年，貨車需要有「入城證」才能進城。
無法自由進城，極大限制了商販的活動。王超直言，電動貨車進城也需要「運營證」，開雲擁有「運營證」，但個人辦理這種證件的過程非常復雜。而當下的中國人口正呈現「從農村向城市、從低線城市向一二線城市流動」的趨勢。
「買了車還要上牌，還要過年審，」業內人士分析道，「不是迫不得已，商販是不會去換車的。」
要擺攤，先買車？也許吧！只是對多數攤主來說，他們更傾向於使用自行車或三輪車。
有業內人士表示，疫情逐日好轉，於整個大車市而言，即便沒有「地攤經濟」，作為生產力的商用車銷量也會有一定程度的上漲，但真正對國家汽車產業發展起主要作用的還是乘用車。
製表人 / 億歐汽車商業分析員張男
於整個車市而言，「地攤車」只會是少數個性化車型之一。想要推動車市整體發展，還需找到刺激私家車需求的方式。
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