㈠ 麥收季，農村為什麼總在公路上曬麥子
每到農村麥收農忙時節，很多基層工作人員就感到頭疼，因為不僅要防止焚燒秸稈，也要勸阻農民不要在主要公路上曬糧！因為公路曬糧很容易發生交通事故，作為基層工作人員，面對農民公路曬糧糧問題很多時候只能是睜一隻眼閉一隻眼。因為不在公路上曬，就沒地方曬！畢竟都體諒農民的不容易！因此就出現了一種奇怪局面，哪裡有了交通事故公路曬糧就管理嚴點，如果平安無事就將就著！
對於很多人來說，土地越來越金貴，承包地價也越來越水漲船高。土地價格的增加又無形中抑制農村土地規模化發展，因為大家總感覺自己土地流轉出去會吃虧。或許什麼時候解決了土地問題，曬糧問題也迎刃而解。不知道你怎麼看？
㈡ 馬路上曬糧食，灑水車經過對其灑水，你支持誰
說實話，灑水車對馬路上曬的糧食灑水這事兒，農民和灑水車都有過錯，但是應該特殊情況特殊對待！
現在，很多農村都通了水泥路、柏油路，對農民來講交通更方便了。很多農民在高興交通更好的同時，也發現了在馬路上曬糧食更加方便快捷。所以很多農民就把自家剛收完的糧食攤在馬路上進行晾曬。但是，我們在網上也經常看到有灑水車會不管不顧這些晾曬的糧食，照樣用水槍一掃而過，這可把農民給氣死了。那麼，灑水車對馬路上晾曬的糧食下手，你是支持農民呢還是支持灑水車呢？
其次，灑水車如經曬糧處不關閉閥門我感覺也太不近人情了。雖然馬路是國家修的，屬國家所有，但要知道，農民辛辛苦苦一年好不容易收獲的糧食被灑水車噴濕，導至糧食發霉也太不應該，做為灑水車司機心裡就哪么坦然、過得去嗎？這個事，我認為互相和諧一下，農民曬糧盡可能靠馬路邊緣不要影響交通，灑水車途經曬糧處關小閥門。當然了，在城市的主城區，肯定絕對是不允許在馬路任何地方晾曬糧食的。
㈢ 面朝黃土背朝天的農民，路在何方年輕打工、年老誰養化肥農葯漲價、農產品賤賣，誰來負責
其實對於農民才是社會生存的根本保障，然後往往都會被忽視，興許國家也再調控，可惜一顧忌不到家家戶戶。我覺得吧，最好有那麼些農民企業家，多多開展農村合作社，壯大農產品的形象，提升價值。
㈣ 農村公路修建那麼多，農民為何仍有路難走
這些年來，農村的發展在國家大力政策扶持下，發生了翻天覆地的變化，相信2020年全面建成小康社會，我們都不掉隊！目前，國家為了改善貧困地區農村基礎建設，在農村投入大量的資金，用於農村公路交通建設！相信咱農村很多地方都已經實現「村村通,戶戶通」了，但是為何在一些地方，仍有農民感慨「有路難走」呢？
一、路窄，有路「真」難走
在農村，鄉村道路大多是單行道，而根據有關標准，鄉村公路最低寬度是3.3米。近年來隨著農村經濟的發展，咱農民有私家車的越來越多，對於小編的「豬」腦袋，考了三回駕照沒過，也沒誰了！農村道路上的車多了，而路就這么窄，老司機開車還好說，要是碰上個新手，估計過年回家在家門口的公路上能堵「半天」！這是農村公路的尷尬，希望有關單位能根據，當前的變化，編制公路施工規劃，才能讓鄉村道路「走」起來，讓咱農民的日子也「快」來！
二、」表面光滑，一戳就破「
在農村有很多老農民感慨，「我們村通往縣城的道路年年修，年年壞，為何公路這么容易壞」？其實，國家下撥巨資幫助農村修路脫貧，但是很多時候成了面子工程，在晴天路還好走，但是每次下雨，想按時回家，就沒那麼容易了！
三、農村修公路的錢，有沒有被「打折扣」
國家為了發展農村經濟，每年都會下發大量的資金和補貼，對於咱農民公路來說，鄉村公路每公里補足5萬元，農村公路每公里補足1萬元，這些國家補貼在加上有關單位集資，可是不少的資金，難免有歪心眼的人想挪到他用。臨時，組個施工隊，偷工減料，難免造成道路易損壞！
其實，對於農村公路「難走」的問題還有很多，大家不妨集思廣益，分享一下！
㈤ 閔行區有農民路嗎
農民街
地址：上海市奉賢區
㈥ 農村戶戶通水泥路要農民做嗎
我們農村朋友們要清楚，在咱村裡修路不能集資，更不能強制集資。一些農民朋友們由於常年在農村生活，對於一些大的國家政策方針不了解，以為有人為我們修路，就要我們去出錢，這里小編強調一點，不!需!要!或者有人打著修路的旗號，跟一些農村朋友搞捐款或集資，並以村委會的旨意，向村民收取一定費用，對此，我們要堅決抵制，不需要農民去出一分錢。這一點我們一定要清楚!
一些地方的村幹部為了節省修路費用，而修了一條非常狹窄的道路，這也是不符合規定的，甚至有些地方的村路在修好後還會限寬或限高，這些都是不允許的。國家要求有條件的農村地區，要讓農民出行方便，拓寬一些主幹道，並能錯開會車距離。
㈦ 土路變水泥路，農村道路修好沒多久，農民為什麼卻開始抱怨
正所謂要致富先修路，我覺得這種情況應該極少的，因為對於論農村修道路的話。很多的村民都是非常的開心和樂意的。道路的修建，對平常村民們出行帶來了很大的方便，在交通方面帶來了很大的便捷。如果農村道路修好沒多久村民就開始抱怨，我覺得應該是：
坡度大，質量不過關安全隱患大
即所不欲勿施於人，村民為什麼會抱怨？那就能說明修路方監督不用心，讓一些人為所欲為。而不是真正意義上的為農村著想，我相信只要你把道路完好的修好，不出現什麼情況的話，村民們是不會抱怨的。
㈧ 農村這么大，為何鄉村公路卻如此窄
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農村不比城市，城市拓寬道路每一米都是用錢堆起來的！而農村地廣人稀，涉及到的拆遷安置寥寥無幾，就算把路加寬也很少能佔到別人家的土地，無非是一些荒山。就算是把原有公路拓寬出來，也應該是比較簡單的事，為何如今的鄉村公路依舊這么窄呢？這次專家說的挺靠譜！
一、沒錢咋修路
從國家」村村通「工程我們可以看出，對於鄉村公路國家每公里補貼5萬元，而對於農村路面硬化每公里補貼1萬元，不夠的部分由當地政府集資修築！對於經濟良好的鄉鎮來說，可謂小菜一碟。可對於貧困鄉的地方來說，農村相對分散，口袋裡沒錢，公路談何能修寬！
二、3.5米是農村公路的標配？
其實不然，根據農村公路技術等級，鄉道雙車道路面寬度不低於5.5米；而村道路面寬度不小於4.5米；對於交通流量小的鄉村道路或農村道路採用單車道，路面寬度不小於3.5米。因此，一些農村地區的道路由於受到各種資源的限制，一般採用3.5米可就符合規定了。
三、資金有但不知道去哪了！
近年來，農村」蒼蠅「問題層出，很多專項撥付資金被挪為他用。一方面是農村基礎建設的需要，不得以！而另一方面可有被」蒼蠅「吞掉的可能！在農村鄉村道路建設中，未能按照標准施工，但必須把路修完，一些地方就把路減窄！在過去由於咱農民的經濟條件不好買不起車，這種情況很不凸顯，如今隨著私家車逐漸增多，農村道路堵塞竟也多了起來！
總之，隨著新農村建設的不斷深入，新農網、村村通、戶戶通工程的啟動。明年起，國家將繼續派駐第一書記駐村，全面監督村務公開，未來這些阻礙農村發展的」蒼蠅「必將嚴懲！咱農民朋友出行難的問題也將逐漸改觀！
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